Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Nieuwe Logan: Eerste Test

2024

Inhoudsopgave:

Video: Nieuwe Logan: Eerste Test

Video: Nieuwe Logan: Eerste Test
Video: Новый Renault LOGAN (2021) для России! 2024, Maart
Nieuwe Logan: Eerste Test
Nieuwe Logan: Eerste Test
Anonim

Dacia Logan

Dacia Logan
Dacia Logan

Dacia Logan Dacia Logan

Nieuwe Renault Logan: eerste proefrit

Nieuwe generatie of restyling? Wat een verschil! De huidige consument is meer geïnteresseerd in hoe de rijprestaties en het uiterlijk zijn veranderd dan in het ontwerp van de carrosserie of motor. Daarom bleef de nieuwigheid met dezelfde vulling - het beproefde B0-platform en een enigszins gemoderniseerde (voornamelijk door materialen) krachtstructuur van het lichaam, waardoor de wikkel aantrekkelijker werd.

Het bleek leuk, vooral in vergelijking met dat lelijke eendje dat de wereld bijna tien jaar geleden zag. Tegelijkertijd worden verwante functies geraden en vooral - geen druppel pretentie die inherent is aan sommige budgetmodellen die proberen de inwoners van een duurder segment na te bootsen.

Kopers krijgen verschillende opties voor het interieur aangeboden. In de begroting zelf zijn er geen elektrische aandrijvingen, extra decoratieve elementen. Zelfs in plaats van deurgrepen - ponsen

Покупателям предложат несколько вариантов интерьера. В самом бюджетном нет электроприводов, дополнительных элементов декора. Даже вместо дверных ручек - подштамповки
Покупателям предложат несколько вариантов интерьера. В самом бюджетном нет электроприводов, дополнительных элементов декора. Даже вместо дверных ручек - подштамповки

Kopers krijgen verschillende opties voor het interieur aangeboden. In de begroting zelf zijn er geen elektrische aandrijvingen, extra decoratieve elementen. Zelfs in plaats van deurgrepen - ponsen. Kopers krijgen verschillende opties voor het interieur aangeboden. In de begroting zelf zijn er geen elektrische aandrijvingen, extra decoratieve elementen. Zelfs in plaats van deurgrepen - ponsen.

Het voorste deel werd echter niet alleen omwille van de esthetiek veranderd, maar ook in de zorg voor voetgangers. Om een mogelijke klap te verminderen, hebben de ontwikkelaars veel computerberekeningen uitgevoerd, waarbij de optimale vorm en stijfheid van de bumper en de motorkap is gekozen. Ze zorgden ook voor de renners: ze worden beschermd door een lichaam met een sterkere veiligheidskooi. Het werd rustiger voor de kleine passagiers. Nu kunnen in "Logan" kinderzitjes op de achterbank worden bevestigd met "isofix". Ik vraag me af hoe die inspanningen zullen worden gewaardeerd door degenen die auto's testen volgens de EuroNCAP-methode.

Er werden looplichten ingebouwd in de verlichtingsapparatuur, die oplichten nadat de motor is gestart. Voor de Europese markt is een stabilisatiesysteem opgenomen in de lijst met basisuitrusting. Ik zou graag willen geloven dat het voor Russische auto's in ieder geval als optie wordt aangeboden.

In de topversie - mooie inzetstukken en lederen bekleding, krachtige accessoires, multimedia met een 7-inch touchscreen

В топовой версии - симпатичные вставки и отделка кожей, полный электропакет, мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном
В топовой версии - симпатичные вставки и отделка кожей, полный электропакет, мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном

In de topversie - mooie inzetstukken en lederen bekleding, krachtige accessoires, multimedia met een 7-inch touchscreen. In de topversie - mooie inzetstukken en lederen bekleding, krachtige accessoires, multimedia met een 7-inch touchscreen.

EUROPESE REPARATIE

Terwijl ik een baan kreeg als chauffeur, betrapte ik mezelf erop dat er in de oude Logan geen sprake was van volkomen bescheidenheid. Alles was verzadigd met ascese, naast een gezichtsloos ontwerp en eenvoudige materialen. Zelfs in topconfiguraties voelde ik me nog steeds een kind uit een groot gezin dat probeerde uit te breken in mensen.

Zowel ontwerpers als ergonomisten werkten aan het nieuwe interieur. Het is handiger geworden om verwarming en ventilatie te gebruiken - het onderste deel van de middenconsole waarop de bedieningselementen zich bevinden, "draait niet langer weg" van de bestuurder. Eén fout is verdwenen, maar er is een andere verschenen: de wijzers op de handgrepen worden alleen zichtbaar wanneer u de koplampen en de instrumentenverlichting inschakelt.

Het instrumentenpaneel van dieselversies wordt meestal herkend door de korte toerentellerschaal. Deze regel is niet van toepassing op Logan. Eenzelfde wens om geld te besparen, veroorzaakt al een glimlach

Приборный щиток дизельных версий обычно узнаешь по короткой шкале тахометра. На «Логан» это правило не распространяется. Подобное стремление сэкономить уже вызывает улыбку
Приборный щиток дизельных версий обычно узнаешь по короткой шкале тахометра. На «Логан» это правило не распространяется. Подобное стремление сэкономить уже вызывает улыбку

Het instrumentenpaneel van dieselversies wordt meestal herkend door de korte toerentellerschaal. Deze regel is niet van toepassing op Logan. Een soortgelijk verlangen om geld te besparen veroorzaakt al een glimlach. Het instrumentenpaneel van dieselversies wordt meestal herkend door de korte toerentellerschaal. Deze regel is niet van toepassing op Logan. Een soortgelijk verlangen om geld te besparen veroorzaakt al een glimlach.

De aanpassing van de buitenspiegels gecorrigeerd: de joystick werd van onder de parkeerrem overgebracht naar het instrumentenpaneel, dichter bij het bestuurdersportier. Het achteraanzicht is beter - het kozijn bedekt niet langer de rechter spiegel. Ze wilden de signaalknop overbrengen naar het stuur en de raamknoppen op de deur, maar de voorbijrijdende econoom stopte de creatieve impuls en gaf de schatting aan. Wat jammer! Hoe vaak zag ik de pas gemaakte eigenaars van de "Logans" nutteloos het stuur raken met hun handpalm, in een poging een gevaarlijke situatie te voorkomen. Heren, ontwikkelaars, hikt u echt niet voor een claxon op de stuurkolomschakelaar?

Touchscreen-navigatie en cruise control waren de enige dingen die u kon besparen. Toch blijft het model in de budgetniche en deze zijn verre van essentiële items. En fulltime navigatie zal waarschijnlijk duurder uitkomen dan veel draagbare apparaten. Hoewel marketeers bij Renault in hun hart geloven dat dure versies van Logan Symbol zullen vervangen, wat sommige markten (waaronder de Russische) heeft verlaten, waarvan de klanten veeleisender en kieskeuriger zijn.

Wie het ontwerp van de nieuwe Logan saai en gezichtsloos noemt, is nauwelijks oprecht. Kijk bijvoorbeeld naar de knoppen tussen de kanalen die lijken op de vorm van het Dacia-embleem. Interessant is dat ze op Russische auto's in een ruit veranderen? Het Media Nav-systeem met touchscreen is ontleend aan de zustermodellen Lodges en Dockers

Кто назовет дизайн нового «Логана» скучным и безликим, тот вряд ли искренен. Взгляните, например, на кнопки между воздуховодами, напоминающие формой эмблему «Дачии». Интересно, на российских машинах они превратятся в ромбик? Система Media Nav с сенсорным экраном позаимствована у родственных моделей «Лоджи» и «Доккер»
Кто назовет дизайн нового «Логана» скучным и безликим, тот вряд ли искренен. Взгляните, например, на кнопки между воздуховодами, напоминающие формой эмблему «Дачии». Интересно, на российских машинах они превратятся в ромбик? Система Media Nav с сенсорным экраном позаимствована у родственных моделей «Лоджи» и «Доккер»

Wie het ontwerp van de nieuwe Logan saai en gezichtsloos noemt, is nauwelijks oprecht. Kijk bijvoorbeeld naar de knoppen tussen de kanalen die lijken op de vorm van het Dacia-embleem. Interessant is dat ze op Russische auto's in een ruit veranderen? Het Media Nav-systeem met touchscreen is ontleend aan de zustermodellen Lodges en Dockers. Wie het ontwerp van de nieuwe Logan saai en gezichtsloos noemt, is nauwelijks oprecht. Kijk bijvoorbeeld naar de knoppen tussen de kanalen die lijken op de vorm van het Dacia-embleem. Interessant is dat ze op Russische auto's in een ruit veranderen? Het Media Nav-systeem met touchscreen is ontleend aan de zustermodellen Lodges en Dockers.

TURBOCOMPRESSOR

De nieuwe driecilinder benzinemotor met een inhoud van slechts 0, 9 liter (hoewel met turbolader) kan worden herkend zonder de motorkap te openen. Het wordt voortgebracht door trillingen die op het stuurwiel en de versnellingsknop worden overgedragen. Je voelt ze in beweging: ze laten niet alleen lekkage toe aan de ledematen, maar ook naar het vijfde punt, waardoor het zitkussen in voorbijgaande omstandigheden wordt geschud. Maak je geen zorgen, deze budgetmassage is bij de prijs inbegrepen.

Het voelt alsof de nieuwkomer een beetje zwakker draagt dan de 1.6-liter zestien-kleppen - de bovenste eenheid van de huidige Russische "Logans". Toegegeven, zijn 90 "paarden" zijn in een smaller werkbereik geklemd: hij begint vrolijk te draaien bij ongeveer 2000 tpm, en na 5000 zal hij verwelken. Dit is genoeg om vol vertrouwen in te halen, maar fans van actief rijden zullen de motor waarschijnlijk niet leuk vinden.

Russische "Logans" zullen waarschijnlijk niet heel anders zijn dan Europese. Misschien veranderen ze de bumpers, het radiatorrooster en absoluut precies het embleem. Hoogstwaarschijnlijk zal het gamma van motoren in eerste instantie niet veranderen, en de startprijs zal bijna 350.000 roebel zijn

Российские «логаны» вряд ли будут сильно отличаться от европейских. Возможно, поменяют бамперы, решетку радиатора и абсолютно точно - эмблему. Скорее всего, гамма двигателей на первых порах не изменится, а стартовая цена окажется близкой к 350 000 рублей
Российские «логаны» вряд ли будут сильно отличаться от европейских. Возможно, поменяют бамперы, решетку радиатора и абсолютно точно - эмблему. Скорее всего, гамма двигателей на первых порах не изменится, а стартовая цена окажется близкой к 350 000 рублей

Russische "Logans" zullen waarschijnlijk niet heel anders zijn dan Europese. Misschien veranderen ze de bumpers, het radiatorrooster en absoluut precies het embleem. Hoogstwaarschijnlijk zal het gamma van motoren in eerste instantie niet veranderen, en de startprijs zal bijna 350.000 roebel zijn. Russische "Logans" zullen waarschijnlijk niet heel anders zijn dan Europese. Misschien veranderen ze de bumpers, het radiatorrooster en absoluut precies het embleem. Hoogstwaarschijnlijk zal het gamma van motoren in eerste instantie niet veranderen, en de startprijs zal bijna 350.000 roebel zijn.

Maar kopen ze Logan om te racen? Wat nog belangrijker is, is de cabine stiller geworden. (Dit is niet alleen een verdienste van een modernere motor, maar ook van betere geluidsisolatie.) Bovendien is iets meer dan 5 liter per honderd beloofd verbruik. Science fiction? Het is niet anders, want met een redelijk rustige beweging langs snelwegen in de voorsteden bevroor het gemiddelde cijfer op ongeveer 6, 7 l / 100 km. Gesproken met collega's - die indicatoren zijn vergelijkbaar.

Of deze motor naar ons wordt gebracht is nog onbekend. Misschien is het beter voor marketeers om zijn verblijf in Rusland uit te stellen en de huidige bewezen ambities onder de motorkap te laten. Alleen al omdat de turbomotor zeker duurder zal zijn. De nieuwkomer is kieskeuriger in gebruik en Logan is onder andere geliefd vanwege zijn pretentieloosheid en onverwoestbaarheid. En als iemand wordt aangetrokken door het toverwoord 'turbo', neem ze dan met een dieselmotor: ze hebben dezelfde kracht, maar ze rijden meer plezier en geven gemiddeld 30% minder uit. Diesel is echter al duurder dan benzine en de prijs van de dCi-versie zal ongeveer vijftigduizend roebel hoger zijn. Dus voor wat om geld uit te geven - uit liefde voor diesel temperament?

Om de hoogte van het kussen te wijzigen, moet u net als voorheen aan de hendel trekken en tegelijkertijd rechtop gaan staan. Zeer oncomfortabel! Stoelverstellingen op de oude plaatsen, maar de stoelen werden uiteindelijk vasthoudender: er was zijdelingse steun voor de rug en heupen

Чтобы изменить высоту подушки, надо, как и прежде, потянуть за рычаг и одновременно привстать. Очень неудобно! Регулировки сидений на старых местах, а вот кресла наконец-то стали более цепкими: появилась боковая поддержка спины и бедер
Чтобы изменить высоту подушки, надо, как и прежде, потянуть за рычаг и одновременно привстать. Очень неудобно! Регулировки сидений на старых местах, а вот кресла наконец-то стали более цепкими: появилась боковая поддержка спины и бедер

Om de hoogte van het kussen te wijzigen, moet u net als voorheen aan de hendel trekken en tegelijkertijd rechtop gaan staan. Zeer oncomfortabel! Stoelverstellingen op de oude plaatsen, maar de stoelen werden uiteindelijk vasthoudender: er was zijdelingse steun voor de rug en heupen. Om de hoogte van het kussen te wijzigen, moet u net als voorheen aan de hendel trekken en tegelijkertijd rechtop gaan staan. Zeer oncomfortabel! Stoelverstellingen op de oude plaatsen, maar de stoelen werden uiteindelijk vasthoudender: er was zijdelingse steun voor de rug en heupen.

In het gedrag en de manieren van een beginner komt veel van de oude Logan. De versnellingen zijn niet perfect verschoven, het gebied voor het reinigen van de voorruit is klein. Maar de ophanging vreet alle hobbels op zijn weg en de wegligging is niet bevredigend. De ontwikkelaars besloten de stuurkarakteristieken een beetje aan te passen: het roer werd duidelijker in de bijna-nul zone, minder behoefte om in een rechtlijnige beweging te sturen, het is gemakkelijker om het traject in kleine draaihoeken in te stellen. Ze riepen ook over de remmen - het pedaal werd informatiever en de remafstand, zoals de Dacia-specialisten verklaarden, nam met een meter af. En de algehele geluidsisolatie is verbeterd - er zijn meestal aerodynamische geluiden hoorbaar, de deuren met de kofferbak slaan niet dicht met het geluid van een leeg blikje. Ze zijn ook de kleine dingen niet vergeten: ze hebben de wastank bijvoorbeeld dichter bij de vleugel geplaatst - nu, als je de ijs-vriezer bijvult, hoef je het lichaam niet met kleding af te vegen.

Eenmaal in Rusland verandert de nieuwe Logan, net als zijn voorganger, het Dacia-embleem in Renault. Hoewel er geen officiële informatie is over de assemblagefabriek, uitrustingsniveaus, prijzen. Maar met bijna absolute zekerheid gaan we ervan uit dat het AvtoVAZ zal zijn, het begin van de productie is de tweede helft van dit jaar en de prijzen zijn vergelijkbaar met de huidige prijzen.

Een van de meest opvallende en waardevolle wijzigingen van de Logan is de opvouwbare rugleuning (niet voor alle versies). De erfenis ontving een enorm bagageruimtevolume van 510 liter voor deze klasse, evenals een handige opening met een breedte van 869 en een hoogte van 754 mm

Одно из самых заметных и ценных изменений «Логана» - складывающаяся по частям спинка сиденья (не у всех версий). В наследство получены огромный для этого класса объем багажного отсека - 510 л, а также удобный проем шириной 869 и высотой 754 мм
Одно из самых заметных и ценных изменений «Логана» - складывающаяся по частям спинка сиденья (не у всех версий). В наследство получены огромный для этого класса объем багажного отсека - 510 л, а также удобный проем шириной 869 и высотой 754 мм

Een van de meest opvallende en waardevolle wijzigingen van de Logan is de opvouwbare rugleuning (niet voor alle versies). De erfenis ontving een enorm bagageruimtevolume van 510 liter voor deze klasse, evenals een handige opening met een breedte van 869 en een hoogte van 754 mm. Een van de meest opvallende en waardevolle wijzigingen van de Logan is de opvouwbare rugleuning (niet voor alle versies). De erfenis ontving een enorm bagageruimtevolume van 510 liter voor deze klasse, evenals een handige opening met een breedte van 869 en een hoogte van 754 mm.

Het wachten is echter niet lang. Kijk of het tijd is om in de rij te staan. Voor de nieuwe "Logan" staat ze zeker in de rij.

ECONOMIE RESERVEREN

Net als zijn voorgangers zijn Logan, Sandero en Stepway van de tweede generatie gebouwd op een enkel platform, dat het gebruik van maximaal 80% van vergelijkbare componenten mogelijk maakt. Bovendien hebben de nieuwe producten ook dezelfde helft van het lichaam - van de kap tot de middelste pijler, waardoor de kosten met 23% werden verlaagd. Tegelijkertijd probeerden de ontwikkelaars het aantal onderdelen tot een minimum te beperken om het ontwerp zoveel mogelijk te optimaliseren. Logan bestaat dus bijvoorbeeld uit 1800 elementen en veel concurrenten hebben anderhalf keer meer.

NEEM DEZELFDE

8

Image
Image

7

Image
Image

Tegelijkertijd met Logan komen de Sandero hatchback en zijn derivaat met verhoogde bodemvrijheid Stepway op de markt. In de nieuwe look lijkt de laatste niet zozeer op een verhoogde hatchback, maar eerder op een kleine crossover.

9

Image
Image

Hoewel uiterlijk de verschillen hetzelfde zijn als voorheen: een plastic carrosseriekit, dakrails en originele wielen, de nieuwe versie is een centimeter groter dan de gebruikelijke Sandero. Binnenin zijn ze tweelingbroers, en met de Logan hebben ze nu veel minder verschillen - behalve dat het ontwerp van de achterkant van het lichaam en het volume van de kofferbak.

10

Image
Image

Twee woorden over de personages: "Logan" is de meest comfortabele, "Sandero" is interessanter in gebruik en de beste energie-intensiteit van hangers is "Stepway".

MODERNISERING VAN DACIA-LOGAN VERGELIJKBAAR MET AFWERKINGSDETAILS - VERWIJDERDE SCHERPE RANDEN, VERWIJDERD ONZE Bramen. EN NIETS EXTRA, ANDERS WORDT HET GOUD

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag