Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Resultaten Van Het III Kwartaal: Hebben We Het Niet Gehaald?

2024

Inhoudsopgave:

Video: Resultaten Van Het III Kwartaal: Hebben We Het Niet Gehaald?

Video: Resultaten Van Het III Kwartaal: Hebben We Het Niet Gehaald?
Video: Master Your Mindset Podcast #46: Alleen actie leidt tot resultaat 2024, Maart
Resultaten Van Het III Kwartaal: Hebben We Het Niet Gehaald?
Resultaten Van Het III Kwartaal: Hebben We Het Niet Gehaald?
Anonim

CARGO PASSAGIERSWAGENS

Image
Image

Ondanks alle inspanningen van verkopers, kopers en bankiers hebben we het pre-crisisniveau van de omzet nog niet bereikt. We naderen het echter snel: als, volgens de resultaten van het eerste kwartaal, onze achterstand van onszelf drie jaar geleden 21% was, in de eerste helft van het jaar 17%, dan is er nog maar 15% te winnen - 326 duizend auto's. Dit is natuurlijk niet zo'n kleinigheid - anderhalf keer meer dan het in 9 maanden in heel Oostenrijk werd verkocht. Maar we zijn tenslotte nog steeds geen 8 miljoen, zoals alpiene bewoners …

Als je jezelf een beetje laat dromen, ervan uitgaande dat de Russische markt tegen het einde van het jaar de groeipercentages van 54, 8% zal kunnen handhaven (dit cijfer komt overeen met het derde kwartaal), dan zal tegen het einde van het jaar het recordresultaat van 2008 worden verbroken. Niet veel - slechts vijftigduizend auto's - maar toch.

MARKTSTRUCTUUR VAN NIEUWE PERSONENWAGENS PER PLAATS VAN PRODUCTIE VOOR 9 MAANDEN VAN 2011

Image
Image

Trouwens, in het pre-crisisjaar was het niet mogelijk om de groeidynamiek voor de nieuwjaarsvakanties te behouden - de destructieve invloed van de zieke wereldeconomie begon te beïnvloeden. Toonaangevende analisten geloven nu niet in wonderen. Dus, bijvoorbeeld, optimistische David Thomas, voorzitter van het AEB Automobile Committee, geeft een voorspelling voor 2, 45 miljoen auto's; en dit is duidelijk niet genoeg voor een verkooprecord van 2, 735 miljoen.

Niets bedreigt de tweede plaats van Rusland in Europa: Frankrijk volgt ons ter plaatse, al achter meer dan 100 duizend auto's. Maar er is nog geen reden om op leiderschap te hopen: Duitsland is ver vooruit gegaan en zal zich niet overgeven. Ook op wereldschaal is alles niet slecht met ons - de zesde plaats.

Gedurende drie kwartier behaalde China een onvoorwaardelijke overwinning door 10, 5 miljoen voertuigen te absorberen. En de Amerikanen, met hun 9, 5 miljoen, zijn ook onbereikbaar. Hier Japan en Brazilië - deze rivalen liggen behoorlijk binnen onze mogelijkheden, maar tot nu toe zijn ze niet inferieur. Laten we echter globale intenties buiten beschouwing laten - de tijd is er nog niet voor. En we zullen terugkeren naar ons huis, omdat we veel hebben om trots op te zijn binnen de grenzen van het Vaderland. En hoewel deze overwinningen niet zo hard zijn als we zouden willen, zijn ze erg belangrijk voor Rusland.

Alle tabellen worden op volledige grootte geopend met een muisklik:

GROOTSTE BUITENLANDSE AUTOVERKOPERS IN RUSLAND VOOR 9 MAANDEN VAN 2011 *

Image
Image

Volgens de resultaten van 9 maanden overtrof de binnenlandse autoproductie de resultaten van dezelfde periode van 2008 met 15, 4% - dat wil zeggen met 173 duizend auto's. Denkt u dat AvtoVAZ eindelijk de bezorgdheid over de staat op prijs stelde en besloot om knap te belonen voor de steun die het in de moeilijkste tijden bood? Hoe dan ook.

Het leeuwendeel van het succes werd geleverd door buitenlandse auto's die bij Russische ondernemingen waren geassembleerd. In vergelijking met de drie kwartalen van vorig jaar steeg hun productie met 87%, terwijl de AvtoVAZ-, UAZ-modellen en de Chevy Niva die bij elkaar kwamen slechts met 24, 3% konden stijgen.

In de afgelopen drie maanden hebben Russified buitenlanders nog 1% gewonnen in de hele Russische productie, en nu zijn ze goed voor 61%. Dit gaat trouwens niet alleen over kwantitatieve indicatoren - in monetaire termen is de kloof nog groter.

MARKTAANDEEL, %

Image
Image

Het is logisch dat de eerste 15 populaire plaatsen onder auto's met een buitenlands paspoort bezet zijn door mensen met een Russische registratie - de uitzondering is Oezbeekse "Nexia" en "Matiz", evenals de in Engeland geboren "Qashqai".

De totale verkoop van deze 15 leiders overtrof de verkoop van alle 11 binnenlandse modellen - 516.448 tegenover 507.401 eenheden. De Sovjet-relikwieën zijn dus geenszins verpletterd door het aantal tegenstanders - ze worden langzaam maar zeker verslagen door de kwaliteit, die nu steeds meer wordt gewaardeerd - zelfs ondanks de hoge prijs die ervoor moet worden betaald.

In de kopgroep van buitenlandse auto's wordt de bal bestuurd door de interne strijd om de sympathie van de koper. Oude idolen verlaten het podium en geven toe aan de druk van modernere modellen. De eerste plaats werd vrij verwacht voorgelegd aan "Solaris", die nog geen jaar oud is. Hij duwde niet alleen Logan, die op zijn lauweren rustte, maar trok ook stevig van hem weg.

Op jaar 6 brak de eenjarige Polo Sedan door. De oude "Matiz", die zich met alle macht verzet, rolt geleidelijk lager en lager terug: de lage prijs kan het lage beveiligingsniveau en het verouderde ontwerp niet langer compenseren. Onzelfzuchtig geliefd bij de mensen, verliest "Focus II" ook terrein, maar een nieuwe "Focus III" heeft zijn weg al gevonden vanuit de diepten van de rating.

De top tien werd tijdelijk verlaten door Astra - niet voor lang, omdat de H-versie op de assemblagelijn geleidelijk wordt vervangen door een auto met index J. Hetzelfde lot wacht Rio in de nabije toekomst - orders worden vanaf 1 oktober geaccepteerd voor het 2012-model.

HETE TIEN VAN DE RUSSISCHE MARKT VOOR 9 MAANDEN VAN 2011

Image
Image

Al deze storingen hadden een directe invloed op het welzijn van autobedrijven. De meest gediversifieerde van hen - "Kia" herwon het leiderschap na een tijdelijke terugtocht onder de aanval van "Renault". De Fransen konden het niet laten en legden op de tweede plaats, "Hyundai" vooruit, alles op de enige onhaalbare kaart - "Solaris".

"Nissan" bereikte de vierde plaats van de bodem "tientallen", die erin slaagde om het succes van "Kashkaya", "Thiids" en "X-Trail" te consolideren. Onder andere vestigt Volkswagen de aandacht op zichzelf, die ook op verschillende van zijn modellen vertrouwt, hoewel ze niet de eerste rollen in hun klassen hebben bereikt, maar samen bieden ze hem een solide klantenbestand.

De start van de Polo Sedan heeft ook veel bijgedragen aan de 7e plaats. Maar "Ford" met zijn enige jager rolde terug naar de 8e positie en wacht tot de "Focus III" aan kracht wint en opnieuw de "Blue Oval" onder de leiders brengt.

STRUCTUUR VAN DE MARKT VAN NIEUWE AUTO'S VAN BUITENLANDSE MERKEN IN 2010

Image
Image

"Kom op, schat!" Zegt de Russische markt aan autobedrijven. En ze "geven", zich realiserend dat de mogelijkheden ervan enorm zijn. Volgens het bureau Avtostat bezit slechts één op de vier inwoners van Rusland nu een persoonlijke auto en bezit slechts 50% van de gezinnen een auto. En zo'n luxe als twee of meer auto's is het lot van 10-15% van de cellen van de samenleving.

Dit betekent dat de motorisering van de bevolking in Rusland ongeveer twee keer lager is dan in Europa, waar nu gemiddeld 480 auto's per 1000 inwoners zijn. Maar zelfs deze cijfers zijn niet indicatief: in Duitsland, Frankrijk of Italië, meer dan 600 auto's per duizend. En ons huidige niveau komt overeen met dat waarop ontwikkelde Europese landen al midden jaren zeventig waren.

Dezelfde 'Avtostat' stelt dat in de grootste Russische steden (Moskou, St. Petersburg, Jekaterinenburg, Samara), waar files het verkeer vrijwel verlamden, er voor elke duizend inwoners zeer weinig - slechts 330-350 - personenauto's zijn.

“Een auto is geen luxe, maar een vervoermiddel” - de slogan van Ostap Bender viel in het hart van een Russische man. Na afname van andere luxegoederen (hun post-crisisverbruik groeide met slechts 10%), wil hij niet weigeren een nieuwe auto te kopen.

Geen geld Ja, onze salarissen zijn niet eens Europees, maar zal dit de dorstige persoon stoppen? Er zijn tenslotte banken! De snelle omzetgroei in 2011 werd niet zozeer ondersteund door het succesvolle recyclingprogramma dat in de zomer eindigde, maar door een ander overheidsinitiatief: zachte leningen.

Het reikte uit tot auto's met een waarde van maximaal 600 duizend roebel. en speelde zijn rol met waardigheid: volgens de directeur van de auto-industrie en de afdeling landbouwtechniek van het ministerie van Industrie en Handel Alexei Rakhmanov, werden 179 duizend leningen uitgegeven in het kader van de concessionele autolening van januari tot september - meer dan voor het hele afgelopen jaar.

Dat wil zeggen dat 10% van de auto's hun eigenaren vond, juist dankzij de hulp van de staat. Het programma omvatte 56 modellen, waarvan er slechts 17 tot AvtoVAZ behoorden. Kredietkoorts heeft zich niet alleen verspreid naar financiële instellingen die voor begrotingssteun hebben gezorgd.

Via Toyota Bank werden bijvoorbeeld 12 555 auto's verkocht in 9 maanden - 116% meer dan in 2010, en de Moscow Bank of Sberbank verstrekte 17, 6 duizend autoleningen ter waarde van 8, 5 miljard roebel, dat is 30 % meer dan in januari-september 2010. Alles is terug bij af. Tegen het einde van 2008 had het aandeel van de autoverkopen op krediet 44, 4% bereikt, maar toen sneed de financiële crisis - of de slimme imitatie ervan - de benen van deze regeling af en vertegenwoordigden kredietauto's slechts 24, 1% van het totale aantal aankopen.

Volgens Avtostat bereikte de aankoop van auto's op geleende fondsen in 2011 het niveau van vóór de crisis en blokkeerde het zelfs, met een dekking van ongeveer 50% van de markt voor nieuwe auto's. Alles lijkt geweldig - het wordt niet beter. Maar je moet nog steeds niet ontspannen - zoals we drie jaar geleden konden zien. Bekijk de driemaandelijkse verkoopdynamiek - zijn het niet pijnlijk bekende cijfers?

DYNAMIEK VAN VERKOOP VAN PASSAGIERSWAGENS IN VERGELIJKING MET HET VORIGE KWARTAAL

Image
Image

De stuiptrekkingen van de roebel in de herfst bedierven het goede beeld, dat de eerste zes maanden nauwgezet in olie was geverfd. Het resultaat was een vertraging in de snelle marktgroei: in het tweede kwartaal werden 141, 9% meer auto's verkocht dan in het eerste en het derde kwartaal toonde een dynamiek van slechts 54, 8%.

Banken begonnen voorzichtig te zijn met de uitgifte van leningen van de grootste categorie - aan kopers van budgetmodellen. Volgens sommige schattingen daalde hun aandeel tot 30% van het totale volume autoleningen. Financiers zijn de zwakste schakel in de keten die loopt van de lopende band naar de koper. Zij zijn het vooral die wederzijds vertrouwen van alle deelnemers aan het proces nodig hebben en zij zijn de eersten die dit vertrouwen verraden.

Het is goed dat autobedrijven tenminste niet in paniek raakten. Tenminste totdat ze haast hebben om de prijzen haastig te verhogen of aan de dollar te koppelen, zoals tijdens de crisis gebeurde. U kunt zich immers ook beschermen tegen schommelingen in de wisselkoers van vrienden - door de productie van componenten hier in Rusland te ontwikkelen. Een dergelijk pad werd met name gekozen door Nissan. De alarmbel ging echter …

FABRICAGE VAN AUTO'S IN RUSLAND, DUIZEND. PCS

Image
Image

Drie maanden geleden merkten we op dat de marktsituatie veel lijkt op 2008. Sindsdien zijn angsten niet meer weggenomen. Integendeel, er kunnen nu nieuwe onaangename parallellen worden getrokken. Na de resultaten van 9 maanden vertoonden het VK, Italië en Spanje bijvoorbeeld een negatieve dynamiek, waarmee alles drie jaar geleden begon en het percentage omzetdaling in deze landen bijna hetzelfde is als voorheen.

En hoe wilt u geloven in een betere toekomst - dat onze vlucht niet opnieuw zal worden onderbroken en dat Rusland desondanks de top in Europa zal bereiken - er zijn er niet zo veel meer.

VERKOOP VAN NIEUWE PASSAGIERSWAGENS IN EUROPA IN JANUARI-SEPTEMBER 2011 *

Image
Image

TOTAL

DE BINNENLANDSE PRODUCTIE MET DE RESULTATEN VAN 9 MAANDEN OVERSCHRIJDDE DE RESULTATEN VAN DEZELFDE PERIODE VAN 2008 MET 15, 4%

HET AANDEEL VAN SUCCES WORDT GELEVERD DOOR DE MACHINES VAN BUITENLANDSE MERKEN DIE IN RUSLAND VERZAMELEN

VERPLICHTE RACES VAN HET RUBEL IN DE HERFST Bedorven - ZO GOEDE FOTO

ZONSOPGANG ZONSOPGANG

KLEINE KLASSE *

Image
Image

In de zomer werd het duidelijk dat "Solaris" "Logan" terug zou drukken. En zo gebeurde het. Beide auto's zijn van Russische assemblage, maar de Hyundai is nieuwer en charmanter van uiterlijk. Als u zich echter herinnert dat "Sandero", wiens omzet bijna het jaar verdrievoudigde, eigenlijk een "Logan" hatchback is, dan ziet het totale resultaat van "Renault" er gewoon fantastisch uit - precies een kwart van de markt!

"Polo" blijft gestaag stijgen en staat al op de 4e plaats, hoewel het in juni op de zevende plaats stond. Het is interessant om van de 21e charmante "Soul" naar de 13e lijn te springen, maar in termen van groei lijkt het erop dat hij daar niet lang zal blijven en hoger zal gaan.

KLEINE KLASSE *

Image
Image

DE INVASIE VAN TWEELINGEN

GOLFKLASSE

Image
Image

De gesplitste 'Focus' behoudt nog steeds de eerste plaats achter zijn oude versie, terwijl het model van de 3e generatie de 15e lijn al heeft bereikt. Toegegeven, vanwege de hogere prijs en verstikte motoren zal het voor haar moeilijk zijn om in de kortst mogelijke tijd de plaats van haar voorganger in te nemen - en dit is een goede kans voor de oude Nexia om aan het hoofd van de lijst te verschijnen voor het jaar.

De populaire "Astra" wordt ook weergegeven in twee gezichten: door zijn incarnatie steeg hij in het laatste kwartaal van de 8e lijn naar de 7e plaats en de tweede van de 12e naar de 11e. Merk op dat beide auto's in Rusland worden geproduceerd en volgend jaar zal Opel in de top drie van de golfklasse kunnen komen. Overboord waren de "Lancer" en de venturing-update "Elantra". In plaats daarvan trad Golf toe tot het bedrijf van de besten.

KLEINE KLASSE *

Image
Image

REGISTRATIEVRAGEN

MIDDENKLASSE

Image
Image

Door de verandering van generaties werd de Passat, die puur Duits werd, aan het begin van het jaar noch beverig noch rollend verkocht en pas in mei volledig van kracht. Maar toen wist hij zich terug te winnen, omdat hij daardoor maar één positie verloor. Het is interessant dat zijn veel duurdere familielid met de SS-index zijn koopsympathieën niet verloor.

De Beierse treshka won de verliezen van het begin van het jaar terug: de speciale serie aan de vooravond van het nieuwe model wordt verkocht tegen interessante prijzen. Na een Kaliningrad-registratie te hebben ontvangen en met 70 duizend in prijs te zijn gedaald, bouwt Insignia zijn tempo op en is de maandelijkse verkoop ervan sinds het begin van de zomer anderhalf keer gestegen. Maar volledig achter in afwachting van restyling "Avensis".

MIDDENKLASSE

Image
Image

SNELLE JAPANSE

BEDRIJFS KLASSE

Image
Image

De enige verandering onder de leiders was de progressieve beweging van Lexus-ES, die erin slaagde de 9e plaats in een jaar te bereiken: vanaf het midden van de zomer worden er elke maand meer dan honderd exemplaren van dit model verkocht. De tweede debutant A7 was tevreden met de successen behaald in de eerste helft van het jaar en bleef op de achtste rij.

De bijgewerkte Infinity-M sedan bleek minder gelukkig te zijn: achter de eerste interesse, gevoed door een nieuw ontwerp, was er een geruststelling en een sterke daling van de verkoop.

BEDRIJFS KLASSE

Image
Image

STOOMPAREN

MICRO, COMPACT EN MINIVAN

Image
Image

Terwijl "Verso" en "Wenga" van neusgat naar neusgat wisselen, veranderen "Zafira" geleidelijk zijn voordeel ten opzichte van "Golf" - in drie maanden wist het 0, 7% van de markt in de bestelwagenklasse terug te winnen.

Afzonderlijke sparring werd gestart door "C3-Picasso" met "Turan", "Rumster" met de "Volkswagen" -familie en "C4-Picasso" met "Es-Max". Nog een paar scheidde: "Scenic" verliet de lijst van de top vijftien en Galaxy had het geluk zich vast te klampen aan de laatste regel.

MICRO, COMPACT EN MINIVAN

Image
Image

HIGHLANDER. DEEL 1

MIDDEN EN GROTE CROSSOVERS

Image
Image

Na eerdere kandidaten te hebben gepusht, werd "Highlander" op de derde plaats gevestigd. Bovendien is Toyota de enige in de top drie die zijn marktaandeel voor het kwartaal wist te vergroten. In de zomer liet "Captiva" nog een inkeping vallen.

De verfrissende Sorento zette een timide stap in de richting van zijn naaste familielid, Santa Fe, en reed de Lexus RX van de weg. Onderaan het klassement gaf “S-Crosser” de positie van BMW-X5 op.

MIDDEN EN GROTE CROSSOVERS

Image
Image

GEWOON AAN ONGEBRUIKELIJK

COMPACTE CROSSOVERS

Image
Image

Sinds juni is de ASX-verkoop met de helft gedaald - dealers hadden eenvoudigweg geen bijgewerkte auto. Het resultaat was een mislukking van 3 tot 5 plaats. Gevangen in een vergelijkbare situatie, ging RAV4 de problemen veel beter aan en behield de tweede positie.

De ongewone verschijning van de "Dzhuk" is op onze wegen al een bekend fenomeen geworden - in het afgelopen kwartaal is de omzet 2, 5 keer gegroeid en dit bleek voldoende om drie posities omhoog te springen. De Engelsman "Freelander" verloor onverwacht veel van de Koreaanse "Aktion" - nou ja, het nieuwe uiterlijk van "San Yong" veroorzaakt niet langer irritatie bij het publiek.

COMPACTE CROSSOVERS

Image
Image

MINNAARS HOUDEN PROFESSIONALS

UNIVERSELE EN PROFESSIONELE SUV

Image
Image

"Lexus-GX" en "Rexton", die een jaar geleden op de 14e en 15e plaats stonden, kwamen niet naar de rechtbank en daalden tegelijkertijd naar de 17e en 18e positie. Hun plaatsen werden ingenomen door "Patrol" en "Range Rover" - ook god weet niet welke professionals.

De bijgewerkte 'Tuareg' kreeg vaart en slaagde erin om zijn lichte voordeel ten opzichte van de 'Pajero' die naar overwinning streefde te verdedigen. "Passfinder" passeerde vol vertrouwen "Hover" - de "Chinese" is nog steeds moeilijk om te vechten op gelijke voet met de "Japanse".

UNIVERSELE EN PROFESSIONELE SUV

Image
Image

NUMMERS VERLIEZEN NAMEN

De hopeloos verouderde familie 2104/2105/2107, die een jaar geleden op de toppositie pronkte, verliest geleidelijk de ene positie na de andere. Hier werd hij omzeild en 'Prior'. Afgaande op de groeisnelheid staat Samara binnenkort op de derde plaats. Tegen de achtergrond van de algemene lage dynamiek blijven UAZ-auto's, die twee tot drie keer actiever zijn dan AvtoVAZ-modellen, verbazen. Er worden er echter te weinig vrijgelaten zodat ze elke vorm van druk kunnen uitoefenen op de enorme Lada en Niva.

BINNENLANDSE MODELLEN

Image
Image

WEGRUIMTE VOOR LUNCH

CARGO PASSAGIERSWAGENS

Image
Image

Na een tijdelijke toename van de verkopen in februari-maart lijkt de BT-50 pick-up te hebben overwinterd - in enkele maanden daalde het aantal verkochte auto's onder de 60 eenheden. Er is niets verrassends - de update van het model werd grondig vertraagd, hoewel de auto erg goed is in zijn off-road kwaliteiten.

De Expendable L200 - het beste aanbod onder pickups - blijft de markt voor zichzelf verbeteren. Het aandeel in de groep bedrijfsvoertuigen is al meer dan 22%.

CARGO PASSAGIERSWAGENS

Image
Image

Eerste persoon

WIJ ZIJN KLAAR OM DE SOLARIS-ONDERSTEUNINGSGROEP TE ONDERSTEUNEN

Denis Petrunin

Image
Image

Sinds het begin van het jaar is het bedrijf van Hyundai steeds beter geworden: tegen de herfst behaalden Koreanen de tweede plaats onder buitenlandse merken in Rusland en verloren alleen aan hun collega-zorg - Kia. Denis PETRUNIN, directeur van Hyundai Motor CIS, verbergt de tevredenheid niet

- In september verkochten we 15.317 nieuwe auto's in Rusland, inclusief die geassembleerd op de assemblagelijn van onze fabriek in St. Petersburg, en werden deze maand de leider onder andere buitenlandse bedrijven. Ongeveer 60% van de totale omzet komt voor rekening van Solaris, dat oorspronkelijk werd gecreëerd voor binnenlandse kopers. Dit model raakt precies het doelwit - het kwam op het juiste moment op de markt en biedt moderne technologie, hoge kwaliteit en betrouwbaarheid voor een betaalbare prijs.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag