Ik kan het zelf bevestigen: een paar jaar geleden werd de transportinfrastructuur als 'catastrofaal' beoordeeld. En de ingangen van de stad en het centrum stonden altijd in de file. En het was bijna onmogelijk om je voor te stellen hoe je de Olympische Spelen in dergelijke omstandigheden zou leiden. Nu staat de stad nog steeds - er wordt gezegd dat gigantische bouwprojecten zich aan verschillende uiteinden hebben ontwikkeld - maar plotseling is het vooruitzicht zichtbaar geworden, werd het duidelijk dat over een jaar of twee alles hier zal veranderen.
1
En van eind tot eind het lange Sotsji, uitgestrekt tussen de bergen en de zee, kun je je haasten! Ik was hier persoonlijk van overtuigd toen ik onlangs op Olympische wegfaciliteiten reed. Sochi, verre van de grootste Russische stad, is er gewoon niet genoeg wegen voor normale ontwikkeling, 16 duizend auto's per dag - dit is teveel voor de meeste lokale wegen.
Uren van congestie voor de stad zijn niet ongewoon
Uren van congestie voor de stad zijn niet ongewoon Uren van congestie voor de stad zijn niet ongewoon Uren van congestie voor de stad zijn niet ongewoon
70 procent van hen werkt in de congestiemodus en sommige snelwegen van de stad stoppen gewoon tijdens de piekuren. Maar eind 2013 zou daar 40 km nieuwe routes moeten verschijnen. Transportinfrastructuur wordt volgens planning gebouwd, zei minister van Transport van de Russische Federatie Igor Levitin tijdens een vergadering van de openbare raad voor de voorbereiding van de Olympische Spelen van 2014.
Tunnelbouw in een versneld tempo
Tunnelbouw is in een versneld tempo Tunnelbouw is in een versneld tempo Tunnelbouw is in een versneld tempo
Volgens Levitin zijn er in Sochi in totaal 46 transportinfrastructuurfaciliteiten in aanbouw. Bovendien heeft Sochi zijn eigen bijzonderheden - tal van knelpunten op het kruispunt van federale en lokale wegen. Het probleem wordt opgelost door de bouw van 5 transportknooppunten ("Adler Ring". "Blue Dali", "Stadium", "Vinogradnaya-Donskaya", "Airport"). De grootsheid van deze structuren kan worden beoordeeld aan de hand van dit voorbeeld: het uit vier rijen bestaande "Stadium" omvat 5 viaducten, 2 bruggen, 21 torens.
Het moet duidelijk zijn dat de stad op redelijk zwakke gronden staat, en voor dergelijke structuren moeten palen tot een diepte van 20 meter worden gereden! De in 2009 aangelegde rondweg en de nieuwe understudy van Kurortny Prospekt worden opgeroepen om het belangrijkste vervoersprobleem van de stad op te lossen. "We hebben de eerste fase van de back-up met ongeveer 80% voltooid en zijn van plan deze begin volgend jaar te lanceren om het stadscentrum te ontlasten, " verklaarde minister Levitin.
Informatiecentrum
Informatiecentrum Informatiecentrum Informatiecentrum Sochi
Tegelijkertijd durft de understudy niet de gebruikelijke dure taal te noemen. Van de 17 km snelweg is de klassieke weg slechts 2 km lang. De rest - 9 tunnels, 11 viaducten, 8 verkeerskruispunten … Nieuwe wegen en verkeerskruispunten zullen toelaten om verkeersstromen te scheiden, de federale snelweg en stadsstraten te verbinden, toegang te geven tot sportfaciliteiten, de luchthaven.
De meeste nieuwe snelwegen in Schoi passeren op het tweede niveau. Zo omzeilden bouwers het probleem met historische gebouwen
De meeste nieuwe snelwegen in Sochi passeren op het tweede niveau. Zo omzeilden bouwers het probleem van historische ontwikkeling: de meeste nieuwe snelwegen in Sochi passeren op het tweede niveau. Zo omzeilden bouwers het probleem van historische ontwikkeling: de meeste nieuwe snelwegen in Sochi passeren de bovenste rij. Zo hebben bouwers het probleem met historische gebouwen omzeild, maar niet alle oldtimers zijn tevreden met deze oplossing.