Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Jeep Wrangler Rubicon: Anniversary Rubicon

2024

Inhoudsopgave:

Video: Jeep Wrangler Rubicon: Anniversary Rubicon

Video: Jeep Wrangler Rubicon: Anniversary Rubicon
Video: Я купил ЧУДОВИЩЕ и ни о чём не жалею. Рассказываю про свой Jeep Wrangler Rubicon (JL) 2024, Maart
Jeep Wrangler Rubicon: Anniversary Rubicon
Jeep Wrangler Rubicon: Anniversary Rubicon
Anonim

Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler Rubicon 3.8 4AT 1 640 000 руб
Jeep Wrangler Rubicon 3.8 4AT 1 640 000 руб

Jeep Wrangler Rubicon 3.8 4AT 1.640.000 Jeep Wrangler Rubicon 3.8 4AT 1.640.000

Het belangrijkste verschil tussen de Wrangler 2011 en de vorige versie van 2007 is het interieur. Buiten is de JK niet veel veranderd, maar binnen … Bij zo'n conservatieve auto kunnen de veranderingen opvallend worden genoemd. In principe,

alles bleef op zijn plaats: het tweevoudige multimediasysteem in het midden van het dashboard, en de "haken" van de elektrische ruiten op de console "een verdieping lager", en de rij knoppen op de transmissiebedieningshendels … Maar als alles eerder bewust hoekig was geweest, is het nu leuk rond. Mijn collega's en ik kwamen met een debat over het bekledingsmateriaal - is het een vervanging voor leer of echt leer? Vertegenwoordigers van het bedrijf hebben verzekerd dat het materiaal natuurlijk is. Zoals Wrangler zelf. Hij is onbeleefd, maar eerlijk. Deze SUV, die klachten oproept over comfort en wegligging op de stoep en is geweldig buiten het harde oppervlak. Zelfs zonder speciale voorbereiding, alleen met een standaard off-road pakket, dat een complete set van Rubicon omvat. Natuurlijk kan het worden "geplant", maar in de handen van een ervaren jeeper is hij in staat tot echte wonderen.

Jeep Wrangler Rubicon

Перемены в интерьере (сверху - новый, снизу - прежний) впору назвать кардинальными. Щиток полностью новый, хоть и с прежним расположением приборов. Рулевое колесо сделали трехспицевым, с пухлым ободом и управлением системами (кнопочки «музыки» - с тыльной стороны). Торпедо теперь более рельефное и округлое, выглядит гораздо богаче. Куда лучше, чем раньше, смотрятся и рычаги управления трансмиссией. Принцип действия остался прежним, у раздатки оставили прямой паз
Перемены в интерьере (сверху - новый, снизу - прежний) впору назвать кардинальными. Щиток полностью новый, хоть и с прежним расположением приборов. Рулевое колесо сделали трехспицевым, с пухлым ободом и управлением системами (кнопочки «музыки» - с тыльной стороны). Торпедо теперь более рельефное и округлое, выглядит гораздо богаче. Куда лучше, чем раньше, смотрятся и рычаги управления трансмиссией. Принцип действия остался прежним, у раздатки оставили прямой паз

Veranderingen in het interieur (de bovenkant is nieuw, de onderkant is de oude) kunnen kardinaal worden genoemd. Het schild is volledig nieuw, zij het met dezelfde opstelling van apparaten. Het stuur was driespaaks, met een mollige rand en bedieningssystemen (knoppen "muziek" - vanaf de achterkant). Het dashboard is nu prominenter en afgerond, ziet er veel rijker uit. De bedieningshendels voor de transmissie zien er ook veel beter uit dan voorheen. Het werkingsprincipe is hetzelfde gebleven, de razdatki liet een directe groef achter: veranderingen in het interieur (nieuw bovenaan, oud onderaan) passen om kardinaal te worden genoemd. Het schild is volledig nieuw, zij het met dezelfde opstelling van apparaten. Het stuur was driespaaks, met een mollige rand en bedieningssystemen (knoppen "muziek" - vanaf de achterkant). Het dashboard is nu prominenter en afgerond, ziet er veel rijker uit. De bedieningshendels voor de transmissie zien er ook veel beter uit dan voorheen. Het werkingsprincipe bleef hetzelfde, de razdatki liet een directe groef achter

Jeep Wrangler Rubicon

Image
Image

Een triest ding is dat dit niet langer een auto is, maar … een dinosaurus, een vertegenwoordiger van een bedreigde diersoort. Echte SUV's sterven uit. Niet op een natuurlijke manier - een enorm leger van fans staat het niet toe. Ze zijn gewoon verboden: zogenaamd gevaarlijk voor de mensheid. Dus … schiet op. Hoewel we echt geen artikel willen schrijven onder het kopje “The Last Rubicon”.

Jeep Wrangler Rubicon

Выглядят такие приборы стильно, но читать их непросто: в темноте - из-за яркой бирюзовой подсветки, днем - из-за бликов на плоских стеклах
Выглядят такие приборы стильно, но читать их непросто: в темноте - из-за яркой бирюзовой подсветки, днем - из-за бликов на плоских стеклах

Zulke apparaten zien er stijlvol uit, maar het is niet gemakkelijk om ze te lezen: in het donker vanwege de heldere turquoise verlichting, 's middags vanwege de schittering op een platte bril Dergelijke apparaten zien er stijlvol uit, maar ze zijn niet gemakkelijk te lezen: in het donker vanwege de heldere turquoise achtergrondverlichting - door verblinding op platte glazen

Jeep Wrangler Rubicon

В таком интерьере неплохо смотрится даже оформление деталей «под металл». И не раздражает обилие логотипов Jeep
В таком интерьере неплохо смотрится даже оформление деталей «под металл». И не раздражает обилие логотипов Jeep

In zo'n interieur ziet zelfs het ontwerp van details "voor metaal" er goed uit. En de overvloed aan Jeep-logo's is niet vervelend. In zo'n interieur ziet zelfs het ontwerp van details "voor metaal" er goed uit. En irriteert de overvloed aan Jeep-logo's niet

Hoe het allemaal begon

In de zomer van 1940 ontving het Amerikaanse leger orders van toonaangevende Amerikaanse autofabrikanten om een licht verkenningsvoertuig te maken om de legerversie van de Ford T te vervangen. Ford Motor Company reageerde pas op de oproep nadat de kleine bedrijven Willys-Overland en Bantam. De laatste werd de eerste en presenteerde na 49 dagen een prototype. De tweede was Willys Quad en de derde was de Ford Model GP.

Jeep wrangler

Image
Image

Elk bedrijf heeft een experimentele reeks van 70 auto's uitgebracht. De tweede ronde werd gevolgd door de tweede, toen ze al 1500 auto's maakten. Het beste van de drie-eenheid dankzij een krachtigere motor dan concurrenten, erkende Willys Quad. In overeenstemming met het charter werd het later omgedoopt tot MA - tot MB. De letter M betekende militair, dat wil zeggen militair. Waar de naam Jeep vandaan kwam, weet niemand zeker. Iemand beweert dat dit de "erfenis" van de Ford afkorting GP is, maar er is ook een versie die aan de auto is bevestigd vanwege de populariteit van tekenfilms en strips over de zeeman Papaya, waar een personage genaamd Eugene Jeep was, bloemen at en zich vrij bewoog in tijd en ruimte.

Jeep wrangler

Image
Image

Iedereen kent de uitbuiting van jeeps op de fronten van de Tweede Wereldoorlog. Ze wilden de productie niet stoppen na de oorlog. Integendeel, er werd een burger aan de legerreeks toegevoegd. Eenvoudigweg genoemd - CJ, van Civilian Jeep. Vervolgens registreerde Willys ook het handelsmerk Jeep. Later waren er een reeks YJ, TJ en de nieuwste - JK.

Wat is een Rubicon?

Dit is de naam van de rivier ten noorden van Rimini die Guy Julius Caesar, de provinciale commandant die naar de Romeinse Republiek ging, moest overwinnen. Bij Rubicon twijfelde hij aan zijn kracht, maar durfde hij toch de rivier te forceren. Caesar werd keizer en de uitdrukking "kruis de Rubicon" betekent nu het afsnijden van het pad om zich terug te trekken.

Jeep Wrangler Rubicon

Image
Image

Wrangler ontving echter het Rubicon-voorvoegsel om een andere reden. Een van de meest bekende en populaire jeepwedstrijden in de VS is de Rubicon Trail, een klim van 22 kilometer langs de kliffen van Sierra Nevada. Jeep-gebaseerde SUV's zijn de belangrijkste concurrenten. En een deel van de "trail" wordt gebruikt om nieuwe producten te testen.

Jeep Wrangler Rubicon

Image
Image

Naar mijn mening …

Ilya Pimenov

Image
Image

- Het beste van alles is dat deze auto wordt gekenmerkt door een inscriptie op de leuning voor de voorpassagier (en vaak de enige vanwege gebrek aan ruimte en bestemming van de auto). Houd vol en voel fysiek wat het betekent om de legende aan te raken. Degene die deze inscriptie heeft uitgevonden is het hoofd, zoals de "pique vesten" van Ilf-Petrovsky zeiden. En natuurlijk is zo'n inscriptie typisch foppiness, volgens een andere held van hetzelfde literaire werk. De huidige Wrangler is vergelijkbaar met Willys behalve dat het concept van een compromisloze SUV en lichaamscontouren. Het heeft ook vier wielen in de hoeken en een reserve aan de achterkant. Als we de huidige Wrangler in detail bekijken, is dit een compleet andere auto. Gedurende zeven decennia werd het ontwerp, hoewel niet revolutionair, min of meer regelmatig bijgewerkt. En de gemiddelde koper van dit model, ondanks al zijn conservatisme en toewijding aan het merk, staat helemaal niet te popelen om naar Willys MB te verhuizen. Hij wil in een moderne auto rijden die niet inferieur is aan de legendarische leger-SUV, en zelfs beter - superieur daaraan, qua uiterlijk, maar veel comfortabeler, veiliger en milieuvriendelijker. Over het algemeen lijkt hij ongeveer dezelfde persoon te zijn die bijvoorbeeld de Jaguar E-Type of AC Cobra neemt en orders geeft om het oude lichaam met moderne eenheden te vullen. Of hij koopt een replica met een composiet body in retrostijl en op een modern chassis, om de zeldzaamheid niet te beschadigen.

Jeep Wrangler Rubicon

Image
Image

Ik ben onder de indruk van deze aanpak, ik respecteer de klassiekers. En als ik 1.640.000 roebel had, en een grote garage waar andere Real Cars staan, zou ik graag de Jeep Wrangler Rubicon JK eraan toevoegen. Dit jaar, met een inscriptie op de leuning. Alleen al omdat hij zelf binnenkort een klassieker wordt.

Een Willys MB is trouwens nog steeds te koop. In de VS is het gemakkelijk, in ons land is het een beetje ingewikkelder. Maar indien nodig is dit geen probleem.

Naar mijn mening …

Konstantin Vasiliev

Image
Image

- Onze Jeep Wrangler Rubicon in een metropool is als Dundee, bijgenaamd Crocodile in New York: overwint alle stedelijke obstakels met evenveel gemak. Alles ligt op zijn schouder bij hem - en het uitsteken van putten op de weg werkt site met een verwijderde laag asfalt en een hoge stoeprand. Maar de auto is natuurlijk niet gemaakt voor het vermaak van de stedelingen, maar voor het terrein, waar het zelfs moeilijk is om te lopen. En dit is genoeg in het Russische binnenland. Maar kan een gemiddelde provinciaal een auto betalen voor 1.640.000 roebel? Nauwelijks. Daarom is Wrangler Rubicon in Rusland eerder een object van bewondering voor liefhebbers van avontuur, of gewoon een exotisch speelgoed, in plaats van een utilitaire SUV, die het bij de geboorte zou moeten zijn. Hoewel het in de Verenigde Staten, ondanks zijn grotere beschikbaarheid, ongeveer dezelfde positie inneemt. Dit is een leuke auto, maar met een groot potentieel voor off-road concurrentie.

Jeep Wrangler Rubicon

Image
Image

Rijden op een Jeep Wrangler is leuk, vooral zonder dak. Na aanpassing kan de voortent in vijf minuten worden ingeklapt en in ongeveer dezelfde tijd weer worden opgetild. Zonder vaardigheid is het proces veel langer. Dit is misschien het enige significante ongemak van deze auto, maar zie je, het is één ding om een dure cabriolet met elektrisch dak te kopen en nog iets anders - om een aanzienlijk bedrag uit te geven aan een auto die duidelijk niet geschikt is voor transformatie. Niet elke rijke zal besluiten zo'n verspilling te veroorzaken. En dit betekent dat de eigenaar van Wrangler Rubicon een brandende blik heeft onder zijn dure Ray-Ban-bril, op een doordeweekse avond ruilt hij een duur pak in voor oude jeans en een trui. Hij is nog jong van geest, ondanks zijn leeftijd. Zoals het tijdloze in tegenstelling tot de jaren van de Jeep Wrangler.

Jeep Wrangler Rubicon

Image
Image

Naar mijn mening …

Andrey Kochetov

Image
Image

- Hoewel deze auto in 2011 een levende legende is. Zijn blijvende charme is in onbeleefd utilitarisme. De moderne Rubicon is de ware kleinzoon van Willys: van de grille (natuurlijk ongeveer zeven slots) tot de achterklep aan de achterkant. Voor deze levende drager van tradities wil ik mijn hoed afzetten. Maar achter het stuur verdwijnt de euforie: het hectische ritme van moderne snelwegen is niets voor hem. Meer vermogen, maar rijgedrag, stabiliteit in de rijrichting, feedback op het stuur en rijden - een duidelijk tekort. Ja, dit is een geweldig voertuig voor elk terrein, maar zijn off-road glorie kan een slechte grap spelen. Geloof in tolerantie verandert vaak in een lange zoektocht naar een tractor.

Bovendien is deze "Mohican" zeer aantrekkelijk voor vandalen en dieven. Iedereen stapt in de auto: het is voldoende om een van de ritsen van de voortent open te ritsen of gewoon door te knippen. Natuurlijk kunt u kapot gaan op een optioneel plastic dak, maar het bespaart u niet van vrije toegang tot de motorruimte.

resultaat

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag