Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Volkswagen Cross Polo: Cross-country Op Asfalt

2024

Inhoudsopgave:

Video: Volkswagen Cross Polo: Cross-country Op Asfalt

Video: Volkswagen Cross Polo: Cross-country Op Asfalt
Video: Наши тесты - Volkswagen Cross Polo 2024, Maart
Volkswagen Cross Polo: Cross-country Op Asfalt
Volkswagen Cross Polo: Cross-country Op Asfalt
Anonim

Volkswagen Cross Polo

Volkswagen Cross Polo
Volkswagen Cross Polo

Volkswagen Cross Polo Volkswagen Cross Polo

VORM EN INHOUD

Zelfs op de parkeerplaats van de Volkswagen Polo met het voorvoegsel "Cross" is niet zonder aandacht gelaten. Een opvallende kleur (er zijn er zes in het palet), brede plastic deksels, wielkastverlengingen, een krachtige "lip" aan de voorkant (trouwens ook plastic, geverfd in aluminium) zijn opvallend. Iets van de "schurk" in de "Cross Polo" is duidelijk traceerbaar. Maar waarom werden het geluidsisolatiescherm en de rubberen afdichtingen niet onder de kap geïnstalleerd? Het motorcompartiment zou schoner zijn en minder extra geluiden in de cabine.

Binnen is niet minder mooi dan buiten. Een vrolijk grijs-oranje interieur kan in sombere werkdagen een positieve sfeer creëren. Contrasterende patronen op de afdekkingen van de parkeerremhendel en de DSG-robot vullen het beeld aan. De witte tekens op de klimaatregelingsschermen en audiosystemen, vervangen door blauw, zijn gemakkelijk te lezen bij daglicht en in het donker.

De voorstoelen zijn in hoogte verstelbaar, maar verwarming moet extra betalen. Hoewel de kussens en stof, is de hitte in de winter niet genoeg, vooral als je 's morgens in de auto stapt. Het interieur warmt vrij snel op, maar de verwarming moet in de basisuitrusting worden opgenomen. Deze wens geldt echter niet alleen voor de Volkswagen.

Het kleurenschema van het interieur is misschien wel het meest interessante van alle uitrustingsniveaus van de hatchback. Voorstoelen met goede ondersteuning en hoogteverstelling zijn standaarduitrusting

Цветовое решение салона, пожалуй, самое интересное из всех комплектаций хэтчбека. В стандартное оснащение входят передние сиденья с хорошей поддержкой и регулировкой по высоте
Цветовое решение салона, пожалуй, самое интересное из всех комплектаций хэтчбека. В стандартное оснащение входят передние сиденья с хорошей поддержкой и регулировкой по высоте

Het kleurenschema van het interieur is misschien wel het meest interessante van alle uitrustingsniveaus van de hatchback. Voorstoelen met goede ondersteuning en hoogteverstelling zijn standaarduitrusting. Het kleurenschema van het interieur is misschien wel het meest interessante van alle uitrustingsniveaus van de hatchback. Voorstoelen met goede ondersteuning en hoogteverstelling zijn standaarduitrusting.

De achterbank is niet de ruimste in de klas. De achterkant wordt weergegeven in een verhouding van 60:40, waardoor de hoeveelheid bagage toeneemt. Hij slaagde er zelfs in alpineski's van 177 cm lang te duwen - ze klommen rug aan rug.

ORANJE STEMMING

Cross Polo wordt alleen aangeboden met een 1, 4-liter 85-pk motor. Het werkt samen met een DSG met 7 snelheden. In de D-modus is de robot geconfigureerd voor maximaal brandstofverbruik.

… De snelheid is ongeveer 70 km / u en de slimme transmissie is al overgeschakeld naar de zevende versnelling. Versnelt een hatchback met een luiheid. De bestuurder van een grote SUV loopt al zenuwachtig achterop. Het bromt niet, blijkbaar alleen omdat een felle kleur in het wild levende dieren waarschuwt voor gevaar.

Positie D van de hendel heeft recht op leven, bijvoorbeeld in files. En in de zakelijke onrust van een metropool is het veel efficiënter om de selector zo ver mogelijk terug te trekken door de S-modus in te schakelen. De reactie op het gaspedaal wordt scherper en met de doos kunt u de motor tot 4000 tpm draaien. Bij het remmen schakelt de robot nu actief uit. Heel verschillende sensaties! En genoeg kracht om opnieuw op te bouwen of in te halen. Maar luidruchtig: de motor gaat al, het is de moeite waard om energieker te gaan dan normaal. En de meeste geluiden van de straat zijn duidelijk hoorbaar in de auto.

"Cross Polo" heeft geen motorbescherming, alleen een plastic schort dat de voorkant van de motorruimte bedekt. Maar er zijn bevestigingspunten voor het stalen schild

У «Кросса Поло» нет защиты двигателя, только пластиковый фартук, закрывающий переднюю часть моторного отсека. Но места креплений для стального щита есть
У «Кросса Поло» нет защиты двигателя, только пластиковый фартук, закрывающий переднюю часть моторного отсека. Но места креплений для стального щита есть

"Cross Polo" heeft geen motorbescherming, alleen een plastic schort dat de voorkant van de motorruimte bedekt. Maar er zijn bevestigingspunten voor het stalen schild. "Cross Polo" heeft geen motorbescherming, alleen een plastic schort dat de voorkant van de motorruimte bedekt. Maar er zijn bevestigingspunten voor het stalen schild.

Maar voor hoe "Cross Polo" wordt bestuurd, vergaf hij hem zelfs het geluid. Lange tijd kon ik het gevoel niet kwijtraken dat de achteras zichzelf stuurt, waardoor de bochten duidelijk konden worden geregistreerd. De ophanging is dicht, slikt ongemerkt kleine wegnaden door. In de basis op een hatchback zetten ze wielen met een 45e profiel: met dergelijke bedieningselementen moet zelfs nog scherper zijn dan die van een testauto. En als er iets misgaat, helpt een dynamisch stabilisatiesysteem. Maar het moet extra worden besteld.

Op het eerste gezicht is 711.000 roebel voor zo'n auto een beetje veel. Hij lijkt tenslotte alleen maar een crossover te zijn. Maar u krijgt ongetwijfeld een rijk uitgeruste hatchback met een goede bodemvrijheid en een heldere persoonlijkheid. En als een geschenk - een oranje sfeer.

CROSS CROSS LANDEN

Na de bodemvrijheid van de Volkswagen Cross Polo en onze Polo Sedan te hebben gemeten, waren we verrast: het verschil is slechts 5 mm, rekening houdend met de grootte van de wielen. Op de oranje auto - 170 mm, op de rode - 165 mm. Het onderste punt van de plastic bumper is net boven de sedan: 190 mm versus 170. Dat wil zeggen, parkeren bij de hoge stoeprand van de Russische Volkswagen is veiliger. Maar de 170 mm vrije ruimte is natuurlijk een behoorlijk behoorlijk resultaat voor Cross. Stel, voor Suzuki SX4 is deze indicator 165 mm en voor Renault-Sandero Stepway volgens de fabrikant 175 mm.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo
Volkswagen Polo

Volkswagen Polo Volkswagen Polo

Op beide polo's is de voorkant van de motor alleen bedekt door een plastic schort, dat het in diepe sneeuw ophaalt als een schop, of gewoon loskomt. Als u vaak de stad uitrijdt, moet u stalen bescherming aanbrengen. Je kunt een niet-origineel kopen voor 2000 roebel, en je zult ongeveer 7000 roebel voor je eigen moeten betalen.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag