Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Sochi: Olympische Uitstraling Van De Regio

2024

Inhoudsopgave:

Video: Sochi: Olympische Uitstraling Van De Regio

Video: Sochi: Olympische Uitstraling Van De Regio
Video: Олимпийская церемония открытия Сочи 2014 года 2024, Maart
Sochi: Olympische Uitstraling Van De Regio
Sochi: Olympische Uitstraling Van De Regio
Anonim

no_copyright_IMGTRkboT

Image
Image

De langverwachte Universiades, Olympiades, kampioenschappen worden gehouden en laten aangename herinneringen achter voor de gasten, medailles voor de winnaars en infrastructuur, met name transport, voor ons allemaal. Beide transportfaciliteiten zijn zodanig ontworpen en gebouwd dat de levensstandaard en de zakelijke activiteit in de sportregio met een orde van grootte worden verhoogd. Dit geldt volledig voor het Olympisch Sotsji en het hele Krasnodar-gebied. In totaal zal in 2013 41, 8 km federale wegen worden aangelegd en gereconstrueerd in Sochi (61, 06 km gereduceerd tot een tweebaansweg). De totale lengte van viaducten, bruggen, viaducten zal 16 km overschrijden, tunnels - 12 km. Tegen die tijd zullen ook 5 moderne knooppunten op belangrijke transporthubs in Sochi worden gebouwd. Hun totale lengte, inclusief de hoofdrichting en uitgangen, is ongeveer 20 km. Alle uitwisselingen zijn op twee niveaus.

De eerste twee, het stadion en de Adler Ring, zullen in 2012 in gebruik worden genomen. De Federal Road Agency is de verantwoordelijke aannemer voor het ontwerp en de bouw van 10 transportinfrastructuurfaciliteiten die zijn opgenomen in het programma voor de bouw van Olympische faciliteiten voor de ontwikkeling van Sochi als een bergklimaatresort. Financiering wordt verstrekt uit de federale begroting in het kader van het subprogramma "Wegen" van het federale doelprogramma "Ontwikkeling van het vervoerssysteem van Rusland (2010-2015)".

no_copyright_P1010585big

Image
Image

Eén object is al in gebruik genomen - dit is de federale snelweg M-27 Dzhubga - Sochi op het bypass-gedeelte van Sochi. Het omvat 5 tunnels, 15 viaducten, 5 transportknooppunten. De inbedrijfstelling van de 1e en 2e fase werd in 2009 voltooid. Vanaf 2009 zijn de bouw- en installatiewerkzaamheden aan 9 objecten bezig:

de centrale snelweg van Sochi, "een understudy voor Kurortny Prospekt, " met 8 aangrenzende verkeersknooppunten;

  • M-27 federale weg in het Adler-Veseloe-gedeelte met 4 aangrenzende verkeersknooppunten;
  • M-27 federale weg op het gedeelte tussen de Adler Ring en Blue Dali verkeerskruispunten;
  • autobrug over de rivier. Sochi in de aanpassing van de "understudy Resort Avenue";
  • 5 afzonderlijke vervoersknooppunten op federale wegen (stadion, Vinogradnaya - Donskaya, luchthaven, Blue Dali, Adler Ring).

De grootste Olympische faciliteit in Rosavtodor, de centrale snelweg van Sochi, de "Kurortny Prospekt understudy", omvat 9 tunnels en 8 transportknooppunten. Tijdens de bouw worden de nieuwste tunnelingmethoden en innovatieve materialen en technologieën gebruikt. Het object is uniek in zijn constructie in een dicht stedelijk gebied, dat te wijten is aan het tunnel-viaduct. De totale lengte van toekomstige viaducten zal ongeveer 11 km bedragen, en de lengte van de tunnels - 12 km.

De acht kilometer lange federale snelweg M-27 op het Adler-Veseloye-gedeelte, inclusief 4 transportknooppunten en 7 viaducten, zal in 2013 in gebruik worden genomen. Dit object is van cruciaal belang bij de vorming van logistieke transportondersteuning tijdens de Olympische Spelen in 2014. De faciliteit staat het volgende toe:

  • om deelnemers van Olympische teams, vertegenwoordigers van landdelegaties, servicepersoneel en vrijwilligers naar het centrale deel van het Olympisch Park te brengen;
  • leidt autostromen van nabijgelegen nederzettingen en van de federale snelweg M-27 Dzhugba - Sochi naar de grens met Abchazië;
  • uitvoeren via wegtransport in continu verkeer op de snelweg door het hele grondgebied van de Adler-regio.

Nieuwe transportknooppunten zullen het mogelijk maken om verkeer van de hoofdwegen naar de kust- en bergclusters te scheiden, intra-kwart en hoofdstraten te verbinden, toegang te bieden tot sportfaciliteiten, de luchthaven. Het functionele doel van de understudy van Kurortny Prospekt is om verkeersstromen te herdistribueren, de verkeersbelasting op het stadscentrum en de kust te verminderen en de onderlinge verbondenheid van het wegennetwerk in de binnenstad te waarborgen. Elk van de projecten die Rosavtodor uitvoert, is een verbindend element van de bijgewerkte transportinfrastructuur van de meest populaire badplaats in Rusland en de hoofdstad van de Olympische Spelen. We nemen de vrijheid om door te gaan. Nieuwe wegen, knooppunten zullen niet alleen de Olympische Spelen dienen, maar zullen ook in de toekomst in de behoeften van de regio voorzien.

no_copyright_no_copyright_chemitokv_b

Image
Image

Het succes van de komende Olympische Spelen in 2014 zal niet alleen worden bepaald door het niveau van voorbereiding van de Olympische locaties, de organisatie van diensten voor deelnemers en gasten van de spellen in de regio Groot-Sotsji. De hele regio, het hele Krasnodar-gebied, en vooral de infrastructuur, zou moeten werken voor het succes van het evenement.

In de toekomst zullen Olympische locaties het hele jaar door worden gebruikt voor internationale en Russische wedstrijden op verschillende niveaus. Daarom moet het transport van het Krasnodar-gebied gereed zijn om grote aantallen bezoekers te bedienen - atleten, toeristen, vakantiegangers.

Reeds op het gebied van transport is het Krasnodar-gebied een van de belangrijkste plaatsen in het land. Kort gezegd zijn dit negen zeehavens: Novorossiysk, Tuapse, de Kaukasus, Temryuk, Yeysk, Sochi, Anapa, Gelendzhik, Taman, die zorgen voor de verwerking van ongeveer 30% van de buitenlandse handelsvracht van Rusland die door de zeevloot wordt vervoerd; vijf luchthavens: Krasnodar, Sochi (internationaal), Gelendzhik, Anapa, Yeysk; spoor- en wegroutes van federale betekenis.

Maar de regionale autoriteiten zullen niet op hun lauweren rusten en doen al het mogelijke om investeringen in transport aan te trekken. In de progressieve investeringswetgeving in Krasnodar is een systeem van overheidssteun voor investeringsprojecten in alle stadia ontwikkeld - van het ondertekenen van intentieverklaringen tot het in gebruik nemen van het object. De locatie van de Kuban met politieke stabiliteit en een ontwikkelde financiële infrastructuur is strategisch succesvol. Er moet rekening worden gehouden met een vrij hoge levensstandaard van de bevolking, de hoge bedrijfsactiviteit.

De belangrijkste voorwaarde voor de ontwikkeling van infrastructuurprojecten en de aantrekkelijkheid van investeringen wordt gewaarborgd door liberale regionale wetgeving.

Vormen van beleggerssteun op het Krasnodar-grondgebied omvatten een aantal belastingvoordelen. Dus voor een periode van maximaal drie jaar wordt een vrijstelling van betaling van belasting op onroerend goed van organisaties voorzien, voor een periode van maximaal vijf jaar wordt het winstbelastingtarief verlaagd. Bovendien zijn potentiële investeerders vrijgesteld van het betalen van transportbelasting.

Voor de terugverdientijd van het investeringsproject, maar niet meer dan drie jaar, is het mogelijk om een belastingvermindering voor investeringen te verstrekken, zowel voor inkomstenbelasting als voor regionale belastingen die worden ontvangen door de regionale begroting. Al deze voorkeuren worden verstrekt in het kader van de wet "Op staatsincentives voor investeringsactiviteiten op het grondgebied van Krasnodar". Dankzij dezelfde wet hebben organisaties die investeringsprojecten uitvoeren privileges op het gebied van huur voor landgebruik, wat erg belangrijk is voor een regio met een van de hoogste grondprijzen in Rusland.

no_copyright_m_27_b

Image
Image

Bovendien ondersteunt het regionale budget projecten die vanuit het oogpunt van de belangen van de regio aanzienlijk zijn, zowel rechtstreeks - in de vorm van investeringen als door bankgaranties te bieden.

Investeerders die hun belangen verbinden met het bedrijfsleven in het Krasnodar-gebied, hebben vertrouwen in de ernst van de intenties van de autoriteiten om infrastructuurprojecten te ondersteunen - de wet op staatssteun is sinds 2004 van kracht in de regio. En grotendeels dankzij hem heeft de regio een hoge aantrekkelijkheid van investeringen bij de samenstellende entiteiten van de Russische Federatie.

Verdere ontwikkeling van de transportinfrastructuur in de regio houdt voornamelijk verband met logistiek. Bovendien is het, samen met grote transport- en magazijnlogistieke centra, gepland om logistieke faciliteiten met een kleine capaciteit te bouwen met een kostprijs van maximaal 500 miljoen roebel. In het dorp Kushchevskaya is het de bedoeling om een klasse B logistieke terminal te bouwen voor 23, 7 duizend palletplaatsen met een waarde van bijna 189 miljoen roebel. In het resort Gelendzhik in opslagfaciliteiten van 20 duizend vierkante meter. m lading zal worden opgeslagen en verdiend met daaropvolgende levering in de regio en in Rusland als geheel. De projectkosten bedragen 562 miljoen roebel, wat zich binnen 6 jaar zou moeten terugbetalen. Gedurende 4 jaar zou het transport- en logistiekcentrum in het Tikhoretsky-district zijn vruchten moeten afwerpen, voor de bouw waarvan 125 miljoen roebel nodig is.

En ondanks dergelijke "bescheiden" kosten, is het in het centrum mogelijk om goederen op te slaan en te verwerken voor een hoeveelheid van bijna 2 miljoen kubieke meter. m. En in het district Bryukhovetsky zal een klasse A-park worden gebouwd met een volledig scala aan logistieke diensten: opslag van verschillende soorten lading, laden (handmatig / gemechaniseerd), palletisatie (palletvorming), picking van zendingen voor verzending, cross-docking, warehousing, bewaargeschiedenis van aankomsten, vertrek van vracht, online informatie verstrekken over de resterende lading in het magazijn voor de huidige en de afgelopen dagen, verzekering van goederen die zijn geaccepteerd voor opslag, online voorraadbeheer via externe toegang.

Natuurlijk zullen de kosten voor het bouwen van een dergelijk magazijn aanzienlijk hoger zijn - 1, 3 miljard roebel, maar vanwege de brede mogelijkheden van het magazijn en de vele geleverde diensten, moet het object binnen 4 jaar zijn vruchten afwerpen.

Gedurende twee jaar moeten de kosten van het luchthavencomplex (387 miljoen roebel) worden terugbetaald, volgens de berekeningen van de administratie van Armavir. Geschatte passagiersstroom zal 150 duizend mensen per jaar zijn, het vervoer van goederen op binnenlandse routes zal 3000 ton bereiken, op internationale - 30 duizend ton. Wat heel belangrijk is, het luchthavencomplex biedt kansen voor vluchten van het Armavir Flight Training Centre.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag