Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Motorolie Verversen: Maagspoeling

2024

Inhoudsopgave:

Video: Motorolie Verversen: Maagspoeling

Video: Motorolie Verversen: Maagspoeling
Video: OLIE VERVERSEN 4 TAKT | VOL GAS MET JOEY 2024, Maart
Motorolie Verversen: Maagspoeling
Motorolie Verversen: Maagspoeling
Anonim

1

Image
Image

De vraag "hoe, met wat en waarom wassen?" Voegt onmiddellijk een meer globale vraag toe: hoe deze correct te veranderen? Veel mensen denken - gewoon aftappen en gieten. Hun tegenstanders zijn er zeker van dat dit een directe weg is naar versnelde dood van de motor en dat spoelen bij het verversen van de olie vereist is.

OLIE IN DE MOTOR VERVANGEN: ER ZIJN OPTIES

Er zijn veel opties om de olie te verversen. De gemakkelijkste en goedkoopste is om de oude af te tappen of eruit te pompen en vers te schenken. Een ingewikkelder en duurdere manier is om speciale spoelolie te gebruiken. Er worden verschillende formuleringen van vijf tot tien minuten verkocht, de zogenaamde korte spoelingen. Ze worden aanbevolen om direct te schenken voordat de olie wordt ververst en de motor vijf tot tien minuten met minimaal stationair toerental wordt gedraaid. En er zijn ook medicijnen, conventioneel "tweehonderd kilometer" of lang genoemd. Ze worden geadviseerd om een week in te vullen en de 200 km mee te rijden.

Welke optie is beter? We hebben alles gecontroleerd, de nuances van de theorie en testmethoden staan in de vakken. Ze vergeleken geen medicijnen van verschillende fabrikanten, maar technologieën - er waren er vijf.

Om te beginnen werken we volgens het principe van "lek-overstroomd": verwarm de motor tot bedrijfstemperatuur, stop dan en laat de hete olie gedurende 10 minuten weglopen; vervang het filter tegelijkertijd.

Het volgende experiment is ingewikkelder. Na het aftappen startten ze de motor, lieten hem een minuut drogen en er kwam een beetje meer vuile vloeistof uit. Volgende - zie punt één.

Volgende experimenten: we gebruiken twee verschillende spoeloliën (LUKOIL en AVRO), vervolgens twee korte spoelingen (High-Gir en Auto Doctor) en vervolgens een paar lange spoelingen - Suprotek (niet te verwarren met additieven!) en de Duitse "Liquid Moth". De resultaten zijn samengevat in een tabel.

1 geen auteursrecht

Image
Image

Tabellen openen op volledige grootte met een muisklik.

Als er geen vuil in de gebruikte olie zit, werkte het helemaal niet

SPOELOLIE: WELZIJN NA HET BAD

De gelekte-overstroomde procedure verslechterde merkbaar de parameters van verse olie. De middelen zijn duidelijk verminderd. We zullen niet zeggen hoeveel, maar in ons geval was de toestand van de nieuwe olie in termen van alkalische en zuurgetallen ongeveer hetzelfde als we bij de onderzoeken na een paar duizend kilometer zagen. En de viscositeit is toegenomen: "dankzij" de dikke resten …

Ontlucht de motor door minimaal stationair te starten voordat u een nieuwe batch giet. De situatie verbeterde, maar niet veel. Ja, vuile olie wordt uit de kanalen geperst, maar blijft nog steeds op de muren en in de verborgen holtes.

Nu - spoeloliën. Na het aftappen van de werking en het gieten van het spoelproduct, liet men de motor telkens 20 minuten lopen, vervolgens aftappen en vullen met verse olie. De verslechtering van het aantal alkaline en zuur is minder geworden. Viscositeit door spoelresiduen in de motor is licht gedaald, maar dit wordt niet beïnvloed door verdere bediening. De massa afzettingen nam aanzienlijk af, maar is nog lang niet volledig gezuiverd. Maar het gehalte aan metallische onzuiverheden daalde aanzienlijk.

Een rij met korte opvliegers. Ze werden gegoten voordat de oude olie werd afgetapt, terwijl de motor volledig was opgewarmd. Daarna reden ze hem gedurende minimaal 10 minuten inactief. Analyse van resterende verontreiniging van verse olie en gewichtsanalyse van controle-elementen onthulde een zeer behoorlijke efficiëntie van deze verbindingen. Maar een volledige afvoer werd nog steeds niet bereikt en verse olie werd iets minder viskeus.

Na opening in de pan werden kleine fragmenten van afzettingen gevonden, blijkbaar van de wanden verwijderd door wasmiddelcomponenten. Dit betekent dat wassen afzettingen effectief verwijdert, maar deze niet oplost. En als ze de kanalen verstoppen, wacht dan op slechte lagers!

De wending van lange wasbeurten kwam. Met hen rolden ze een analoog van 200 km run in verschillende beladingstoestanden. Tegelijkertijd nam de viscositeit af, maar binnen redelijke grenzen. Na de race die ze openden, keken … Er waren geen stukjes van het "ras" die eerder op de pallet werden waargenomen - ze verdwenen! Dit is een groot pluspunt. De kwaliteit van verse olie verslechterde na het gebruik van lange spoelbeurten enigszins.

2 geen auteursrecht

Image
Image

WASSEN OF ZELF ZAL VALLEN?

Degenen die vanaf het begin slechts in één ding geïnteresseerd waren - wel of niet wassen, geven wij onze mening.

Een motor hoeft niet te worden gewassen door iemand die:

- brengt goede olie aan en ververst deze volgens de 'primer' van de auto zonder noemenswaardige overschrijding. De overblijfselen van dergelijke olie zijn, naar onze ervaring, nog steeds behoorlijk vasthoudend en vies.

Het is raadzaam om de motor te wassen voor iemand die:

- gaat naar een hogere klasse (bijvoorbeeld van mineraalwater tot synthetische stoffen). De tabel laat zien hoe de doorbuiging van de viscositeitsindex - de belangrijkste decoratie van kunststof - na contact met de overblijfselen van oude olie is;

- zorgt voor aanzienlijk aantal kilometers over de vereiste vervangingsperiode;

- onthulde of suggereert het feit van oververhitting of een sterke toename van dampen;

- gebruikt olie van onbekende oorsprong (bijvoorbeeld bij het kopen van een auto op de secundaire markt).

Welke wasmethode is beter te gebruiken? Zie onze tips aan het einde van het artikel.

OLIE GERONTOLOGIE

Motorolie smeert niet alleen, het verwijdert ook slijtageproducten, minerale stofdeeltjes, sporen van onvolledige verbranding van brandstof uit de motor. Daarom is vuil in de olie normaal.

Tijdens een bedrijfstijd van olie veranderen de basisindicatoren. De viscositeit, waarop het vermogen van de olie om lagen te vormen die de werkoppervlakken scheiden, zal toenemen. Het alkalische getal daalt: er worden wasmiddelen geactiveerd. En het zuurgetal groeit: het weerspiegelt de ophoping in de olie van zijn oxidatieproducten. Verspreidend vermogen (het wordt beoordeeld aan de hand van hoe olie vervuiling vasthoudt) met een toename van de bedrijfstijd afneemt. Wanneer een van deze parameters de ingestelde waarde overschrijdt, wordt de olie een soort slurry. (We hebben het gehad over hoeveel olie dient in ZR, 2010, nr. 11; 2012, nr. 12.)

Het is duidelijk dat deze slurry moet worden afgevoerd. Maar niet alles zal samensmelten - de rest sluimert in verborgen holtes, op de wanden van de motor, enz. De hoeveelheid restant hangt af van de eigenschappen van de gebruikte olie, het ontwerp van de motor en de olietemperatuur voor het lossen. Tot 15-20% van de oude olie wordt gemengd bij het verversen met verse olie, waardoor de oorspronkelijke eigenschappen verslechteren. Bovendien vormen zich afzettingen wanneer de olie in de motor loopt. Hoge-temperatuurafzettingen zijn vernissen afgezet in het zuigerveergebied op het zijoppervlak van de zuiger. Een lage temperatuur in de pan, in de smeerkanalen, op de delen van het gasdistributiemechanisme. Bij het vervangen van porties olie moeten deze maximaal worden verwijderd en - let op! - Beschadig de motor niet tegelijkertijd: gewassen afzettingen kunnen de kanalen van het oliesysteem stevig verstoppen.

EXPERIMENTELE TECHNIEK

Alle spoelopties werden getest met dezelfde speciaal voorbereide verontreinigende olie die precies bekende verhoudingen van elke batch bevat - van metaalslijtproducten tot teerachtige fracties. Elke keer na de vervanging werd de resterende hoeveelheid afzettingen geëvalueerd door de aanvankelijk vervuilde controle-elementen te wegen - de inlaatschimmel van de oliepomp en de olieafscheiderroosters in het kleppendeksel. De aanwezigheid van metaalslijtproducten werd bepaald door atoomabsorptiespectrometrie. Tegelijkertijd werd geëvalueerd of afzettingen oplossen in olie of in stukken vallen.

De testprocedure voor elk type spoeling is hetzelfde. Eerst draait de motor een bepaalde tijd in vuile olie. In plaats van een oliefilter wordt een leeg "blikje" geplaatst zonder filterelement. Daarna wordt de motor geopend en worden gewichtselementen gewogen. Daarna wordt de motor grondig gewassen in open toestand. Dit wordt drie keer gedaan om statistieken te verzamelen en de resultaten te middelen. Deze gegevens, gemiddeld over drie verontreinigingscycli, worden als basis genomen voor elke initiële spoelcyclus. De massa vervuiling na een of andere versie van de "badprocedures" zal de effectiviteit ervan kenmerken. Tegelijkertijd schatten we de hoeveelheid metaalslijtproducten en de verandering in de fysische en chemische basisparameters van de olie. Op basis van de resultaten van alle metingen concluderen we over de effectiviteit van de geteste olieverversingsmethoden.

ONZE TIPS

Als u nog steeds besluit om de motor te spoelen, moet u eerst de toestand van de oude olie beoordelen met een druppeltest (ЗР, 2013, nr. 3). Als het nog leeft, is het de moeite waard om een lange flush te gebruiken. Maar na een rit van 200 km en een mijnafvoer, adviseren wij u om de motor te spoelen met wasolie, of beter, met een half deel van het product waarmee u verder wilt rijden.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag