Het is waar dat het model in Europa en daarbuiten anders wordt genoemd: respectievelijk Mondeo en Fusion.
Ford mondeo
De nieuwe gepatenteerde radiatorvoering zal vrijwel zonder verandering van het Evos-concept migreren. Tenzij de honingraten erin plaatsmaken voor horizontale lamellen. De optiek van de kop wordt verticaal breder, maar de algehele vorm blijft ook als die van een conceptcar. Maar in de zijluchtinlaten van de voorbumper verschijnen ronde mistlichten. Het embleem bevindt zich nu niet in de radiatorgrill, maar erboven - op een schuine kap. De nieuwe radiatorvoering van het merk zal vrijwel ongewijzigd migreren van het Evos-concept. Tenzij de honingraten erin plaatsmaken voor horizontale lamellen. De optiek van de kop wordt verticaal breder, maar de algehele vorm blijft ook als die van een conceptcar. Maar in de zijluchtinlaten van de voorbumper verschijnen ronde mistlichten. Het embleem bevindt zich nu niet in het radiatorrooster, maar erboven - op de schuine kap
Evos Concept
Welke belangrijke stilistische beslissingen worden weerspiegeld in het ontwerp van het nieuwe product, was gemakkelijk te raden uit het Evos-concept dat in september werd gepresenteerd. Natuurlijk zullen er geen deuren zoals "meeuwenvleugels" op een productieauto zijn, maar de karakteristieke zeshoekige radiatorbekleding met een positieve helling zal zeker rechtstreeks naar de Mondeo gaan, met minimale veranderingen. Sommigen associëren het nieuwe gezicht van Ford met de Mini, anderen verwijzen naar Aston Martin, maar de grootste gelijkenis wordt nog steeds getraceerd met de voorkant van de Fiat 124 Spider, die werd geproduceerd in de verre jaren zestig.
Fiat 124 spider
Een vergelijkbare trapeziumvorm van het radiatorrooster is verre van nieuw … Een vergelijkbare trapeziumvorm van het radiatorrooster is verre van nieuw …
Mini cooper
Zelfs in de verre 50-60s, kon het worden gevonden op Mini-auto's … Zelfs in de verre 50-60s, kon het worden gevonden op Mini-auto's …
Aston Martin DB9
… en Aston Martin … en Aston Martin
Het is veilig om aan te nemen dat de vorm van de koplampen ook vergelijkbaar is met die van de "Evos", maar hun verhoudingen zullen anders worden - de auto zal zijn ogen als het ware openen. Welnu, het is zeer waarschijnlijk dat de instroom op de achterste vleugels in het gebied van de rekken ook zal aanhouden.
Ford start
De eerste auto die de grote en kleine radiatorafwerking verwisselde, was het Ford Start-concept, dat vorig jaar tijdens de Beijing Auto Show in de schijnwerpers werd gezet. Maar het bedrijf besloot pas begin dit jaar zo'n stilistische beslissing serieus te nemen. De Taurus sedan bedoeld voor de Amerikaanse markt trad op als proefpersoon. Toegegeven, terwijl de radiatorbekleding een traditionele negatieve helling heeft en ook op zijn kop staat met de breedste basis, werd de eerste auto waarop de grote en kleine radiatorbekledingen worden verwisseld het Ford Start-concept, dat vorig jaar op de Beijing Auto Show werd belicht. Maar het bedrijf besloot pas begin dit jaar zo'n stilistische beslissing serieus te nemen. De Taurus sedan bedoeld voor de Amerikaanse markt trad op als proefpersoon. Toegegeven, terwijl de radiatorbekleding een traditionele negatieve helling heeft en ook op zijn kop staat met een brede basis
Ford Taurus
Ford Taurus Ford Taurus
Maar de proporties van de machine zelf zullen bekender worden en dienovereenkomstig zal sportiviteit in uiterlijk worden verminderd. Maar er is niets te doen: de nieuwe Mondeo / Fusion is nog steeds een grote gezinsauto in termen van ergonomie, evenals de ruimtelijkheid in de cabine, althans niet inferieur aan zijn voorganger.
Ford evos
Het golfvormige ponsen in het gebied van het achterrek wordt zeker een kenmerkend ontwerpelement. Loins achterlichten maken plaats voor verlichtingsarmaturen met een meer vertrouwde vorm. Een golfvormig ponsen in het gebied van de achterste pilaar zal zeker een kenmerkend ontwerpelement worden. De versmalde achterlichten maken plaats voor verlichtingsapparatuur van een meer vertrouwde vorm
Ford mondeo
Het chassis zal waarschijnlijk geen fundamentele veranderingen ondergaan. Tenzij het nieuwe Focus-herverdeelsysteem voor koppel tussen aandrijfwielen in bochten (TVC) verschijnt.
Maar wat betreft aandrijflijnen, komen er veranderingen. Ten eerste zullen atmosferische motoren volledig uit het gamma verdwijnen en alle benzinemotoren zullen alleen met directe injectie zijn. Ten tweede zal er zeker een hybride versie verschijnen - waar nu zonder. Alleen "PowerShift" -robots met twee "natte" koppelingen zullen als "automatische machines" fungeren.
Benzinemotoren worden vertegenwoordigd door eenheden van 1, 6 en 2, 0 liter. De eerste - in twee gedaanten: vermogen van 150 en 180 pk De terugkeer van een twee-liter is ongeveer 200 "paarden". Het kan echter niet worden uitgesloten dat ze voor de American Fusion toch de atmosferische V-vormige "zes" en hydromechanische automatische transmissie in de line-up zullen laten. Het doet de lokale bevolking echt pijn om van zo'n combinatie te houden! Maar turbodiesels in de Nieuwe Wereld zijn onwaarschijnlijk. Maar in het Oude worden ze, net als voorheen, de belangrijkste - een 137-pk 1.6-liter en een 2-liter 163-sterke.
1.6 Duratorq TDCi
1.6 Duratorq TDCi 1.6 Duratorq TDCi
1.6 EcoBoost
1.6 EcoBoost 1.6 EcoBoost
Een zeer krachtige markttrend is om alle nieuwe producten uit te rusten met het maximale aantal elektronische interactieve entertainmentsystemen. Hier heeft Ford een uitstekende troef - het Ford SYNC-systeem dat samen met Microsoft is ontwikkeld. Met zijn hulp kunt u vele functies van de machine bedienen via spraakopdrachten. Ford SYNC heeft al talloze toepassingen ontwikkeld. Ze maken het bijvoorbeeld mogelijk om volledig met smartphones te werken, gedetailleerde verkeersinformatie te ontvangen, rapporten over de toestand van de auto, werken met programma's van het "mobiele kantoor", externe toegang tot andere computers te ontvangen en nog veel meer.
De pre-productieversie van de nieuwe generatie Mondeo zal waarschijnlijk volgend voorjaar worden gedemonstreerd op de Autosalon van Genève. Welnu, een auto die klaar is voor productie zal in het najaar in Parijs aan het grote publiek worden getoond. Op de transportband in Vsevolozhsk wordt de nieuwe Mondeo waarschijnlijk begin 2013 gelanceerd. En dan zal het verschijnen bij dealers.