Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Banden Uit De Toekomst

2024

Inhoudsopgave:

Video: Banden Uit De Toekomst

Video: Banden Uit De Toekomst
Video: Autobanden van de toekomst - Fairtyre 2024, Maart
Banden Uit De Toekomst
Banden Uit De Toekomst
Anonim

Samen met automotive-innovaties wekte de expositie van GoodYear-bandenfabrikant grote belangstelling op in Genève. De belangstelling werd gewekt door het feit dat de ingenieurs van het bedrijf probeerden naar de toekomst van banden te kijken. De gids bood aan om Massimo Di Giacomo Russo te zijn, een specialist in conceptueel ontwerp, Goodyear.

Missimo Di Giacomo Russo

Массимо Ди Джиакомо Руссо
Массимо Ди Джиакомо Руссо

Massimo Di Giacomo Russo Massimo Di Giacomo Russo

onafhankelijk

Het meest onder de indruk was de zelfaanzuigende band. Nee, er was geen compressor in het wiel gemonteerd in de vorm die algemeen voor ons werd geaccepteerd. Er was geen afzonderlijke centrale compressor die de druk in alle banden van de auto ondersteunde, zoals bij militaire uitrusting.

Het werkingsprincipe was briljant eenvoudig. Een wiel rolt op een buis en perst er lucht uit vanaf het andere uiteinde. De klep, ingesteld op een vooraf bepaalde indicator, handhaaft de vereiste druk.

Na het bekijken van deze video zal elke uitvinder, en nog meer in de bandenindustrie, aan jaloezie sterven en zijn haar afscheuren, jammerend waarom een dergelijk idee hem niet eerst heeft bezocht.

Goodyear, Massimo Di Giacomo Rousseau, zei het probleem van het handhaven van de bandenspanning serieus te nemen nadat hij had vastgesteld dat 40% van de bestuurders in Europa en Amerika helemaal geen banden oppompte. En slecht presterende banden zijn de reden voor het overmatige brandstofverbruik, de toename van CO2-uitstoot, verhoogde slijtage van rubber, verslechtering van het rijgedrag van de auto, en daarmee de veiligheid. Een onder afgewerkte band, zoals te zien in de video, heeft de grip op de weg verslechterd en een auto die onzeker op de weg staat … Over het algemeen is alles duidelijk.

Goodyear zelfaanzuigende band

Самоподкачивающаяся шина Goodyear. Белая метка вверху - воздушный фильтр
Самоподкачивающаяся шина Goodyear. Белая метка вверху - воздушный фильтр

Goodyear zelfaanzuigende band. De witte markering bovenaan is het luchtfilter. Goodyear zelfaanzuigende band. Witte markering bovenaan - luchtfilter

Maar elk briljant idee vereist een briljante belichaming. En dit is niet zo eenvoudig. Volgens Massimo worden zelfaanzuigende banden de komende tien jaar realiteit. Waarom zo snel? Er rijden al veel experimentele auto's op slimme banden in het Goodyear Research Center. Het grootste probleem is om de bruikbaarheid te garanderen van het drukbehoudsysteem dat in het wiel is geïntegreerd gedurende de hele levensduur van de band. Maar de resultaten van Goodyear zijn bemoedigend en bevestigen het feit dat de zoektocht naar oplossingen in de goede richting gaat, verzekert me Massimo Di Giacomo Russo.

Bandenspanningsondersteuningssysteem

Система поддержания давления в шине. Белая пластиковая коробочка - клапан регулировки давления
Система поддержания давления в шине. Белая пластиковая коробочка - клапан регулировки давления

Bandenspanning onderhoudssysteem. Witte plastic doos - drukregelklep Bandenspanning-onderhoudssysteem. Witte plastic doos - drukregelventiel

De vetgedrukte

Niet minder nieuwsgierig was nog een nieuwigheid - een band die helemaal zonder lucht zit. De rol van het schokabsorberende element daarin wordt uitgeoefend door gedraaide veren. "Veerband" - "veerband" is de naam van de technologie van het bedrijf voor deze band. En het is helemaal geen band in zijn gebruikelijke vorm, maar een soort ijzeren wiel.

Lente band

Пружинная шина на стенде Goodyear на Женевском автосалоне
Пружинная шина на стенде Goodyear на Женевском автосалоне

Lente band op Goodyear stand op de Geneva Motor Show Lente band op Goodyear stand op de Geneva Motor Show

Ze vond haar eerste gebruik op de maan, voor de beweging van de Amerikaanse maanrover Apollo. De band is samen met NASA ontwikkeld, legt Massimo uit. Het is een feit dat gewone rubberen luchtbanden (lucht) niet geschikt zijn voor gebruik in maanomstandigheden. De eigenschappen van rubber variëren aanzienlijk met de temperatuur. Op de maan wisselen de zonovergoten hot spots af met zeer koude oppervlakken in de schaduw. Bovendien vernietigt zonnestraling niet gefilterd door de atmosfeer van de aarde rubber.

Ruimtevaartuig draad rails

Проволочные шины на космических аппаратах НАСА
Проволочные шины на космических аппаратах НАСА

Draadbanden op NASA-ruimtevaartuig Draadbanden op NASA-ruimtevaartuig

Nu probeert Goodyear ruimtetechnologie over te dragen naar de aarde. De maanbanden zijn tenslotte niet bang voor lekke banden, vuur. In het ergste geval zal slechts één van de lagerveren falen. Het ontwerp is zodanig dat de naburige het werk van de gebroken veer overnemen. De vorm van de links is hier erg belangrijk, merkt Massimo op. Veerbanden worden gekenmerkt door hun algehele sterkte en flexibiliteit, waardoor offroad-voertuigen met hoge snelheid op oneffen oppervlakken kunnen rijden met relatief kleine trillingen die op de carrosserie worden overgebracht. Ze zullen vraag vinden onder boswachters, brandweerlieden, reddingsdiensten.

Ik stel voorzichtig voor dat de veerband te luidruchtig is en dat een laag rubber er geen hinder van ondervindt. Rousseau is het daarmee eens en voegt eraan toe dat een rubberen vlecht op veren hier voldoende zou zijn. Dus er is al aan het probleem gedacht!

pastorale

Great! Kijk, banden kunnen zonder een externe compressor, en hoeven niet langer bang te zijn voor lekke banden, brand en onbegaanbaarheid. De volgende stap is het wegwerken van olieverslaving! Natuurlijk is er natuurlijk rubber - maar het is erg duur. Dat is de reden waarom petrochemische producten worden gebruikt bij de productie van banden.

Bio-isopreen band

Шина из биологического возобновляемого сырья снижает нефтяную зависимость
Шина из биологического возобновляемого сырья снижает нефтяную зависимость

Biologische hernieuwbare band vermindert olieverslaving Biologische hernieuwbare band vermindert olieverslaving

In 2008 probeerden Goodyear en DuPont een alternatief te vinden en begonnen ze samen bioisopreen te produceren, een biologisch hernieuwbare grondstof die kan worden gebruikt om synthetisch rubber te maken. Grondstoffen zijn landbouwafval. De bi-band bestaat al, de enige vraag is hoe de productie op gang kan worden gebracht om miljoenen stuks te produceren. Het voorbeeld gepresenteerd in Genève, legt Massimo uit, is al getoond op een tentoonstelling in Kopenhagen. De band heeft het prototype-stadium gepasseerd en is klaar voor productie.

stil

Missimo meldt niet zonder trots dat het bedrijf Goodyear deelneemt aan het pan-Europese ecologische project The Quiet City.

- We zijn begonnen met het ontwikkelen van een bandenconcept voor dit project. Dit is een enorm onderzoekswerk, waarbij de belangrijkste taak niet alleen is om een stille band te sturen, maar om deze stil te maken zonder afbreuk te doen aan andere kenmerken zoals zuinigheid, betrouwbaarheid en grip.

Het project "Stille stad" in de eerste fase omvat de introductie van "stille" zones in vijf Europese steden - Bratislava (Slowakije), Bristol (Groot-Brittannië), Essen (Duitsland), Göteborg en Stockholm (Zweden). De introductie van zones zal worden uitgevoerd met behulp van modellering, rekening houdend met de impact van het verkeer en het maken van geluidskaarten voor verschillende steden. Het is geen geheim dat elektrische voertuigen in deze gebieden zullen worden gebruikt als de meest stille en milieuvriendelijke vervoerswijze. De belangrijkste geluidsbron in een elektrische auto zijn banden. Om verzoening tussen mens en auto te vinden, wordt de stille Goodyear-band gebruikt.

Ik dank Massimo Di Giacomo Russo voor een interessant, toekomstgericht verhaal en loop verder langs de tribunes van de Autosalon van Genève.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag