Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

GAZ-21 Volga: Meester In Sport

2024

Inhoudsopgave:

Video: GAZ-21 Volga: Meester In Sport

Video: GAZ-21 Volga: Meester In Sport
Video: ПЕРВЫЙ И ЕДИНСТВЕННЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ ДЕДУШКЕ 87 ЛЕТ ГАЗ 21 ВОЛГА С ИНТЕРЕСНОЙ ИСТОРИЕЙ из СССР. 2024, Maart
GAZ-21 Volga: Meester In Sport
GAZ-21 Volga: Meester In Sport
Anonim

WITTE BOVENKANT, ZWART OMLAAG

Het is moeilijk om je een auto voor te stellen die minder aangepast is aan racen dan de 21e Volga. Toegegeven, in de jaren van haar jeugd op de wereld waren er veel vergelijkbare sedans - imposant en ruim. Maar op de circuits brachten ze uiterst zelden. In de USSR concurreerde de "Wolga" niet alleen met elkaar, maar ook met de "Muscovites", en tijdens internationale bijeenkomsten ontmoetten ze zelfs sportcoupes die uitsluitend op snelheid waren afgestemd. Degenen die binnenlandse races vonden in de 21's zullen nooit een spannend spektakel vergeten: gierende banden, banken, diepe drifts …

GAZ-21 "Volga"

Image
Image

Mijn auto gaat bijna hetzelfde, omdat de vering hier standaard is, hoewel de schokdempers duidelijk stijver zijn dan de seriële. Maar het lichte en enorme stuurwiel heeft gewoon tijd om te draaien. Maar we hebben een trainingsregime, dat helemaal niet kenmerkend is voor de gevechten van echte racers uit de jaren zestig, die in het gewone leven gewone chauffeurs, taxichauffeurs en testers waren.

In de winter van 1964 kwamen twee Muscovites-403 en drie Volga Monaco binnen, de hoofdstad van de wereldwijde autosport. GAZ-M-21 werd in kleuren geverfd, wat lange tijd het merkgas voor buitenlandse wedstrijden werd. Een beetje zoals een vorm van lichamelijke opvoeding op school, maar de 'Wolga' erin ziet er vrij nobel uit.

Op de "Wolga" op de Monte Carlo Rally kwamen bemanningen Vaskovich - Dobrovolsky (de zoon van de beroemde gasfotograaf), Mosolov - Degtyarev en Tenishev - Dmitrievsky. Ze begonnen vanuit Minsk, dat voor deze wedstrijd was opgenomen in de lijst met steden van het traditionele "star camp". Op de daken waren spotlight-zoekers, bestuurd door navigators. Bijna de eerste keer gebruikten ze veiligheidsgordels, op twee auto's - zelfs geïmporteerde sportstoelen. De rest van de 21s waren bijna serieel. Zelfs winterbanden werden alleen in Reims gekocht.

GAZ-21 "Volga"

Кольцо звукового сигнала сняли: без него удобней быстро крутить баранку. Рычаг четырехступенчатой коробки - в полу
Кольцо звукового сигнала сняли: без него удобней быстро крутить баранку. Рычаг четырехступенчатой коробки - в полу

De claxonring is verwijderd: zonder deze is het handiger om snel aan het stuur te draaien. De hendel van de vierversnellingsbak bevindt zich in de vloer. De claxonring is verwijderd: zonder deze is het handiger om snel aan het stuur te draaien. De hendel van de vierversnellingsbak bevindt zich in de vloer.

Om minder geld uit te geven, plaatst u 150-liter tanks in de kofferbak. Waar mogelijk geschoven onderdelen en gereedschappen. Ze namen zelfs de fabrieksbanden mee die ze hadden meegenomen - de autoriteiten bevolen om niets achter te laten. Tegenstanders, die dit alles zagen, draaiden een vinger naar de tempel. Hoe de Russen met zo'n lading in de bergen zouden racen, begrepen ze niet, omdat de gebruikelijke 80-pk motor de last moest trekken. Trouwens, de "Mini Cooper" -winnaar dat jaar, Paddy Hopkirk, die met de onze uit Minsk begon, had 10 kg leeggewicht per pk en "Volga" - 17 kg.

WIL AAN "VOLGA"

Deze "Wolga" is een van de vier die al in onze tijd in Letland werden voorbereid in overeenstemming met de vereisten van de historische Monte Carlo Rally. Alleen auto's die minstens eenmaal aan de legendarische competitie hebben deelgenomen, zijn daar toegestaan. Auto's waren over het algemeen niet ver van prototypes uit het midden van de jaren zestig. Toegegeven, de motor werd opgevoerd tot 112 pk en de versnellingsbak van de "vierentwintig" had vier versnellingen, met een hendel in de vloer. Native, trommelremmen, maar met hydraulische booster. Plus moderne racestoelen, veiligheidsgordels en veiligheidsvoorzieningen. Dat zijn alle veranderingen in de "Volga", die begin vorig jaar werd gelanceerd, onder bijna 300 deelnemers aan de retrorally.

GAZ-21 "Volga"

Image
Image

De beheersbaarheid blijft hetzelfde, en de versnellingsbak, van waaruit u het niet kunt monteren, is het beter om het niet te forceren en voorzichtiger te schakelen.

Van oververhitting werden trommelremmen volgens de deelnemers aan de rally gered door sneeuw. Hoewel voor koeling kleine slots in de velgen en trommels gemaakt.

Je kunt de Wolga voor veel dingen de schuld geven, maar het is eerlijk. Hij gedraagt zich volgens de klassieke kanonnen met achterwielaandrijving. En het laat je niet ontspannen. Een mooie slip kan altijd eindigen met een losse voeding, zelfs op een droge baan, en sneeuw en ijs komen veel voor in de bergen in de buurt van Monte Carlo. Welnu, het karakter van atleten is meestal moeilijk. En GAZ-21, wat men ook zegt, verdient de titel Honoured Master of Sports.

OP DE OUDE LEGENDE

In 1964 behaalde geen van de Sovjet-auto's het eindklassement - ze voldeden niet aan de norm van tijd. Het jaar daarop arriveerden twee "Muscovites" opnieuw in Monte Carlo met twee "Volga" bemanningen Karamyshev - Zimmerman en Mosolov - Dobrovolsky. Geen enkele bemanning maakte de afstand af. Sindsdien gingen Sovjet-racers niet naar Monaco.

GAZ-21 "Volga"

Никаких современных GPS-навигаторов! Штурманские приборы отлично гармонируют с машиной и с духом исторического ралли
Никаких современных GPS-навигаторов! Штурманские приборы отлично гармонируют с машиной и с духом исторического ралли

Geen moderne GPS-navigators! Navigatie-instrumenten zijn in perfecte harmonie met de auto en met de geest van de historische rally. Geen moderne GPS-navigators! Navigatie-instrumenten zijn in perfecte harmonie met de auto en met de geest van de historische rally.

Geef onze atleten, ingenieurs en zelfs autosportleiders niet de schuld. Ze deden alles wat ze konden. Bestuurders en navigators die met hun knieën in training gingen en de medewerkers van het Europese tankstation verbaasden, eisten een kopie van de cheques (dus, ondanks het rallyschema, de autoriteiten bevolen!), Ze vochten met buitenlandse azen, bergachtige besneeuwde wegen en hun eigen auto's, leggend op alles honderd. Leiders wilden ook het beste. Het is gewoon dat ze allebei in een compleet andere wereld leefden.

"Volga" ging verschillende keren naar internationale wedstrijden. De meest succesvolle was de uitvoering van Karamyshev en Dobrovolsky in de Zweedse Midnight Sun in 1964. Maar het beste resultaat - 16e plaats in het absoluut in de rally "Thousand Lakes" - bracht in 1962 een Finse bemanning terug die voor de Wolga koos. Trouwens, bij de marathon van Londen-Sydney in 1968 waren ze aanvankelijk ook van plan om de Wolga te sturen. Ze dachten dat de GAZ-21 veel sterker en strakker was dan de toen nieuwe Moskvich-412. Maar omdat het exportpotentieel van Volga was uitgeput, maakten desondanks meer veelbelovende Muscovites zich los. Maar aan de all-Union-wedstrijden van de 21e namen ze tot het genoegen van het publiek deel tot het midden van de jaren zeventig.

Na bijna een halve eeuw waren de prestaties van de GAZ-21 in Monte Carlo veel succesvoller. Alle vier de auto's van het Russian Racing Team bereikten de finish. Het beste resultaat - 95e plaats onder de 214 afwerkingploegen.

Hadden degenen die halverwege de jaren zestig hun 21ste langs deze bergen hadden geleid, zich kunnen voorstellen dat hun rusteloze afstammelingen 48 jaar later dezelfde reis zouden maken op dezelfde machines. Nauwelijks. Maar ze hadden het waarschijnlijk wel leuk gevonden …

GAZ-21 "Volga"

Image
Image

HERT VAN ALLIANTIEWAARDE

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag