Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

GAZ-14 "Seagull": Een Droomauto

2024

Inhoudsopgave:

Video: GAZ-14 "Seagull": Een Droomauto

Video: GAZ-14
Video: Чайки ГАЗ-13 и ГАЗ-14: лучшие автомобили СССР? 2024, Maart
GAZ-14 "Seagull": Een Droomauto
GAZ-14 "Seagull": Een Droomauto
Anonim

GAZ-14 "De zeemeeuw"

ГАЗ-14 «Чайка»
ГАЗ-14 «Чайка»

GAZ-14 "Seagull" GAZ-14 "Seagull"

De ineenstorting van de Unie en de daaropvolgende ontwikkeling van het kapitalisme in het land waren vooral merkbaar in het automobielplan. De Zhiguli en Volga, een recente trots en symbool van voorspoed, gaven bijna zonder strijd hun positie op aan de gebruikte Mercedes, Lincoln en andere Toyota die zich naar de grenzen van de voormalige USSR haastten. In buitenlandse auto's waren er krachtige motoren, automatische versnellingsbakken, airconditioners en allerlei elektrische aandrijvingen. Onze industrie kan hier niets van geven. Meer precies, dat kon ze, maar niet voor iedereen.

Het bovengenoemde werd alleen gevonden in overheids-ZIL's of Obkomov "meeuwen". Je kunt echter nog steeds voelen dat je vandaag het hoogste echelon van kracht van die tijd binnengaat. De uitgifteprijs is anderhalf miljoen roebel. Er wordt zoveel gevraagd voor de goed bewaarde 25-jarige GAZ-14: kilometerstand van 77.000 km, 220 pk motor, automaat, leer, elektrische ramen en airconditioning ter grootte van een motorpomp. Voor het geld kun je een nieuwe Audi-A6 nemen, maar wie zorgt er dan voor je?

Zelfs na 25 jaar vanaf de datum van uitgave heeft de auto zijn degelijkheid en degelijkheid niet verloren. En hoe respecteer je haar onderweg?

Даже спустя 25 лет с момента выпуска машина не утратила солидности и основательности. А как уважают ее на дороге
Даже спустя 25 лет с момента выпуска машина не утратила солидности и основательности. А как уважают ее на дороге

Zelfs na 25 jaar vanaf de datum van uitgave heeft de auto zijn degelijkheid en degelijkheid niet verloren. En hoe respecteer je haar onderweg? Zelfs na 25 jaar vanaf de datum van uitgave heeft de auto zijn degelijkheid en degelijkheid niet verloren. En hoe respecteer je haar onderweg?

VLEUGEL "ZEGELS"

De nieuwste versie van het model werd uitgebracht vóór 1988, dus dit is geen retro badstof, maar een auto die geschikt is voor dagelijkse uitstapjes. Natuurlijk aangepast voor eetlust - minder dan 30 liter gas per honderd. Allereerst maak ik een lopende ereronde rond de GAZ-14.

Ja, "The Seagull" inspireert zelfs vandaag nog meer respect met zijn uiterlijk, zelfs meer dan de nu-triviale S-klasse. Over het algemeen worden Sovjetlimousines in de regel te koop aangeboden in twee conserveringsopties: ofwel volledig “brandhout” of een museumexpositie. Maar deze optie is iets tussenin: het wordt waarschijnlijk niet aan het museum bezorgd, waarover iets later, maar gelukkig is het verre van vuilnis. Natuurlijk, "The Seagull" was geschilderd, een werk trok 70.000 roebel. Alleen roestspinnen op sommige plaatsen op het lichaam geven echte leeftijd.

Sporen van roest op het gieten van een dergelijke auto zijn verwant aan de sterren van een goede cognac

Следы ржавчинки на молдинге такого автомобиля сродни звездочкам у хорошего коньяка
Следы ржавчинки на молдинге такого автомобиля сродни звездочкам у хорошего коньяка

Sporen van roest op het gieten van een dergelijke auto zijn verwant aan de sterren van een goede cognac. Sporen van roest op het gieten van een dergelijke auto zijn verwant aan de sterren van een goede cognac.

De ramen van alle vier de koplampen dragen het merk "Made in Russia" - een indirect teken dat de aangegeven kilometerstand redelijk is. En dan komen de koplampen van de VAZ "six". Authentieke achteruitkijkspiegels zijn bewaard gebleven op de auto, en dit is geweldig, want de vervanging kost een behoorlijk cent: links kost 3.000 roebel, rechts is over het algemeen een vreselijk tekort.

Nadat deze "Seagull" zich in 1997 door de administratieve afdeling van de president van de Russische Federatie had teruggetrokken uit de toelage van Automobielbedrijf nr. 1, viel de winning van reserveonderdelen en verbruiksartikelen op de schouders van de tweede eigenaar van de auto. Gedurende deze tijd veranderde hij de drempels (elk van 10.000 roebel) en twee achterdeuren (15.000 per stuk). De rest van het lichaam op de top vijf.

Natuurlijk is er zelfs vandaag geen winkel waar je reserveonderdelen voor de Seagull kunt kopen, maar wees niet overstuur. Een korte zoektocht op internet toonde aan dat de details daarvoor zeker niet schaars zijn - er zou geld zijn. Ik heb veel dingen van restaurateurs, verzamelaars en verzamelaars van allerlei voorwerpen gevonden: ophangingsonderdelen, motorbevestigingen en iets over de carrosserie.

De auto is beslagen met bijna nieuwe geïmporteerde banden, de plastic lichten schijnen en er zijn geen klachten over de buitenkant. Hoewel ik lieg, is er! De "Seagull" is getint in een cirkel op de manier van de "negen" van een jongen. In het origineel waren de gordijnen … Nu een rondleiding door de salon. Het is veranderd, overal op de huid. Zelfs het massieve voorpaneel is ermee bedekt - daarom wordt zo'n auto niet naar het museum gebracht. (De originele versie zag er zo uit: voor de bestuurder, leer, voor velourspassagiers.)

In het origineel moeten de voorstoelen echter ook van leer zijn, maar in een andere kleur - zwart

В оригинале передние кресла тоже должны быть кожаные, правда, другого цвета - черного
В оригинале передние кресла тоже должны быть кожаные, правда, другого цвета - черного

In het origineel moeten de voorstoelen echter ook van leer zijn, maar in een andere kleur - zwart. In het origineel moeten de voorstoelen echter ook van leer zijn, maar in een andere kleur - zwart.

Aan de andere kant is de zevenzits salon perfect ingericht, het is niet slechter dan die van Amerikaanse limousines uit die tijd. In ieder geval is het erg handig om achterop de bank te zitten. En hoe je de ogen van de knoppen en sleutels kunt strelen met inscripties in het Russisch! Ik zit achter en ga achter het stuur zitten. Landing dichter bij de "Zhiguli", mensen bovengemiddelde groei hier en volledig ongemakkelijk.

Zicht vanwege de enorme stuurstand van vandaag is niet zo heet, maar weinigen maakten zich daar toen zorgen over. En er waren niet zoveel auto's op de wegen. Alle soorten elektrische aandrijvingen werken, knoppen worden ingedrukt - in het algemeen is alles op hetzelfde niveau. Trouwens, het contactslot lijkt meer op een made op een brievenbus. Maar dit is trouwens zo. We gaan over naar materieel.

220 MAAR GEEN VOLT

Natuurlijk, kracht. 220 gaf troepen uit en, hoop ik, geeft het inheemse gas "acht" uit. Chirk! De Seagull-motor zuiverde ruw. Deze vergelijking met de hackney geeft het beste het geluid van de motor bij stationair weer. De krukas is uitgerust met een torsietrillingsdemper die, in combinatie met hydraulische duwers, het geluidsniveau van de unit aanzienlijk vermindert.

Trouwens, als de pushers falen, bereid je dan voor op een set van 40.000 ie, 2500 voor elk. De motor doet het prima, maar als u besluit om zo'n auto te nemen, moet u alle pakkingen erin vervangen, evenals de montageblokken. Alles bij elkaar trekt 10 500 roebel. Maar dit is wat! Stel dat de oliepomp van een automatische drietrapskast voor minder dan 20.000 roebel niet kan worden gevonden. De assemblage, hoewel gebruikt, kan 70.000 en 100.000 roebel kosten - zoals geluk zou hebben.

De veiligheidsmarge van het klimaat kan zelfs met het oog worden geschat. Ze wisten eerder hoe ze voorruiten moesten maken

Запас прочности климатики можно оценить даже на глаз. Умели раньше делать ветродуи
Запас прочности климатики можно оценить даже на глаз. Умели раньше делать ветродуи

De veiligheidsmarge van het klimaat kan zelfs met het oog worden geschat. Ze wisten eerder hoe ze voorruiten moesten maken. De veiligheidsmarge van het klimaat kan zelfs met het oog worden geschat. Ze wisten eerder hoe ze voorruiten moesten maken.

Maar de herziening van de schorsing zal volslagen onzin kosten. Laten we zeggen dat een nieuwe schokdemper 6000 roebel kost, een set remblokken - 3.500-4.000 roebel. Kogelgewrichten, waarvan er vier zijn, passen ongeveer in dezelfde hoeveelheid.

Voorzichtig kijkend naar de materiële belichaming van het Sovjet-automobielverleden, kon ik niet wachten op het belangrijkste - een proefrit. Ik realiseerde me dat deze auto op de een of andere manier helemaal geen transportmiddel was, maar een doel om geld te investeren. Ik vroeg niet om een stuurwiel - er waren al genoeg emoties.

Het ruggenmergframe, een lange basis, zachte veren in de achterwielophanging - allemaal klaar voor een ontspannen en comfortabele reis, waarbij ik me realiseerde dat het hier nog goed kleuren is. Zelfs voetgangers gaven het op!

ONZE HULP

12

Image
Image

De tweede (laatste) generatie van de Seagull GAZ-14 werd geproduceerd van 1976 tot 1988. De machine was uitsluitend bedoeld voor officieel gebruik en is nooit te koop geweest. 5, 5 liter motor met 220 pk versnelt de auto naar 100 km / u in 15 s, de maximale snelheid was 175 km / u.

Op de "Seagull" GAZ-14 voorwiel schijfremmen, jet-type koplampreiniger, gebogen athermal zijruiten, een pivotless voorwielophanging en airconditioning. Het is opmerkelijk dat het in de kofferbak werd geïnstalleerd en alleen de VIP-lounge koelde.

De aanpassing van de convertible, GAZ-14-05, is gemaakt in opdracht van het USSR-ministerie van Defensie voor militaire parades in de districten. 15 dergelijke machines werden gebouwd.

13

Image
Image

De "Chaika" -universiteit is niet minder interessant: deze ambulances werden in Letland verzameld in de RAF-fabriek in opdracht van het 4e hoofddirectoraat van het Ministerie van Volksgezondheid van de USSR. Er werden in totaal 1.120 GAZ-14-auto's geproduceerd.

TOTAL

Zoals u waarschijnlijk al vermoedde, heb ik geen "tijdmachine" gekocht. Elke dag is duur, naar het landhuis en terug en volledig verwoestend. Het deed gewoon echt pijn om op een echte, klootzak, te rijden. Kortom, als u zo'n auto koopt, schakelt u het gevoel van zelfbeheersing volledig uit en laat u alleen emoties achter.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag