Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Fiat Freemont: Mexicaans

2024

Inhoudsopgave:

Fiat Freemont: Mexicaans
Fiat Freemont: Mexicaans
Anonim

Fiat freemont

Fiat Freemont
Fiat Freemont

Fiat Freemont Fiat Freemont

Lange tijd heeft Ulysses, samen met de Peugeot Citroën-groep, in de Fiat-minibusklasse gespeeld. Maar nadat het in 2010 werd stopgezet, liep dit segment van het bedrijf leeg. Om klanten niet te verliezen, lanceerden de Italianen de Fremont-markt - in wezen de opnieuw ontworpen Dodge Jorney, die in 2007 debuteerde. Het Italiaans-Amerikaanse busje werd snel populair in de Apennijnen. En wat? Ruime koets met een moderne dieselmotor. Degenen die het niet erg vinden om elke dag langskomen om bij te tanken, krijgen een versie met een 3, 6-liter V6-benzine-aandrijving en vierwielaandrijving.

Voor Rusland zijn al deze functies echter ingrijpend herzien. Onder de kap, een 2, 4-liter benzine "vier", werkt samen met een 6-traps automaat. " 4x4-transmissie opzij gezet als overbodig. In plaats daarvan een conventionele voorwielaandrijving. Een compleet andere auto! Maar is Fiat?

EERSTE VRAGEN

Fiat Freemont achter

В этом ракурсе легко оценить приличный дорожный просвет «Фримонта»
В этом ракурсе легко оценить приличный дорожный просвет «Фримонта»

Vanuit dit perspectief is het gemakkelijk om de behoorlijke bodemvrijheid van de Fremont te waarderen. Vanuit dit perspectief is het gemakkelijk om de behoorlijke bodemvrijheid van de Fremont te waarderen.

Uiterlijk is typisch Amerikaans. En het nieuwe rooster kon de oorsprong van het model niet verbergen. Ik ga zitten in de woonkamer en zie de vertrouwde voorpaneelarchitectuur van Jorney. Ja, hier is een iets ander instrumentenpaneel, maar verder lijkt alles erg op elkaar. Dezelfde stoelen (trouwens zeer comfortabel), precies hetzelfde kneedbare plastic van het voorpaneel plus een hele reeks nuances die inherent zijn aan de "Amerikanen". De handremhendel is er bijvoorbeeld niet - deze wordt vervangen door een "schaar". Snelheidsmeter met een dubbele schaal, in kilometers en mijlen - maar waarom? Zoals de meeste modellen van een overzeese onderneming, heeft de Fremont een enkele stuurkolomschakelaar. Het is overladen met functies! Terwijl ik leerde manipuleren zonder te kijken, bracht ik veel tijd door. Vanwege het feit dat de knoppen en schakelaars op de middenconsole in ieder geval heel veel populaire functies (zoals stoelverwarming) moeten worden bediend door in het aanraakscherm te prikken. Waarom zulke moeilijkheden?

Fiat Freemont Salon

Интерьер почти такой же, как у «Джорни». Главное отличие - в оформлении панели приборов
Интерьер почти такой же, как у «Джорни». Главное отличие - в оформлении панели приборов

Het interieur is bijna hetzelfde als de Jorney. Het belangrijkste verschil zit in het ontwerp van het instrumentenpaneel. Het interieur is bijna hetzelfde als de Jorney. Het belangrijkste verschil zit in het ontwerp van het instrumentenpaneel.

Maar dit alles verdwijnt naar de achtergrond zodra je de salon begint te verkennen in termen van praktische bruikbaarheid. Alle soorten laden, dienbladen, zakken, netten, haken en houders kunnen hier niet worden geteld! Er zijn zeven zitplaatsen en op geen van deze zitplaatsen is het niet druk; zelfs op de "bagage" -plaatsen voel ik me behoorlijk op mijn gemak. Zoals in elke fatsoenlijke minibus, kunnen de stoelen van de tweede en derde rij worden gevouwen door een vlak gebied te organiseren. Nog steeds niet genoeg ruimte? Dan leunen we naar voren de achterkant van de passagiersstoel.

Ja, de helft van het appartement past op dit plein!

Fiat Freemont-kofferbak

У 7-местного автомобиля багажник совсем маленький, поэтому почти все время приходится ездить со сложенным задним рядом
У 7-местного автомобиля багажник совсем маленький, поэтому почти все время приходится ездить со сложенным задним рядом

De kofferbak van een 7-persoons auto is vrij klein, dus bijna altijd moet ik rijden met de achterste rij neergeklapt. De kofferbak van een 7-persoons auto is vrij klein, dus bijna altijd moet ik rijden met de achterste rij neergeklapt.

WAAROM IS HET HIER?

Een ander ding is dat bij volle belasting de versnelling van de "Fremont" erg traag wordt: wat men ook zegt, maar 170 "paarden" voor een bijna 5-meter zware auto zijn niet zo heet. Bovendien is de motor niet zuinig. Hoe ik het ook probeerde, maar in de stad kon ik het verbruik niet onder de 13, 5 liter per honderd laten vallen. En toch hield ik ervan om in een Italiaans-Amerikaans busje te rijden. Laat de rollen groot zijn, en het stuurwiel verschilt niet in perfecte feedback, maar het Fremont-traject houdt vast. Toegegeven, als de wielen glad asfalt zijn. En op de golven danst de auto, waggelend van links naar rechts. Maar dit typisch Amerikaanse gewoonte manifesteert zich alleen bij snelheden boven 100 km / u.

Fiat Freemont-sleutel

Не самое удобное решение: чтобы открыть бак, необходимо вытянуть из брелока отдельный металлический ключик
Не самое удобное решение: чтобы открыть бак, необходимо вытянуть из брелока отдельный металлический ключик

Niet de meest handige oplossing: om de tank te openen, moet u een afzonderlijke metalen sleutel uit de sleutelhanger halen. Niet de meest handige oplossing: om de tank te openen, moet u een afzonderlijke metalen sleutel uit de sleutelhanger halen.

Rijden tevreden. Ik kan me niet afvragen hoe soepel de auto tramrails passeert. Door de onbetwistbare voordelen kan ik veilig een indrukwekkende (volgens Van-normen natuurlijk) bodemvrijheid van 182 mm classificeren: wanneer ik dicht langs de stoeprand rij, blijft er altijd een behoorlijke opening tussen deze en de bumper. Het is jammer dat er geen bescherming onder de bodem is - je moet voorzichtig zijn op de baan.

En toch denk ik, ondanks deze voordelen, niet dat Fremont goede vooruitzichten heeft in Rusland. Auto's van deze klasse zijn niet bijzonder populair bij ons, zoals het Italiaanse merk zelf.

Bovendien zijn de prijzen geenszins gedumpt - voor de FRIMONT 1 349 000 roebel kunt u een ruime crossover in een goede configuratie kopen, wat landgenoten graag doen.

Fiat Freemont komt binnen

В такой ситуации важно, чтобы под колесами был ровный асфальт: на неровностях «Фиат» соскакивает с траектории
В такой ситуации важно, чтобы под колесами был ровный асфальт: на неровностях «Фиат» соскакивает с траектории

In een dergelijke situatie is het belangrijk dat er glad asfalt onder de wielen zit: bij onregelmatigheden springt de Fiat van het pad af. In een dergelijke situatie is het belangrijk dat er glad asfalt onder de wielen zit: bij onregelmatigheden springt de Fiat van het pad af.

MARKETING

Twee modificaties van Fremont worden geleverd aan de Russische markt. De basis "Urban" wordt geleverd met een vijfzitter en kost 1.199.000 roebel. Hij wordt geleverd met zes airbags, een stabilisatiesysteem, airconditioning, een boordcomputer, mistlichten, cruisecontrol, een radio en automatisch inklapbare buitenspiegels. De Lounge-versie heeft slechts zeven zitplaatsen en wordt aangeboden voor 1.349.000 roebel. Van de uitrusting zijn getinte ramen, een koplampsproeier, een lederen interieur, klimaatregeling, een elektrisch zonnedak en een geavanceerder multimediasysteem met navigatie toegevoegd.

1 geen auteursrecht

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag