Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Hoe Beijing Van Constante Files Afkwam

2024

Inhoudsopgave:

Hoe Beijing Van Constante Files Afkwam
Hoe Beijing Van Constante Files Afkwam
Anonim

Hoe in Beijing zich van permanente files zr.ru bevrijdde

Плотные заторы в столице Китая возникают сегодня дважды в сутки в часы пик, длятся по два часа, в остальное время суток город «едет». А еще несколько лет назад Пекин считали одним из самых проблемных мегаполисов мира, где пробки не рассасывались в принципе. В столице КНР корреспондент «За рулем. РФ» узнал, как здесь упростили транспортную ситуацию - примерим к нашим условиям
Плотные заторы в столице Китая возникают сегодня дважды в сутки в часы пик, длятся по два часа, в остальное время суток город «едет». А еще несколько лет назад Пекин считали одним из самых проблемных мегаполисов мира, где пробки не рассасывались в принципе. В столице КНР корреспондент «За рулем. РФ» узнал, как здесь упростили транспортную ситуацию - примерим к нашим условиям

Dichte congestie in de hoofdstad van China komt vandaag twee keer per dag voor tijdens spitsuren, duurt twee uur, de rest van de dag reist de stad. Een paar jaar geleden werd Beijing beschouwd als een van de meest problematische steden ter wereld, waar files in principe niet konden worden opgelost. In de hoofdstad van China ontdekte de correspondent "Achter het stuur van de Russische Federatie" hoe de transportsituatie hier werd vereenvoudigd - laten we het toepassen op onze voorwaarden. Dichte congestie in de hoofdstad van China komt vandaag twee keer per dag voor tijdens spitsuren, duurt twee uur, de rest van de dag reist de stad. Een paar jaar geleden werd Beijing beschouwd als een van de meest problematische steden ter wereld, waar files in principe niet konden worden opgelost. In de hoofdstad van China ontdekte de correspondent "Achter het stuur van de Russische Federatie" hoe de transportsituatie hier werd vereenvoudigd - laten we het toepassen op onze voorwaarden. Tiananmen-plein, het hoogtepunt van de avondspits

Eerst, net als in Moskou, in Beijing, introduceerden ze een "speciaal regime" op de hoofdwegen: ze verbieden hier auto's te stoppen, gereserveerde voertuigen voor het openbaar vervoer opzij te zetten en videocamera's op te hangen. Automobilisten die zijn getraind door het strikte regime van onvermijdelijkheid van straffen voldoen aan de vereisten en in de buurt van het Tiananmen-plein, waar stoppen en parkeren volledig verboden is op alle aangrenzende wegen, kunnen taxi's niet worden genomen - ze stoppen niet. Op straat zonder camera's parkeren mensen echter op elke vrije plaats, en riksja's, denkend aan hun gezichten, over een lange, gemakkelijk pedaalend door het tegemoetkomende verkeer.

In de Russische praktijk is dit niet nuttig, maar het is interessant om te weten: riksja's zijn ook het voorwerp geworden van een anti-kurkprogramma. Drie jaar geleden was de stad volgestopt met fietstaxi's, deze luchtvaartmaatschappijen voldeden aan de verkeerswetten voor zover: ze in het midden van de rijstrook hadden kunnen glijden, aan de snaren van auto's aan de achterkant hadden gespuugd … waartoe de stadsautoriteiten het aantal vergunningen voor hun visserij drastisch hebben verminderd - tegenwoordig is er weinig riksja.

Hoe in Beijing zich van permanente files zr.ru bevrijdde

Image
Image

Nu over vragen om na te denken. Sinds enkele jaren beperkt het stadhuis van Beijing het aantal auto's dat kan worden geregistreerd bij de verkeerspolitie. Anders zeggen ze op geen enkele manier. Er zijn zeven functionerende transportringen in Beijing, en er zijn er nog twee in aanbouw, de meeste verbindingswegen zijn multi-lane, er worden meerdere niveaus uitgewisseld en de aangrenzende congressen-congressen worden voortgezet door viaducten, die de "tweede verdieping" van de rijbaan werden - ondanks dit alles, het transport de instorting naderde onvermijdelijk. De autoverkopen in het land verlopen in een onvoorstelbaar tempo. Volgens de China Association of Automobile Manufacturers werden vorig jaar op de binnenlandse markt een record van 19, 3 miljoen auto's verkocht. Alleen in september van dit jaar - 1, 05 miljoen, wat de vergelijkbare indicatoren van september een jaar geleden met 84% overtreft. Tegenwoordig zijn meer dan 6 miljoen auto's geregistreerd in de 16 miljoen megalopolis. Zoals onlangs gemeld door het nationale Xinhua News Agency, besloten de stadsautoriteiten dit aantal voertuigen eind 2017 als limiet te stellen.

Hoe in Beijing zich van permanente files zr.ru bevrijdde

Действующих искусственных сооружений в Пекине много, а новые продолжают возводить так, будто подготовка к уже прошедшей Олимпиаде не закончилась - такого рода стройки по всему городу
Действующих искусственных сооружений в Пекине много, а новые продолжают возводить так, будто подготовка к уже прошедшей Олимпиаде не закончилась - такого рода стройки по всему городу

Er zijn veel bestaande door de mens gemaakte structuren in Beijing, en er worden nog steeds nieuwe gebouwd alsof de voorbereidingen voor de afgelopen Olympische Spelen niet waren geëindigd - dit soort constructie in de hele stad. Er zijn veel bestaande door de mens gemaakte structuren in Beijing, en er worden nog steeds nieuwe gebouwd alsof de voorbereidingen voor de afgelopen Olympische Spelen niet waren geëindigd - dit soort constructie in de hele stad.

Wat een overlast dit veroorzaakte voor bewoners, vertelde een van de Pekinganen ons. Drie jaar lang kan hij geen bestaande auto registreren (deze is bij zijn ouders in Harbin). God weet hoe lang te wachten, omdat gratis nummers alleen verschijnen in gevallen waarin een auto niet kan worden hersteld na een ongeval of de eigenaar van een auto dood is en er niemand is om het door te geven. Er zijn echter nog steeds opties. Uitgegeven nummers worden maandelijks gespeeld in de loterij, maar de kans om geluk te hebben is te verwaarlozen. Stel dat in een van de afgelopen maanden 18.000 registratietekens werden gespeeld met het aantal aanvragers maar liefst 1, 3 miljoen! Dus de groei van de vloot van de hoofdstad, voldoende voor het verkoopvolume in het land, is uitgesloten. Verliezers kunnen gerustgesteld worden door het feit dat ze een van de meest ontwikkelde metro ter wereld gebruiken (en zich in een fantastisch tempo blijven ontwikkelen), en de "hongerige rantsoenen" van auto's bevorderen de ecologische situatie van de hoofdstad (smogs in Beijing werden een bijwoord).

Hoe in Beijing zich van permanente files zr.ru bevrijdde

Разгар рабочего дня, спальный район, но не окраинный - где-то на полпути от центра до границ города
Разгар рабочего дня, спальный район, но не окраинный - где-то на полпути от центра до границ города

De hoogte van de werkdag, een slaapgedeelte, maar niet marginaal - ergens halverwege het centrum naar de grenzen van de stad. De hoogte van de werkdag, een slaapgedeelte, maar niet marginaal - ergens halverwege het centrum naar de grenzen van de stad.

Andere wanhopige mensen hangen de nummers van auto's van vrienden en familieleden op, verpesten nep of zelfs van gestolen auto's (als de auteur de verwarde uitleg van de Chinese vertaler correct heeft begrepen, dan is de plot op de onderstaande foto hetzelfde strafzaakje). Maar dit is vóór de eerste fotocamera of documentverificatie. De boete voor vervalsing is van 5000 yuan (28 duizend roebel) tot gevangenisstraf.

Hoe in Beijing zich van permanente files zr.ru bevrijdde

Полицейские втроем так и не смогли отодрать номер - похоже, его приварили. Отогнали машину, как была
Полицейские втроем так и не смогли отодрать номер - похоже, его приварили. Отогнали машину, как была

Met z'n drieën konden ze het nummer niet afscheuren - het lijkt erop dat ze het hebben gelast. Ze reden de auto weg zoals hij was. Met z'n drieën konden ze het nummer niet afscheuren - het lijkt erop dat ze het hebben gelast. Ze reden de auto weg zoals hij was.

Onze gesprekspartner in Beijing zou door de hoofdstad kunnen reizen met niet-lokale Harbin-nummers - niet verboden. Dit is echter ongemakkelijk. Automobilisten - gasten van de stad moeten toestemming krijgen om Beijing te betreden, respectievelijk, de bezoeker is onderworpen aan registratie.

Hoe in Beijing zich van permanente files zr.ru bevrijdde

Пропускник на въезде в столицу
Пропускник на въезде в столицу

Doorgang bij de ingang van de hoofdstad. Doorgang bij de ingang van de hoofdstad.

Het is niet-ingezetenen verboden om in het verkeer op straat te zijn van 7 tot 9 uur, en ook van 17 tot 19 uur - tijdens piekuren. Voor overtreding van het verbod - een boete van 500 yuan (2800 roebel), met een herhaalde overtreding, neemt het bedrag van de boete toe. Maar waarom de 'geïmporteerde' auto in de hoofdstad met zijn enorme afstanden, als je hem niet gebruikt om jezelf, je geliefde, van en naar je werk te verplaatsen?!

En misschien wel de meest interessante en tegelijkertijd beledigende manier voor ons om de verkeersstroom te minimaliseren. Op bepaalde dagen moeten auto's met bepaalde laatste cijfers in registratienummers een dag op de grap blijven: op maandag - met de laatste cijfers 1 en 5, op dinsdag - 2 en 6 … respectievelijk, op vrijdag - 5 en 0. Alleen in het weekend schaatst iedereen!

Hoe in Beijing zich van permanente files zr.ru bevrijdde

Была пятница, и этот автомобиль вынужденно отдыхал
Была пятница, и этот автомобиль вынужденно отдыхал

Het was vrijdag en deze auto moest rusten. Het was vrijdag en deze auto moest rusten.

Als u op een ongelegen dag vertrok en de camera's dit oplossen - een boete van 200 yuan (1120 roebel). Na drie uur valt u opnieuw onder het oog van de camera - opnieuw 200 yuan, na nog eens drie uur - zullen ze worden gestraft voor hetzelfde bedrag … Enkele duizenden worden opgelegd aan kwaadwillende overtreders van dergelijke "avondklokdagen".

Hoe in Beijing zich van permanente files zr.ru bevrijdde

Будний день, Центральная часть Пекина (на противоположной стороне реки стена Императорского Дворца), трафик плотный, но это полноценное.движение
Будний день, Центральная часть Пекина (на противоположной стороне реки стена Императорского Дворца), трафик плотный, но это полноценное.движение

Weekdag, centraal Beijing (aan de overkant van de rivier is de muur van het keizerlijk paleis), het verkeer is zwaar, maar dit is vol verkeer. Weekdag, centraal Beijing (aan de overkant van de rivier is de muur van het keizerlijk paleis), het verkeer is zwaar, maar dit is vol verkeer.

Is de Chinese ervaring van toepassing op de realiteit van Moskou (en niet alleen Moskou)? In de niet zo drukke zomermaanden rijden elke dag ongeveer 2, 5 miljoen auto's en 115 duizend vrachtwagens door de hoofdstad, waarvan ongeveer 400 duizend uit de regio en de aangrenzende regio's. De constante hoeveelheid rijdende auto's is ongeveer 600 duizend. Maar dit zijn indicatoren voor een gunstige zomer. In de wintermaanden zijn er slechts 3 auto's op straat. En u kunt niet zonder rondrijden en de vloot van de hoofdstad groeit jaarlijks met 120 duizend auto's.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag