Managing Director van Hyundai Motor CIS Denis Petrunin
Managing Director van Hyundai Motor CIS Denis Petrunin Managing Director van Hyundai Motor CIS Denis Petrunin
Het bedrijf heeft grandioze verwachtingen van de markt, ondanks de instabiliteit op de wereldwijde financiële markten. Waar komt dit zelfvertrouwen vandaan?
- Hyundai zou tegen het einde van het jaar ongeveer 90 duizend Solaris moeten verkopen. We verwachten goede prestaties. De vraag naar Hyundai groeit sneller dan onze productiefaciliteiten. Het volstaat te zeggen dat Hyundai niet in de afgelopen crisis is gevallen.
In de VS?
- Overal. Als je naar de wereldwijde volumes in de wereld van Hyundai kijkt, blijkt dat we in het crisisjaar met 15 procent zijn gegroeid. Hyundai heeft de afgelopen vijf jaar zijn productiecapaciteit beperkt. Om extra volume voor Rusland te krijgen, moet het daarom ergens anders worden gedistribueerd. Op dit moment is een fabriek in de buurt van St. Petersburg geopend - dit zijn extra krachten; de productie van de Hyundai ix35-crossover in Tsjechië is georganiseerd. Dit geeft ons een extra instroom van nieuwe auto's.
- Het Koreaanse bedrijf betrad de Russische markt als een budgetmerk en bleef dit lang. De Sonata- en Elantra-modellen waren bijvoorbeeld erg populair in de niche van budgetauto's, en nu bevinden ze zich in een veel hogere prijscategorie. Wat is de reden voor deze beweging?
- Dit komt door de echte groei van het merk Hyundai. Ik herhaal nogmaals dat nu op de Russische markt de vraag het aanbod overtreft. U vraagt, zijn mensen bereid om aanzienlijk geld te betalen voor een Hyundai-auto? Ja, het merk en de kwaliteit van zijn producten zijn zo gegroeid dat mensen bereid zijn te betalen.
Is er nu een rij bij Sonata?
- We verkopen ongeveer 400 auto's per maand. Het echte niveau kan hoger zijn, volgens onze gevoelens, kunnen er minstens duizend Sonata per maand worden verkocht. Ondanks het feit dat de gemiddelde autoprijs ongeveer 1, 1 miljoen roebel is.
Is de houding ten opzichte van Hyundai als een budgetmerk bij mensen veranderd?
- Iemand neemt ons al anders waar en begrijpt - dit is een snelgroeiend bedrijf dat al een bijna premium product voor geld verkoopt dat nog steeds redelijk betaalbaar is. De waarheid is natuurlijk dat er klanten zijn die ooit eigenaar werden van Hyundai Getz of Tucson, en dat ze de samenwerking met ons bedrijf willen voortzetten. Deze mensen kunnen nu Solaris en ix35 kopen.
Ter vergelijking: in 2008-2009 bedroeg de gemiddelde prijs van Getz ongeveer 450 duizend roebel. Vandaag beginnen de kosten van Solaris vanaf 433 duizend roebel. De persoon die ooit de gemiddelde Getz kocht, kan nu een auto met airconditioning kopen met twee airbags, enz. Daarom hebben we onze klant niet verloren.