Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Lada Granta Uit De Winkel: Niet Nodig Om Te Fronsen, "Lada"

2024

Inhoudsopgave:

Video: Lada Granta Uit De Winkel: Niet Nodig Om Te Fronsen, "Lada"

Video: Lada Granta Uit De Winkel: Niet Nodig Om Te Fronsen,
Video: Lada 4x4 и Granta превратили в фургон за миллион рублей! 2024, Maart
Lada Granta Uit De Winkel: Niet Nodig Om Te Fronsen, "Lada"
Lada Granta Uit De Winkel: Niet Nodig Om Te Fronsen, "Lada"
Anonim

Lada granta

Lada Granta
Lada Granta

Lada Granta Lada Granta

Ten tijde van de voorbereiding van dit materiaal waren de eerste transportbanden "Subsidies" net bij de dealers aangekomen. Hoewel dit een auto is voor testritten, maar zeer binnenkort zullen deze in de verkoop gaan. Te oordelen naar de VIN-code, de "Grant", die we de kans hadden gekregen om beter te leren kennen, is van de achthonderd. Pre-productie. Zelfs als de fabriek fouten opspoort, training op vrachtmachines, dat wil zeggen voor u en mij, tegen het einde van de eerste duizend, zou de transportband als een klok moeten werken.

Voordat de koper wordt bereikt, wordt de nieuwe machine opnieuw grondig gecontroleerd. Bijna alles is onderworpen aan controle: het niveau van vloeistoffen en lekken, de werking van de motor en elektrische apparatuur, de effectiviteit van remmen en verwarming, lagers, oliekeerringen, carrosseriefittingen, bevestigingskoppel … Extra verificatie, natuurlijk, doet geen pijn, maar waarom laadt de fabriek de verkoper in een dergelijk volume? Waarom controleren of het volgens de OTK-stempel al is gecontroleerd en als geschikt wordt herkend?

In alle eerlijkheid merken we op: de dealer, die vertrouwt op de verkoopervaring van Kalin, zal zich geen duidelijke fabrieksfouten herinneren. Zelfs de wieluitlijning en de koplampnivellering zijn meestal normaal, ondanks de vaak onderbelaste banden. Maar er is geen sprake van een complete idylle. Misschien zullen enkele van de kwaliteitscontroletechnieken van de Renault-Nissan-onderneming, die recent aandeelhouder van AvtoVAZ is geworden, de fabriek ten goede komen. En uiteindelijk in het voordeel van ons consumenten.

De gaten voor de stuurstangen zijn gemaakt met een marge, rekening houdend met de voortgang van de voorwielophanging. Wees daarom niet verrast door de uitgestrekte hand aan de zijkant van het wiel

Отверстия для рулевых тяг проделаны с запасом, с учетом хода передней подвески. Поэтому не удивляйтесь протянутой руке со стороны колеса
Отверстия для рулевых тяг проделаны с запасом, с учетом хода передней подвески. Поэтому не удивляйтесь протянутой руке со стороны колеса

De gaten voor de stuurstangen zijn gemaakt met een marge, rekening houdend met de voortgang van de voorwielophanging. Wees daarom niet verrast door de uitgestrekte hand aan de zijkant van het wiel. De gaten voor de stuurstangen zijn gemaakt met een marge, rekening houdend met de voortgang van de voorwielophanging. Wees daarom niet verrast door de uitgestrekte hand aan de zijkant van het wiel.

Vyacheslav Subbotin, adjunct-hoofdredacteur. Rijdt nu in een Ford Mondeo en Fiat Ducato. Ik heb veel reizen op de Kalina gemaakt - bijna 100 duizend, dus ik zal er allereerst mee vergelijken. Vond de grote buitenspiegels. Het monteren van het kussen van de achterbank is handiger geworden: als het wordt verwijderd, kost het niet veel tijd. De kofferbak is groot. Op deze plus eindigde. Van de ontwerpberekeningen merk ik een gemakkelijke toegang tot de kapvergrendeling op: haak de kabelmantel door de gleuven in het radiatorrooster, de grasmat - en de borst gaat open. Een beschermend schild zou duidelijk geen pijn doen. Waarom het kenteken op de bumper plaatsen? Hij zal plotseling vies worden. Er was geen ruimte op het kofferdeksel? Zou de prijs van deze "low-cost" verhogen? Helemaal niet.

Oke, "Guelder-rose / Grant" voor arm jongens, anderen kunnen het niet aan. Ze zullen zelf ook het nummer aan de hoes bevestigen en ze zullen de draad afsnijden op de hielen van het hitteschild aan de onderkant - nu hangt het en rammelt, omdat het onmogelijk is om aan te trekken: de draad is afgelopen. Vergrendel de voorwielkast - omdat de collector geen tijd had om gaten voor zelftappende schroeven te combineren. Pas de hoogte van de kap aan. De bungelende draden worden opgetrokken, de balanceergewichten met beugels, waaruit corrosie op de schijven al is verdwenen, worden vervangen door gelijmde. Maar over het algemeen zijn dit kleinigheden, nitpicking.

Het belangrijkste is anders: Grant is dezelfde Kalina, alleen een zijaanzicht. Constructieve één op één, met dezelfde reeks nadelen. Dezelfde motor, versnellingsbak, schokdempers. Ik heb twijfels over hun betrouwbaarheid. En de starter, dynamo, naaflagers? En dus alles voor niets. Hoewel ik in mijn hart hoopte dat ik andere details bij de Grant zou zien. Zelfs voordat hij de 'Grant' ontmoette, bood hij zijn dochter verwoed aan om zo'n auto te kopen. Zeg, waar anders voor het geld om een volwaardig apparaat te nemen? Maar ik keek, waardeerde en begreep: ik zal moeten afwerken en repareren. Dank je wel!

Toegang tot de vulopening van de gastank, zoals voorheen, is eenvoudig, zelfs te veel. Het zou leuk zijn om een sleutelslot te introduceren

Доступ к наливной горловине бензобака, как и прежде, легок, даже слишком. Хорошо бы внедрить пробку, запирающуюся на ключ
Доступ к наливной горловине бензобака, как и прежде, легок, даже слишком. Хорошо бы внедрить пробку, запирающуюся на ключ

Toegang tot de vulopening van de gastank, zoals voorheen, is eenvoudig, zelfs te veel. Het zou leuk zijn om een sleutelslot te introduceren. Toegang tot de vulopening van de gastank, zoals voorheen, is eenvoudig, zelfs te veel. Het zou leuk zijn om een sleutelslot te introduceren.

Gennady Emelkin, hoofd van het servicecentrum "Achter het stuur". Rijdt bijna alle redactionele auto's. De kleurkwaliteit is goed, klein shagreen leer telt niet. Alle lichaamsvrijheden zijn uniform, binnen gezond verstand. De rugleuningen zijn een wonder! - zonder speling en met een duidelijke fixatie. Maar er waren enkele gebreken. Dus de lagering van de linker achternaaf is al met speling. Het idee van kunststofbescherming van hydraulische leidingen is niet volledig geïmplementeerd: op de plaats waar de leidingen van de bodem naar de motorruimte lopen, is de bescherming niet vast, de leidingen hangen in de lucht. Het warmte-isolerende scherm van de ontgrendeling rammelt: de moeren zijn vastgedraaid, maar het onderdeel is niet ingedrukt, omdat de schroefdraden op de tapeinden slechts de helft zijn. De bovenste radiatorbuis wrijft tegen de behuizing van de koelventilator. Ik twijfel er niet aan dat het in gaten zal wrijven. Oude wormklemmen, waarvan het merendeel druppels garandeert. Het dashboardkastje met een lichte aanraking valt op de schoot van de passagier: het slot houdt niet vast. De bedieningsknop voor het koplampbereik is slechts half gedigitaliseerd en draai vervolgens willekeurig. De verwarming heeft nog steeds geen regime van gelijktijdige luchttoevoer naar het passagierscompartiment en de benen. Het kofferdeksel sluit met tastbare inspanning en de deuren met tinnen ring.

De bevestiging van het achterste hitteschild bleef van eigen bodem, net als bij Kalina: twee sluitringen (de tweede alleen zodat de moer niet door de eerste zou vallen)

Крепление заднего теплозащитного экрана осталось доморощенным, как на «Калине»: две шайбы (вторая лишь для того, чтобы через первую не провалилась гайка)
Крепление заднего теплозащитного экрана осталось доморощенным, как на «Калине»: две шайбы (вторая лишь для того, чтобы через первую не провалилась гайка)

De bevestiging van het achterste hitteschild bleef van eigen bodem, net als bij Kalina: twee sluitringen (de tweede alleen zodat de moer niet door de eerste zou vallen). De bevestiging van het achterste hitteschild bleef van eigen bodem, net als bij Kalina: twee sluitringen (de tweede alleen zodat de moer niet door de eerste zou vallen).

Andrey Sidorov, hoofd operaties. Hij rijdt in een Ford Focus en Lifan Solano

Elk product vindt zijn koper. Ik weet zeker dat Grant het zal hebben. Klagen over bijvoorbeeld onvoldoende verfglans of een onesthetische moer op de bodem, is naar mijn mening niet de moeite waard. Eerst moet je prioriteiten stellen: wat vind ik belangrijk in de auto? Als de maximale snelheid tweehonderd is, versnelling tot honderden in vijf seconden, een ruim lederen interieur en een jacuzzi in de kofferbak - de Grant zal zeker niet werken. Sportambities realiseren? Ook verleden tijd. Misschien prestige? Als er geld is, kijk dan eens naar de Bentley. Ze zeggen een goede auto. En als je wereldfaam wilt, is het beter om bijvoorbeeld de Riemann-hypothese te bewijzen - je ontvangt ook een miljoen dollar. Tegenwoordig is de keuze enorm, je kunt voor elke behoefte een auto kiezen. Grant is een conceptueel goedkope, compacte en moderne auto. Zijn er fouten in? Natuurlijk, net als bij alle andere. Alleen naar hen zou ik diegenen verwijzen die niet overeenkomen met de ontwerpdocumentatie. Wiellagerspeling is bijvoorbeeld een nadeel en de afwezigheid van een antiblokkeersysteem is een optie. Ik bestelde de eerste niet, maar ik betaalde niet voor de tweede. Wie beweert, er zijn betere auto's. Alleen voor 256 duizend roebel zijn ze niet te koop. Ondertussen rijden 15 miljoen Russen in een Lada en willen waarschijnlijk nog steeds hetzelfde bedrag om deze auto te kopen.

Het is moeilijk om de middelste stand van de schakelaar te vangen: deze springt of opent niet. Werkte duidelijker aan Kalina

Трудно поймать среднее положение переключателя: то перескакивает, то не размыкает. На «Калине» работал четче
Трудно поймать среднее положение переключателя: то перескакивает, то не размыкает. На «Калине» работал четче

Het is moeilijk om de middelste stand van de schakelaar te vangen: deze springt of opent niet. Werkte duidelijker aan Kalina. Het is moeilijk om de middelste stand van de schakelaar te vangen: deze springt of opent niet. Werkte duidelijker aan Kalina.

Igor Kozlov, redacteur. Hij rijdt in een Renault Logan en een Toyota Corolla

Sommige redacties grommen graag. Desalniettemin zijn we het allemaal over één ding eens: bij het vinden van onweerlegbare defecten en ontwerpfouten: de auto is het geld waard. Eigenlijk had ik geen andere conclusie verwacht. Bovendien is er vooruitgang in het ontwerp. Het was bijvoorbeeld niet voor niets dat hij de Priory- en Kalina-lantaarns berispte vanwege de moeilijkheid om de lampen te vervangen - hier kwamen de fabrieksarbeiders tot een goed besluit! Breng gewoon de afneembare klep in de kofferbakafwerking omhoog en lijn deze uit met de verkeerde kant van de lamp. Het vervangen van lampen in de koplampen is ook eenvoudiger geworden - zelfs naar links, waar de batterij min of meer gemakkelijk bereikbaar is zonder aangrenzende onderdelen te verwijderen. De fabriek introduceerde looplichten in de geest van de vereisten van verkeersregels - nog een pluspunt. Ik vond de opgewaardeerde achtkleppen 21116 leuk: hij trekt bijna van de bodem. Als je een goedkope auto moest kopen, zou ik hoogstwaarschijnlijk voor Grant kiezen. Waarschijnlijk past wit, ondanks de zwarte mokken van de spiegels, zo'n combinatie van kleuren naar haar gezicht.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag