Nissan Qashqai
De Europese verkoop van de nieuwe Nissan Qashqai begint aan het begin van het jaar. In Rusland zal de crossover in de tweede helft van het jaar worden verkocht, dichter bij dat worden roebelprijzen en configuraties aangekondigd. Waarschijnlijk zal de nieuwe auto in prijs stijgen ten opzichte van de huidige vanwege rijkere uitrusting. Voor Europa zal Qashqai van de tweede generatie worden geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk en de Russische markt "Qashqai" zal de Nissan-fabriek in St. Petersburg leveren, die het niveau van 100.000 auto's per jaar zou moeten bereiken. Welk deel van hen Qashqai zal zijn, is momenteel niet bekend. In de tussentijd - dat is niet in de mist, maar absoluut duidelijk.
Nissan Qashqai
In rijke uitrustingsniveaus zal Qashqai worden uitgerust met een systeem van "rondom zicht". De camera's zijn ook geïntegreerd in de achteruitkijkspiegelbehuizingen. Richtingaanwijzers, uiteraard LED. In de rijke uitrustingsniveaus zal Qashqai worden uitgerust met een rondom zichtbaar zichtsysteem. De camera's zijn ook geïntegreerd in de achteruitkijkspiegelbehuizingen. Richtingaanwijzers, uiteraard LED. In de rijke uitrustingsniveaus zal Qashqai worden uitgerust met een rondom zichtbaar zichtsysteem. De camera's zijn ook geïntegreerd in de achteruitkijkspiegelbehuizingen. Richtingaanwijzers, natuurlijk LED
Nissan Qashqai
Xtronic CVT in het officiële persbericht genaamd "de nieuwste". Hij weet hoe hij het werk van een meertraps automatische transmissie moet simuleren. De Xtronic-variator wordt de "laatste" genoemd in een officieel persbericht. Hij weet hoe hij het werk van een meertraps automatische transmissie moet simuleren. De Xtronic-variator wordt de "laatste" genoemd in een officieel persbericht. Hij kan het werk van een meertraps automatische transmissie simuleren
Nissan Qashqai
Zowel buiten als binnen is de nieuwe Qashqai erg vergelijkbaar met de nieuwe X-Trail (foto hieronder), gepresenteerd in september in Frankfurt. Het interieur van Kashkai profiteerde hier alleen maar van. In vergelijking met de vorige is de kwaliteit van de materialen hoger voor de nieuwe, alle lijnen worden vloeiender, twee schermen verschijnen tegelijk - de centrale zeven-inch en vijf-inch degenen op de "netjes" Zowel buiten als binnen de nieuwe Qashqai is zeer vergelijkbaar met de nieuwe X-Trail (foto hieronder), gepresenteerd in September in Frankfurt. Het interieur van Kashkai profiteerde hier alleen maar van. In vergelijking met de vorige is de kwaliteit van de materialen hoger voor de nieuwe, alle lijnen worden vloeiender, twee schermen verschijnen tegelijk - de centrale zeven-inch en vijf-inch degenen op de "netjes" Zowel buiten als binnen de nieuwe Qashqai is zeer vergelijkbaar met de nieuwe X-Trail (foto hieronder), gepresenteerd in September in Frankfurt. Het interieur van Kashkai profiteerde hier alleen maar van. In vergelijking met de vorige heeft de nieuwe materialen van hogere kwaliteit, alle lijnen zijn soepeler geworden, er zijn twee schermen tegelijk verschenen - de centrale zeven inch en vijf inch op de "opgeruimde"
De tweede Qashqai is gemaakt op het nieuwste modulaire platform van de Renault-Nissan alliantie als de X-Trail, getoond op de Frankfurt Motor Show in september. Beide auto's zijn vergelijkbaar in grootte, hebben dezelfde eenheden en systemen, inclusief een intelligente vierwielaandrijving … Ja, en uiterlijk lijken de nieuwe Qashqai en X-Trail sterk op elkaar. De Europeanen waren betrokken bij de ontwikkeling: de ingenieurs van Nissan Technical Centre Europe (NTCE), gevestigd in Birdfordshire, waren verantwoordelijk voor de "vulling", en de kunstenaars uit Londen, Nissan Design Europe, maakten de "wrapper".
Nissan X-Trail
Nissan-X-Trail Nissan-X-Trail Nissan-X-Trail
Nissan X-Trail
Interieur Nissan-X-Trail Interieur Nissan-X-Trail Interieur Nissan-X-Trail
Zoals iedereen verwachtte, zijn de afmetingen van de nieuwe machine iets groter: lengte toegenomen met 49 mm (tot 4364 mm), breedte - 20 mm (1803 mm). Maar de hoogte is minder met 15 mm (1591 mm), wat hielp om de aerodynamische eigenschappen te verbeteren. Tegelijkertijd viel het plafond niet, maar nam het met 10 mm toe! Natuurlijk is de ruimte voor de achterpassagiers iets toegenomen, maar toch blijft de auto in zijn klasse "C", het zal niet werken om uw benen te strekken, zoals in een limousine. Maar de bagageruimte werd toegevoegd 20 liter (tot 430) en maakte een wasbare vloer transformerend in 16 posities.
Nissan Qashqai
De nieuwe auto is iets (in centimeters) groter dan de vorige, en het is moeilijk te voelen op de achterbank De nieuwe auto is iets (in centimeters) groter dan de vorige, en op de achterbank is het moeilijk te voelen De nieuwe auto is iets (in centimeter) groter en het is moeilijk op de achterbank voelen
Nissan Qashqai
Een van de troeven van de nieuwigheid is een vergrote kofferbak met een overdraagbare en wasbare vloer. Huisvrouwen zullen blij zijn. Een van de troeven van de nieuwigheid is de vergrote kofferbak met een getransformeerde en wasbare vloer. Huisvrouwen zullen blij zijn. Een van de troeven van de nieuwigheid is de vergrote kofferbak met een getransformeerde en wasbare vloer. Huisvrouwen zullen blij zijn
Alle motoren van de Europese Kashkaya zijn nu supercharged, allemaal met automatische stop- en startsystemen. De jongere - 1.2 DIG-T - ontwikkelt meer vermogen met minder volume dan de huidige atmosferische 1.6, namelijk 115 pk. en 190 Nm, en verbruikt 0, 6 l minder benzine (5, 6 l per 100 km in gemengde modus). De tweede, 1.6 DIG-T, is er qua efficiëntie gelijk aan, maar ontwikkelt al 150 pk. en 240 Nm. Maar dieselmotoren zijn nog minder "vraatzuchtig" - 110-sterke 1, 5 dCi en 130-sterke 1, 6 dCi. Minder verbruikt slechts 3, 8 liter per 100 kilometer! Groter - 4, 4 of 4, 6 liter, afhankelijk van de aandrijving en versnellingsbak. Qashqai zal, zoals nu, worden verkocht met vierwielaandrijving of voorwielaandrijving, "mechanica" of CVT. Voor Rusland bleef de huidige 140-liter 2-liter benzinemotor in de aandrijflijn achter!
Nissan Qashqai
Waar komt stijfheid vandaan? Gedurende de zeven jaar van verkoop heeft Nissan Qashqai meer dan 2 miljoen mensen aangenomen. Ze hebben ze jaarlijks vrijgegeven voor een bedrag van 300 duizend. De eerste Qashqai was een stilistische voortzetting van de grote Murano-crossover (maar met kleinere afmetingen), maar zijn eigen commerciële succes was de aanzet voor het creëren van cross-overs van andere merken - zowel grote als kleinere. Vandaag is Qashqai het meest succesvolle Nissan-model op de Europese markt. Waar komt de stijfheid vandaan? Gedurende de zeven jaar van verkoop heeft Nissan Qashqai meer dan 2 miljoen mensen aangenomen. Ze hebben ze jaarlijks vrijgegeven voor een bedrag van 300 duizend. De eerste Qashqai was een stilistische voortzetting van de grote Murano-crossover (maar met kleinere afmetingen), maar zijn eigen commerciële succes was de aanzet voor het creëren van cross-overs van andere merken - zowel grote als kleinere. Vandaag is Qashqai het meest succesvolle Nissan-model op de Europese markt. Waar komt de stijfheid vandaan? Gedurende de zeven jaar van verkoop heeft Nissan Qashqai meer dan 2 miljoen mensen aangenomen. Ze hebben ze jaarlijks vrijgegeven voor een bedrag van 300 duizend. De eerste Qashqai was een stilistische voortzetting van de grote Murano-crossover (maar met kleinere afmetingen), maar zijn eigen commerciële succes was de aanzet voor het creëren van cross-overs van andere merken - zowel grote als kleinere. Vandaag is Qashqai het meest succesvolle Nissan-model op de Europese markt.
Voorwielaandrijving en vierwielaandrijving hebben verschillende achterwielophanging. In het eerste geval een draaiende balk en in het tweede geval een multilink. De innovatie is "tweekanaals" schokdempers, waarbij één kanaal verantwoordelijk is voor laagfrequente demping en het tweede helpt trillingen te dempen die optreden met een hoge frequentie en lage amplitude, wat het comfort aanzienlijk verhoogt. Voor een auto met een 2-liter motor wordt het Active Ride Control-systeem aangeboden, dat hobbels herkent en automatisch het motorvermogen aanpast samen met het remmen van de wielen om de opbouw te compenseren. En met de elektrische stuurbekrachtiging kan de bestuurder een handig stuurwielkarakter kiezen - "licht" of "zwaar".
Nissan Qashqai
Gewoon een verzameling citaten. Aan de achterzijde lijkt de auto erg op de Ford Kuga (zie bovenstaande afbeelding). En de bocht van de dorpellijn lijkt op de nieuwe Hyundai Santa Fe A-verzameling quotes. Aan de achterzijde lijkt de auto erg op de Ford Kuga (zie bovenstaande afbeelding). En de bocht van de dorpellijn lijkt op de nieuwe Hyundai Santa Fe A-verzameling quotes. Aan de achterzijde lijkt de auto erg op de Ford Kuga (zie onderstaande foto). En de bocht van de dorpellijn lijkt op de nieuwe Hyundai Santa Fe
Ford Kuga
Ford Kuga Ford Kuga Ford Kuga
De lijst bevat ook een systeem van actieve motorrem en stabiliteitscontrole, assistentie bij het bergop rijden en het Nissan Safety Shield-complex, inclusief systemen voor het herkennen van bewegende objecten en verkeersborden, het regelen van de rijstrook en vermoeidheid van de bestuurder, het voorkomen van een frontale botsing en zelfs een parkeergarage die de auto kan knijpen tussen andere machines met een vrije ruimte van 80 cm. Tegen deze achtergrond lijkt een systeem van rondom zicht, inclusief het opnemen van een afbeelding vanuit een "vogelperspectief", alledaags.
Nissan Qashqai
voorganger
De eerste generatie Nissan Qashqai verscheen in 2007, ter vervanging van de Terrano II in de line-up. In 2010 was er een restyling. Het uiterlijk van de auto was enigszins gecorrigeerd, het instrumentenpaneel werd vervangen, de geluidsisolatie verbeterd en ESP werd toegevoegd aan de lijst met standaarduitrusting. Naast de gebruikelijke "Kashkai", verkochten ze sinds 2009 de langwerpige en met een hoger dak zevenzitter Qashqai + 2. De productie was gevestigd in Sunderland (VK), Fukuoka (Japan) en Teheran (Iran).
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
De belangrijkste verschillen tussen de buitenkant van een Dorestyling-machine (hierboven) en de na-styling (hieronder) - in optica en wielen De belangrijkste verschillen tussen de buitenkant van een Dorestyling-machine (hierboven) en de na-styling (hieronder) - in de optica en wielen De belangrijkste verschillen tussen de buitenkant van een Dorestyling-machine (hierboven) en een na-styling (hieronder) - in optiek en wielen
Het vonnis
Ilya Pimenov, redacteur: