Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

GAZ-12 ZIM: Party-bijnaam

2024

Inhoudsopgave:

Video: GAZ-12 ZIM: Party-bijnaam

Video: GAZ-12 ZIM: Party-bijnaam
Video: ZIM-BMW 3.5 i FOR SALE 2024, Maart
GAZ-12 ZIM: Party-bijnaam
GAZ-12 ZIM: Party-bijnaam
Anonim
ЗИМ набирает ход неспешно и плавно. Как и приличествовало автомобилю такого класса
ЗИМ набирает ход неспешно и плавно. Как и приличествовало автомобилю такого класса

ZIM wint langzaam en soepel aan snelheid. Zoals het een auto van deze klasse betaamt. ZIM wint langzaam en soepel aan snelheid. Zoals het een auto van deze klasse betaamt. In het hedendaagse Moskou voelt hij zich niet op zijn gemak. En niet alleen omdat er weinig nutteloze ijdelheid en een ruwe verliefdheid is. In tegenstelling tot de hoofdstad verloor hij zijn gezicht niet, niet overwoekerd door smakeloze decoraties. De beste reistijd voor ZIM is zaterdagochtend vroeg. Dan kun je blijven hangen waar weinig is veranderd in zes decennia, en je kalm herinneren hoe het was.

Dit is de eerste Gazov-auto met een hert op het embleem en de laatste in wiens naam de naam Molotov is gecodeerd. De afkorting ZIM, in tegenstelling tot de begrijpelijke, hoewel niet erg geliefd bij de naam van de "leider van alle volkeren", klonk als een bijnaam. Trouwens, de naam Molotov is ook een partijpseudoniem. Precies toen de ZIM werd voorbereid voor productie, werd Molotov verwijderd uit de functie van minister van Buitenlandse Zaken en werd zijn vrouw in het algemeen naar het kamp gestuurd. Maar Molotov bleef nog steeds in het Presidium van het Centraal Comité, en de fabriek en de nieuwe auto verloren de letter M. niet. Dat zijn de lessen in de taalkunde.

Слева от руля - огромный рычаг ручного тормоза. Здесь о нем забывать нельзя: автомобиль с гидромуфтой может покатиться, даже если включена передача
Слева от руля - огромный рычаг ручного тормоза. Здесь о нем забывать нельзя: автомобиль с гидромуфтой может покатиться, даже если включена передача

Links van het stuur zit een enorme handremhendel. Hier kun je hem niet vergeten: een auto met een vloeistofkoppeling kan rollen, zelfs als de versnelling is ingeschakeld! Links van het stuur zit een enorme handremhendel. Hier kun je hem niet vergeten: een auto met een vloeistofkoppeling kan rollen, zelfs als de versnelling is ingeschakeld!

Het model, dat in de Sovjet-autohiërarchie de plaats innam tussen Pobeda en ZIS-110, begon in 1948 te worden ontworpen onder leiding van hoofdontwerper A. Lipgart. Alles aan alles duurde minder dan twee en een half jaar. De grote sedan was gebaseerd op seriële eenheden en Victory-eenheden, en de motor (inline zes) was geen exacte, maar nog steeds een kopie van de Dodge-D5-motor en werd geproduceerd in Gorky sinds 1940. Voor een personenauto met zeven zitplaatsen moest hij op dat moment 90 pk behoorlijk behoorlijk.

Het grootste probleem was het lichaam. Volgens de kanunniken van die tijd moest een auto met een basis van 3200 mm frame zijn. Er werd gezegd dat Lipgart in het ministerie sterk werd geadviseerd om gewoon de Buick te kopiëren. Maar het creëren van een framestructuur zou het ontwerp- en verfijningsproces verlengen. Ja, en 90 pk Voor zo'n zware auto was het duidelijk niet genoeg. Lipgart en de toonaangevende ontwerper van de GAZ-12 Joesjmanov waagden het om de ondersteunende structuur te verlaten - en wonnen uiteindelijk. De machine met een gewicht van slechts 1840 kg had een behoorlijke dynamiek.

Op 7 november 1948 reed een derde prototype weg voor een vakantiedemonstratie in Gorky. En drie maanden later, op 15 februari 1949, werd ZIM getoond aan het leiderschap van het land. De serieproductie begon in 1950. Lipgart ontving de vijfde Stalin-prijs voor GAZ-12 en werd onmiddellijk doorgestuurd naar de softlink naar de Oeral - de hoofdontwerper van de vrachtwagenfabriek in Miass. De ingenieur herinnerde zich de mislukking met de vroege versie van Victory, die, zoals bijna alles in die tijd, in een waanzinnige haast werd gemaakt. De tijden waren verre van vegetarisch.

Image
Image

NAAR HET MINISTERIE - EN THUIS

ZIM is een bijna perfecte trainingsauto. Je kunt de koppeling gooien, zelden schakelen en de eerste alleen gebruiken op steile beklimmingen en in bijzonder moeilijke omstandigheden. De vloeistofkoppeling in de transmissie zorgt voor een soepele start en beweging. Het apparaat, eenvoudiger dan de koppelomvormer, elimineerde de stijve verbinding tussen de motor en de koppeling, zodat de auto niet afsloeg tijdens scherpe pedaalbediening. In de VS waren volwaardige automatische machines echter al in de mode, maar de goedkoopste aanpassingen met handgeschakelde versnellingsbakken waren ook vaak uitgerust met vloeistofkoppelingen. Welnu, voor de USSR was zo'n ontwerp überhaupt een doorbraak.

Набор приборов в ЗИМе стандартный для тех лет
Набор приборов в ЗИМе стандартный для тех лет

Een set instrumenten in ZIM is standaard voor die jaren. Een set instrumenten in ZIM is standaard voor die jaren.

Dus zelfs een niet erg ervaren bestuurder (ze plaatsten zulke mensen niet op ZIM's) stoorde hem niet met schokken van een leider die reflecteerde op het lot van het land en de mensen. Natuurlijk, in de eerste plaats vielen de auto's aan ambtenaren, maar GAZ-12 werd ook verkocht aan particuliere eigenaren - voor de fantastische 40.000 roebels op dat moment. De schoolleraar ontving ongeveer 900 roebel, een jonge, pas afgestudeerde onderzoeksassistent, ongeveer 1100.

Niettemin werden ZIM's gekocht voor persoonlijk gebruik - door vooraanstaande wetenschappers, literaire en kunstwerkers in functies en gelederen, die echter niet als een persoonlijke auto van de staat werden beschouwd. In een van de interviews noemde de beroemde toneelschrijver en scenarioschrijver, een van de hoofdauteurs van de Moskou Sovremennik Viktor Rozov, zijn ZIM. Meestal werden persoonlijke GAZ-12's aangedreven door ingehuurde chauffeurs. De rol van de uitvoerende sedan in de Sovjet-cinema van de jaren 1950 is kenmerkend. In de film "Different Fates" worden een professor en een beroemde componist naar ZIM getransporteerd, in de "Ordinary Man" bezit de beroemde zanger de auto en de ingehuurde chauffeur beheert deze. Op deze foto rijdt ook een elegante dame, een boodschapper van gemakkelijke democratisering in de tweede helft van de jaren 1950.

Ondanks het feit dat de bank van de bestuurder niet beweegt, zal bijna elke bestuurder er comfortabel op zitten, nadat hij zich heeft aangepast. Misschien zal het alleen heel erg hoog zijn. Maar achter - een klein appartement! Enorm en zacht, zoals het verenbed van een grootmoeder, een bank en een paar opklapbare stoelen. Als u ze verwijdert, is de afstand tussen de banken gewoon enorm. Een van de eigenaren van ZIM vertelde me dat hij een kinderwagen zonder demontage in de cabine had.

Maar het kwam veel later. In het begin zaten serieuze mannen in grijze hoeden of astrakantaarten in de GAZ-12. Ze hadden iets om over na te denken, zittend op een ruime bank. Er zijn niet minder vijanden in de buurt en de internationale situatie is traditioneel moeilijk. In augustus 1949 testte de USSR zijn eerste atoombom. Als reactie gaf de Amerikaanse president Truman in januari 1950 opdracht tot het aanmaken van waterstof. Het leiderschap van de USSR plande serieus hoe ten minste de hoofdstad te beschermen tegen nucleaire bombardementen. Het leek velen: het begin van een wereldoorlog was een kwestie van maanden. En degene die in Korea werd losgelaten is de proloog.

Image
Image

Het verloop van de lange basis ZIM is extreem zacht, rustgevend. Zelfs als u een obstakel mist, zult u de passagier niet bijzonder storen. Maar remmen zonder een versterker vereisen voorzichtigheid en aandacht. Het enige dat ontwerpers in dit systeem konden behagen, was een paar werkende remcilinders vooraan. Trouwens, voor het eerst in een Sovjet-auto. Maar volgens moderne normen is de vertraging van de ZIM traag, de auto gedraagt zich als een groundhog en wil niet uit de winterslaap komen. Versnelling is ook verre van modern, maar dat is de prijs voor het gladmaken van schokkerige vloeistofkoppeling. Het is in het begin niet eenvoudig om zich aan te passen aan de draaicirkel van een machine die langer is dan 5, 5 m en ook met een basis van meer dan drie meter. Het is noodzakelijk om te proberen dat vanaf de eerste keer, rustig gerommel de onderste klep "zes", correct en nauwkeurig de ZIM leveren aan de indrukwekkende ingang tussen de majestueuze kolommen. Het is in de buurt van dergelijke ingangen dat de auto er het meest harmonieus uitziet. Het land, slechts vijf jaar geleden uit een verwoestende oorlog, was trots op nieuwe fabrieken, wetenschappelijke instituten, hoogbouw - en zo'n auto.

EN JE GAAT UIT IN DE WINTER

GAZ-12 werd geproduceerd in bescheiden hoeveelheden - iets meer dan tweeduizend per jaar. Maar gewone stervelingen, niet begiftigd met macht of rangen, konden zich bij de schoonheid voegen in een wintertaxi. De prijs van de reis was echter anderhalf keer hoger dan in de "Victory", maar in de grote auto zaten maar liefst zes passagiers. En als u een goedaardige chauffeur vindt en ruimte maakt, dan meer.

Vooral veel ZIM's verschenen in een taxi na 1956 (hier trouwens de auto van dit jaar), toen Nikita Sergeyevich, die niet de laatste van onze leiders was om de strijd met privileges te beginnen, ZIMA van ambtenaren nam.

Luxueuze Sovjet-sedans, gecreëerd tijdens het tijdperk van "anti-populaire samenzweringen" en voorbereidingen voor oorlog, overleefden op de lopende band naar het twintigste congres, het Wereldjongeren- en Studentenfestival in Moskou, de geboorte van films en uitvoeringen ongekend door moed, en zelfs naar de beroemde Amerikaanse tentoonstelling in Sokolniki. Natuurlijk, in 1959, toen Sovjet-mensen in staat waren om de prestaties van de overzeese auto-industrie te zien, zag ZIM tegen de achtergrond van overzeese "cruisers" met hun ruimtevaartontwerp en krachtige motoren eruit als een grootvader in een onmodieus, ruikend mottenballenpak. Maar de Sovjetindustrie heeft al ZIL-111 geproduceerd, en de "Seagull" GAZ-13 staat op het punt te verschijnen …

Маленькие сиденья-страпонтены чаще всего использовали в такси
Маленькие сиденья-страпонтены чаще всего использовали в такси

Kleine straponstoelen werden het meest gebruikt in taxi's. Kleine straponstoelen werden het meest gebruikt in taxi's.

Maar verouderd, zo lijkt het, wachtte ZIM op een nieuw, ongewoon leven. Hij werd nog geen oldtimer en bleef prestigieus. Ondanks het feit dat het met het begin van het Zhiguli-tijdperk moeilijker werd om een GAZ-12 te besturen, waren auto's op de secundaire markt absoluut niet goedkoop en werden ze nog steeds met respect bekeken. En op hun eigenaren - met verschillende gevoelens. Kenmerkend is de rol van GAZ-12 in de populaire serie 'Experts Conduct Investigation' uit de jaren 70. De leider van een bende rovers berispt de jongste en meest brutale medeplichtige voor opzichtige luxe: “En u reist naar de WINTER! Je kunt niet op een Zhiguli rijden zoals iedereen? In de afgelopen vier decennia zijn ZIM's nog prestigieuzer en duurder geworden. Het is niet gemakkelijk om in een dichte stroom van Moskou te stromen, zelfs op een vrije dag. Toegegeven, veel chauffeurs missen geduldig. Dan halen ze in, maar kijken met eerbied naar de ontspannen zwarte sedan, als naar een gepensioneerde, maar nog steeds dappere generaal of oudere geëerde kunstenaar …

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag