Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Autoverkoop: Gold Rush

2024

Inhoudsopgave:

Video: Autoverkoop: Gold Rush

Video: Autoverkoop: Gold Rush
Video: Установка Промывки ТИР 3 - Gold RUSH The Game #6 2024, Maart
Autoverkoop: Gold Rush
Autoverkoop: Gold Rush
Anonim

1

Image
Image

In Europa duurt de crisis voort (of ontvouwt zich een nieuwe?) nadat Griekenland, Spanje in een schuldenkloof sleept, volgen Italië en Cyprus de volgende rij … Europeanen hebben weinig redenen voor optimisme. En de markten zijn erg gevoelig voor deze trends. Slechts twee van de vijf grootste autolanden in de regio vertoonden een lichte groei, maar de verkoopcijfers zijn daar niet vergelijkbaar met de voorgaande. Volgens de Duitse Vereniging van Automobielfabrikanten (VDA) werden in de eerste zes maanden van 2012 in Duitsland 1, 63 miljoen nieuwe auto's verkocht - slechts 1% meer dan in de eerste helft van vorig jaar. De Britse markt daalde het hele jaar 2011, maar nu is er plotseling een stijging van 2, 7% (voor een half jaar - 1, 06 miljoen auto's). Het positieve nieuws eindigt hier.

De Franse markt kromp 13, 4% tot 1, 26 miljoen voertuigen. De Spaanse omzet daalde met 8, 2% tot 406 duizend. Bovendien gaat de daling door - in juni bedroeg deze 14%. Maar de moeilijkste situatie is in Italië, waar ze van januari tot juni slechts 128 duizend auto's verkochten, een kwart (24, 4%) lager dan het resultaat van vorig jaar. Dit is het laagste percentage in 30 jaar! Ondertussen geloven analisten dat het tot op heden nog ver weg is.

Als gevolg hiervan daalde de verkoop van auto's en lichte bedrijfsvoertuigen in de eerste helft van 2012 volgens de voorlopige gegevens van de European Association of Automobile Manufacturers met 8%. Veel experts waarschuwen dat de huidige situatie lijkt op de crisis van 2008. Toch is het product duur en stellen consumenten, in afwachting van problemen, de aankoop liever uit voor later. Vier jaar geleden groeiden de verkopen in Rusland met grote sprongen terug, zodat ze later veel sneller in de afgrond zouden instorten dan in andere Europese landen.

3_no_copyright

Image
Image

Ondertussen groeide de Russische automarkt volgens het rapport van de Association of European Businesses met 14% in de eerste helft van het jaar; 1, 4 miljoen auto's en lichte bedrijfsvoertuigen verkocht. Dit is iets minder dan de resultaten van het record eerste halfjaar van 2008, maar de resultaten van juni 2012 (272, 2 duizend auto's) overtroffen dezelfde juni 2008. Mijlpaal genomen!

Misschien nog beter, maar het proces wordt belemmerd door objectieve redenen. Het is niet de eerste maand dat AvtoVAZ een negatieve dynamiek vertoont. In de afgelopen zes maanden werden 250, 1 duizend auto's verkocht: min 14% in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar; in juni bedroeg de daling 18%. Tot op zekere hoogte hangt de ineenstorting van de vraag samen met het einde van de programma's voor recycling en concessionele leningen, maar deze zijn meer dan een jaar geleden gesloten! De belangrijkste reden is, zoals ik het begrijp, anders - in het handelsnetwerk zijn er niet genoeg nieuwe modellen waar veel vraag naar is. Dit gaat vooral over de "Grant". Met de release van productie op geplande capaciteit, en met het begin van de brede verkoop van Largus, zal de situatie verbeteren.

Bij AvtoVAZ verzekeren ze dat ze klaar waren voor een daling van de omzet in de eerste helft van 2012. Aan het einde van het jaar verwacht de fabriek (rekening houdend met de export) tot 590 duizend auto's te verkopen, en als we rekening houden met carkits, dan alle 700 duizend. Ik zou graag willen geloven …

Onder buitenlandse bedrijven, volgens de resultaten van de eerste helft van het jaar, kwam Renault op de eerste plaats (groei van 29%). Hierna volgen de Chevrolet (+ 17%), Kia (+ 25%) en Hyundai (+ 21%). Maar hier is het merkwaardige: de totale omzetgroei voor deze bedrijven ging gepaard met een daling van de verkoop van traditionele leidersmodellen. Eind juni stonden de eerste vijf bestsellers in het rood! Samen met de twee meest populaire "frets" - "Kalina" en "Prior" - gleed de verkoop van Ford-Focus (-3%) en Hyundai-Solaris (-12%) weg. Maar bovenal verloor Renault Logan (- 32%). Wat is er aan de hand?

Het antwoord, zo lijkt mij, moet worden gezocht in de algemene sociaal-economische situatie. Een aantal onderzoeken van zowel Russische als buitenlandse bedrijven in de afgelopen maanden hebben aangetoond dat, in afwachting van een nieuwe crisis (bijna de helft van de Russen vertrouwt erop dat er binnenkort weer ernstige schokken op ons zullen wachten), burgers liever de opgebouwde middelen niet naar de bank brengen, zoals vroeger Duitsers of Fransen, stel geen contante dollars uit (dit is wat de Grieken of Spanjaarden doen), maar geef ze gewoon uit aan serieuze aankopen. Samen met de vraag naar auto's, groeit de verkoop van dure televisies, smartphones, koelkasten … Geld is immers een absolute onzekerheid. Hoe bewaar je wat - in roebels, dollars, euro's? Elke valuta kan immers instorten! Geld op een bank zetten? De rente is niet te hoog (nauwelijks inflatie dekkend) en ons vertrouwen in banken is erg laag. Koop aandelen - maar welke? Een paar jaar geleden regelde de staat al “IPO's van mensen”: ze verkochten aandelen van Sberbank, Rosneft, enz. Degenen die in zoete beloften geloofden, konden in het beste geval de geïnvesteerde fondsen terugbetalen (natuurlijk, exclusief inflatie). Een woning kopen? Weinigen kunnen het betalen. Goud, diamanten? Hetzelfde. En waar ze later te plaatsen? Kortom, overal waar je gooit, is overal een wig. Het blijkt dus dat de bevolking in Rusland geen betrouwbare manieren heeft om te sparen. In een dergelijke situatie kopen mensen een auto en huishoudelijke apparaten. Maar hier zijn de mogelijkheden van de meeste Russen niet onbeperkt. Consumentenkoorts kan niet lang duren. En de snelste die niet op voorraad zijn, zijn degenen die zich alleen een budgetauto kunnen veroorloven. Vandaar de daling van de vraag naar populaire en goedkope buitenlandse auto's.

Wat er zal gebeuren, is moeilijk te voorspellen. “De val van sommige merken is te wijten aan het feit dat de markt het niveau van verzadiging heeft bereikt, zijn plafond. Er zijn geen voorwaarden voor verdere groei, misschien zelfs een lichte daling. Als de crisis niet vordert, zal de verkoop stabiel zijn; anders kunnen we een scherpe daling verwachten,”zei Sergey Tselikov, directeur-generaal van het analysebureau van Avtostat. De meeste analisten voorspellen zeer voorzichtig dat ongeveer 2, 8 miljoen auto's en lichte bedrijfsvoertuigen binnen een jaar zullen worden verkocht. En dan voegen ze eraan toe: als er niets gebeurt. Ik hoop het beste op het beste.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag