Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Federatieraad Riep OSAGO-verzekeraars Op Tot Maatschappelijke Verantwoordelijkheid

2024

Inhoudsopgave:

Video: Federatieraad Riep OSAGO-verzekeraars Op Tot Maatschappelijke Verantwoordelijkheid

Video: Federatieraad Riep OSAGO-verzekeraars Op Tot Maatschappelijke Verantwoordelijkheid
Video: Milieurechtvaardigheid | Sociale ongelijkheid | MCAT | Khan Academie 2024, Maart
Federatieraad Riep OSAGO-verzekeraars Op Tot Maatschappelijke Verantwoordelijkheid
Federatieraad Riep OSAGO-verzekeraars Op Tot Maatschappelijke Verantwoordelijkheid
Anonim

DSC 0357

Image
Image

Het debat over hoe de wet op de verplichte motorrijtuigenverzekering moet worden hervormd, neemt nog steeds niet af. De regering heeft al besloten dat het noodzakelijk is om de limieten voor verzekeringsbetalingen voor verplichte motorrijtuigenverzekeringen te verhogen, maar of het de moeite waard is om de tarieven voor de "motorburger" zelf te verhogen, is nog steeds de vraag. De verzekeraars geloven zelf dat dit nodig is, anders worden OSAGO-activiteiten onrendabel en zullen veel bedrijven gewoon stoppen met het afsluiten van dit soort verzekeringen. Het ministerie van Financiën neemt een ander standpunt in, omdat het gelooft dat de "veiligheidsmarge" van verzekeringsmaatschappijen nog niet is uitgeput en dat de winst van de "autoburger" voldoende is voor verzekeraars, en niemand beloofde hen overtollige winst. Bedenk dat de discussies over dit onderwerp zo gewelddadig oplaaiden dat de Doema zelfs de bespreking van wetswijzigingen moest uitstellen voor verdere studie van de kwestie.

Het onderwerp van wijzigingen van de wet op verplichte motorrijtuigenverzekeringen werd ook besproken tijdens de rondetafelconferentie “Sociale verantwoordelijkheid van financiële instellingen” gehouden in de Raad van de Federatie van de Federale Vergadering van de Russische Federatie. Deelnemers aan het evenement zeiden dat er momenteel een acuut probleem bestaat bij het beschermen van consumentenrechten op het gebied van verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor voertuigeigenaren. De meeste mensen die zich op de Federatieraad hebben verzameld, zijn van mening dat het evenwicht tussen belangen in relaties duidelijk wordt geschonden ten gunste van verzekeraars, ten nadele van de belangen van verzekeraars en slachtoffers. Sprekers merkten op dat dit grotendeels te wijten was aan tekortkomingen in bestaande wetgeving.

Dit stelt verzekeringsmaatschappijen en hun vertegenwoordigers in staat zich sociaal onverantwoordelijk te gedragen: om onredelijk schadevergoeding voor schade veroorzaakt bij een ongeval te ontwijken, de omvang kunstmatig te onderschatten en de verzekeringsvoorwaarden en compensatiebetalingen te schenden. Als gevolg hiervan groeit het wantrouwen van burgers ten opzichte van de instelling van verplichte verzekeringen en haar vervoerders.

De sociale verantwoordelijkheid van het verzekeringsbedrijf in veel landen komt tot uiting in het feit dat bedrijven proberen het objectief groeiende verlies in de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering te compenseren, voornamelijk door factoren in het wegverkeer te beïnvloeden. In het buitenland zijn verzekeringsmaatschappijen samen met de staat de grootste investeerders in verkeersveiligheid en hebben ze een direct belang bij het verminderen van het aantal ongevallen. Russische verzekeringsmaatschappijen lossen hun problemen bij voorkeur op, voornamelijk ten koste van autobezitters.

Ogoreltsev geen auteursrechten

Image
Image

President van de Nationale Unie van Regionale Verzekeraars Sergei Ogoreltsev (midden)

President van de Nationale Unie van regionale verzekeraars Sergei Ogoreltsev gelooft dat het hele punt is dat de verzekeringsmarkt momenteel niet goed georganiseerd is. Ondertussen zijn er vandaag in Rusland 445 bedrijven, waarvan 282 zijn geregistreerd in Moskou en 163 in de regio's van de Russische Federatie. Er is ook de enige zelfregulerende organisatie van verzekeraars - SRO "MTR".

De organisatie van de verzekeringssector is nu niet auteursrechtelijk beschermd

Image
Image

De ontwikkeling van de verzekeringssector is verticaal en erg chaotisch. Wat betreft OSAGO-verzekeringen, zijn de betrouwbaarheid en stabiliteit van veel bedrijven die bij dit soort verzekeringen betrokken zijn, extreem laag. Ogoreltsev bracht het idee van een nieuwe configuratie van de industriële structuur naar voren.

Voorgestelde organisatie van de verzekeringssector met behulp van de Megaregulator geen auteursrechten

Image
Image

Voorgesteld wordt om de functies van de hoofdcontrole over de verzekeringssector toe te wijzen aan de Megaregulator (nieuw gecreëerd onder de Centrale Bank van Rusland) (zie referentie) voor financiële markten.

Pohmelkin geen auteursrecht

Image
Image

Voorzitter van de Russische automobilistenbeweging Viktor Pokhmelkin

Voorzitter van de Russische automobilistenbeweging Viktor Pokhmelkin merkte in zijn toespraak op dat slechts de helft van het ingezamelde geld voor de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering wordt gebruikt om de schade te vergoeden. “Het systeem van vandaag is zo gebouwd dat zoveel mogelijk verzekeringscontracten worden afgesloten en dat dit onvermijdelijk tot een crisis zal leiden. Concrete mensen in dit systeem laten zichzelf er niet aan denken. Maar de staat moet aan alles denken, 'merkte de hulpsheriff op. De lijst met documenten, de timing van hun afweging, de timing van de betaling van schadevergoeding - als dit allemaal was aangepast zoals zou moeten, dan zou het onmiddellijk de praktijk hebben veranderd dat vandaag de dag niet "de wetten overtreedt" wanneer verzekeringsmaatschappijen worden vertraagd met betalingen voor een verzekerde gebeurtenis. Maar vroegtijdig uitgegeven geld is een verborgen vorm van leningen. En de huidige wet moedigt alleen verzekeringsmaatschappijen aan. Het is ook noodzakelijk om de persoonlijke aansprakelijkheid van schadebeschermers voor verzekeringen in te voeren, wat geen geheime betalingen is, die vaak worden onderschat. Het zou fijn zijn als ze straffen vaststellen. Viktor Pokhmelkin ziet ook geen reden om de toepassing van de wet "Bescherming van consumentenrechten" met betrekking tot de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering uit te sluiten.

Olshansky geen auteursrecht

Image
Image

Leider van het burgerinitiatief van de beweging van Moskou-afgevaardigden Leonid Olshansky

De leider van de "Civil Initiative of Moscow Deputies" -beweging Leonid Olshansky merkte in zijn toespraak op dat hij in zijn tijd vocht voor de wet op de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering. “Ik wil u eraan herinneren dat dit wetsvoorstel al 10 jaar zijn weg heeft gevonden. Mijn standpunt en een aantal deskundigen dat verplichte verzekering over het algemeen onzin is. Verzekering mag alleen vrijwillig zijn. Het concept van verplichte motorrijtuigenverzekering is in tegenspraak met de belangrijkste aspecten van de grondwet, het vermoeden van onschuld. We zijn allemaal geboren en leven als eerlijke, fatsoenlijke en gewetensvolle mensen, totdat het tegendeel wordt bewezen. En de OSAGO-leer gaat uit van het concept van het vermoeden van schuld. De bestuurder moet tegen iemand botsen en moet daarom vooraf betalen. Er is zelfs zo'n grap: maar laten we allemaal een jaar of twee van tevoren in de gevangenis zitten - wat als we iemand slaan, wat als we het stelen?”- dit is het standpunt van een bekende advocaat. Hij merkt op dat de rechtbanken bezaaid zijn met klachten van autobezitters, die in twee groepen kunnen worden verdeeld: verzekeraars met een plausibel voorwendsel willen betalingen weigeren of precies de helft betalen. Niet alle autobezitters hebben echter de kracht en het vermogen om verzekeringsmaatschappijen aan te klagen. “Wat vertelden de vertegenwoordigers van verzekeraars ons tijdens het debat: de wet op de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering al dan niet accepteren? Alles zal zijn zoals in het Westen - chauffeurs wisselen kaarten uit en worden verspreid. En ik zei dat het alleen maar erger zou worden! Voorheen klaagde de bestuurder alleen met de verkeerspolitie over het onderwerp wie de schuld heeft, en met de tweede deelnemer. Nu is er een derde map verschenen: mensen klagen een verzekeringsmaatschappij aan - waarom niet betalen? Deze schande moet worden voltooid, verzekeraars moeten echt geld betalen, 'concludeerde Leonid Olshansky.

Kostikov geen auteursrecht

Image
Image

Voorzitter van de raad van bestuur Finpotrebsoyuz Igor Kostikov

De voorzitter van de raad van bestuur van Finpotrebsoyuz LLC, Igor Kostikov, is van mening dat verzekeraars gebruik maken van lobbymogelijkheden om hun belangen te beschermen. Eerst schrijven ze een brief aan de premier, vervolgens worden hun voorstellen ondersteund door de Doema, en het is heel goed mogelijk dat ze als gevolg daarvan een wet zullen aannemen die zal leiden tot een aanzienlijke verhoging van de kosten van het "autoburger" -beleid en de mogelijkheid van rechtszaken uitsluit. “En het allerbelangrijkste: de vereniging van motorverzekeraars zal het hoogste gerechtshof van de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering zijn. Nou dit is onzin! Dit is corruptie die niet stil kan worden gehouden. De verzekeraar heeft zijn consument gestraft en deze consument gaat naar hem toe om "met gerechtigheid te redeneren!" - Igor Kostikov is woedend.

De deelnemers aan de rondetafel hebben besloten voorstellen voor te bereiden voor de consolidatie van wetgeving van de bepaling over de onontvankelijkheid van een verhoging van de CTP-verzekeringstarieven indien de verhouding tussen verzekeringspremies en verzekeringsbetalingen gemiddeld niet hoger is dan 80% in het land.

En ook:

  • voorstellen voorbereiden over de uitbreiding van de wet "Bescherming van de rechten van de consument" tot de betrekkingen die voortvloeien uit de sluiting van OSAGO-overeenkomsten
  • overweeg een gemeenschappelijke methode vast te stellen voor het beoordelen van schade bij verkeersongevallen
  • mogelijke voorstellen voor te bereiden voor het vermoeden van rechtmatigheid van de claims van slachtoffers in geschillen met verzekeraars
  • om de administratieve aansprakelijkheid van verzekeringsorganisaties en hun ambtenaren te overwegen voor schendingen van de rechten van slachtoffers van verkeersongevallen bij het doen van betalingen onder de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering.

De deelnemers aan de rondetafel besloten de SAR aan te bevelen om de financiële participatie van verzekeraars bij het waarborgen van de verkeersveiligheid actief te ontwikkelen, onder meer door regressievorderingen in te dienen bij de wegdiensten, waardoor ongevallen plaatsvinden.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag