Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Steyr 220: Vaarwel Wapens

2024

Inhoudsopgave:

Video: Steyr 220: Vaarwel Wapens

Video: Steyr 220: Vaarwel Wapens
Video: 1937-1941 - Steyr 220 Cabrio - Exterior and Interior - Classic Expo Salzburg 2015 2024, Maart
Steyr 220: Vaarwel Wapens
Steyr 220: Vaarwel Wapens
Anonim

Steyr 220

Steyr 220
Steyr 220

Steyr 220 Steyr 220

De felle zon, luxe bloembedden, elegante rijkgevels - dit alles op de beste manier in harmonie met mijn cabriolet. In dergelijke kleuren is hij bijzonder aantrekkelijk en vriendelijk, volledig gezicht - ook een beetje verrast. Deze "Steyr-220" is op geen enkele manier geassocieerd met de geboorteplaats en -tijd. Hij werd tenslotte in 1939 geboren in Oostenrijk, dat al deel is geworden van het Derde Rijk …

Deze staat voor de meesten van ons is een rustig, schoon, groen land met pittoreske gazons en zorgvuldig bewaakte architectuur. Als u in de zoekmachine het bijvoeglijk naamwoord "Weens" typt, krijgt u eerst "wals" en "bal". Iemand anders herinnert zich de schnitzel en sommigen herinnert zich de opera. Slechts een paar Oostenrijk is geassocieerd met de auto-industrie. Maar tussen de twee wereldoorlogen werden er auto's van verschillende klassen gebouwd. Inclusief Stayra.

Wapens in Steyr, een stad aan de samenvloeiing van de rivier met dezelfde naam en Ens (ongeveer 160 km van Wenen), zijn sinds de 19e eeuw gemaakt. En na de Eerste Wereldoorlog, met een daling van de vraag, besloten ze om auto's aan te pakken. Het was niet iemand die aan de oorsprong stond, maar een van de beroemdste ontwerpers in Europa - Hans Ledwinka.

Tegen het midden van de jaren dertig fuseerden de sterkste Oostenrijkse autofabrikanten tot het krachtige concern Steyr-Daimler-Pooh. De Steyr-fabriek produceerde tegen die tijd een gamma van behoorlijk geavanceerde machines, waaronder het model 220, dat middelgroot en duur was, dat in 1937 op de wegen van het nog steeds onafhankelijke Oostenrijk debuteerde.

Laten we vrienden worden

Het karakter van de cabriolet is redelijk consistent met het uiterlijk - comfortabel en flexibel om te rijden. Zoals alle Europese auto's uit die tijd is het interieur niet breed, maar het is handig om achter het stuur te zitten. Ja, en je kunt achter leven. Maar in de kerel cabriolet zijn de belangrijkste plaatsen nog steeds vooraan.

De stoelen in de auto zijn niet-inheems, omdat de pasgetrouwden het vaak dragen. De oorspronkelijke eigenaar slaat op in de garage. Maar het verrassend mooie stuur is authentiek

Сиденья в машине неродные, поскольку в ней нередко возят молодоженов. Оригинальные владелец хранит в гараже. А вот удивительно красивый руль - аутентичный
Сиденья в машине неродные, поскольку в ней нередко возят молодоженов. Оригинальные владелец хранит в гараже. А вот удивительно красивый руль - аутентичный

De stoelen in de auto zijn niet-inheems, omdat de pasgetrouwden het vaak dragen. De oorspronkelijke eigenaar slaat op in de garage. Maar het verrassend mooie stuur is authentiek. De stoelen in de auto zijn niet-inheems, omdat de pasgetrouwden het vaak dragen. De oorspronkelijke eigenaar slaat op in de garage. Maar het verrassend mooie stuur is authentiek.

Het stuur van de "Steyr" is onverwacht licht (uiteraard aangepast aan de normen van die tijd). De remmen zijn hydraulisch, maar volgens de huidige normen zwak. Overheadventielmotor, elektrische ruitenwisser, 12 volt elektrische apparatuur - vrij modern op het moment van productie van de auto. Een dergelijke convertible was verrassend goedkoop: in Duitsland - 6900 Reichsmarks. Nauwe eigenschappen (2, 3 liter, 55 pk) en de grootte van de Mercedes-Benz 230 kosten 7500 mark.

De gladheid van de "Steyr" is uitstekend. Op een snelweg met een snelheid van 80 km / u zweeft een auto met onafhankelijke ophangingen (achterassen en veren die populair zijn bij Duitse en Oostenrijkse ingenieurs) als een jacht op een kalme zee. Deze kwaliteit is vandaag, en zelfs in de jaren 30 en zelfs nog belangrijker, de meeste eigenaren zijn belangrijker dan scherpe reacties op taxiën. De Steyr lijkt altijd op de een of andere manier vooral gehoorzaam en vriendelijk te zijn. Hij zou op een ander tijdstip worden geboren … Of tenminste op een andere plaats.

PIJL EN KRUIS

De stad Steyr staat naast wapens, auto's en motoren bekend om het feit dat de componisten Franz Schubert en Anton Bruckner er ooit woonden, en Adolf Hitler studeerde ook enige tijd. Hier vonden botsingen plaats tussen de sociaal-democraten en christelijke socialisten, wat in 1938 grotendeels leidde tot de Anschluss van Oostenrijk. En in het jaar van de geboorte van deze cabriolet, in 1939, hadden de Sovjet- en Duitse rijken al een vriendschapsverdrag gesloten. De USSR stuurde troepen naar Polen om 'orde en vrede te herstellen, verstoord door de ineenstorting van de Poolse staat'. Het was alsof het zelf was uiteengevallen en niet verdween onder de aanval van tanks met kruisen die zijn westelijke grens overschreden.

Het embleem met een pijl en boog is een symbool van de wapengeschiedenis van het bedrijf

Эмблема с луком и стрелой - символ оружейной истории компании
Эмблема с луком и стрелой - символ оружейной истории компании

Het embleem met een pijl en boog is een symbool van de wapengeschiedenis van het bedrijf. Het embleem met een pijl en boog is een symbool van de wapengeschiedenis van het bedrijf.

Oostenrijk leefde al volgens andere wetten. Joden, na de Nazi's-heffing te hebben betaald, ontvluchtten het land van muziek, Weense snoepjes en coole auto's. De rest wachtte op het concentratiekamp …

Maar de fabriek in Steyr maakte nog steeds auto's met een elegant embleem dat doet denken aan de armen van het bedrijf. In de tweede helft van de jaren dertig begon de vraag in Europa naar deze producten opnieuw te groeien. De laatste 750 machines van model 220 werden al in 1941 gemaakt. De rest van de passagier Stayrs was toen al stopgezet, en andere Reich-autofabrieken hadden opgehouden civiele auto's te produceren, zich concentreren op militaire producten.

In mei 1945 kwamen Sovjet- en Amerikaanse eenheden bijeen in Steyr. Voordien werd de stad zwaar gebombardeerd, omdat het een van de industriële centra van het Reich was. Toen begon een nieuw verhaal in de fabriek. Hij maakte auto's onder licentie van Fiat, legerauto's en later (tot op de dag van vandaag) de beroemde Gelendavagen. We zijn ook bekend met de Oostenrijkse naam door de originele dieselmotoren die geen wortel hebben geschoten op GAZ-modellen.

Veel vooroorlogse "Stayrs", samen met tienduizenden andere auto's, reden trofeeën naar de USSR. In de eens populaire tv-serie Variant Omega, die plaatsvond in Tallinn, werden twee vergelijkbare cabriolets neergeschoten en Abwehr-officieren reden hen. Maar tot op de dag van vandaag zijn de "Stayrs" heel weinig gekomen.

Steyr 220

Steyr 220
Steyr 220

Steyr 220 Steyr 220

Auto's roepen, net als mensen, verschillende gevoelens op wanneer ze elkaar leren kennen. Zeg, enorme vooroorlogse limousines - eerbied en zelfs ontzag. Als voor je, zelfs een gepensioneerde, maar een dictator. Het is interessant om te communiceren met "jonge hangers" - elegante, schokkende cabriolets en roadsters. Compacte volksauto's lijken een beetje gemarteld, maar verliezen het optimisme niet, vader van het gezin. Om de een of andere reden leek deze cabriolet onmiddellijk een vriend - glimlachend, maar niet opdringerig, met behoud van een gevoel van tact en waardigheid.

Het is goed dat deze "Steyr" de rampen van de twintigste eeuw werd bespaard, dat hij in de bekwame handen viel van iemand die veel van dergelijke dingen weet. En het feit dat ik hem heb leren kennen is ook geweldig. Ik ben zeer tevreden en hij lijkt niet beledigd te zijn.

Inheems in Opper-Oostenrijk

"Steyr-220" in 1937 verving model 120 in het productieprogramma. De motorcapaciteit van 2, 3 liter werd verhoogd met 5 krachten - tot 55 pk. De doos heeft vier versnellingen, met synchronizers in hogere versnellingen. Het model werd geproduceerd met carrosserieën met een vierdeurs sedan, een twee- of vierzits cabriolet. Op maat gemaakte cabriolets werden ook gebouwd door het atelier Glezer in Dresden. De productie stopte in 1941. In totaal werden 5900 Stayrs-220 geassembleerd, vooral in 1939 - 1822 exemplaren.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag