11111
Wat voor benzine moet ik in mijn auto gieten?
Alleen degene die wordt aanbevolen door de fabriek die uw auto heeft vervaardigd. Het type wordt aangegeven in het boekje dat aan de auto is bevestigd, evenals op de achterkant van de klep van de gastank. Hier zijn geen experimenten nodig: elke motor is immers gekalibreerd voor een bepaalde soort benzine. En microprocessors en andere elektronische gadgets zijn verre van almachtig: ze dwingen de motor die is ontworpen voor Premium niet om normaal met een laag octaangetal te verteren.
Wat gaat er gebeuren? Bij scherpe versnellingen en zware belastingen zal de klopsensor (wie het ook heeft) constant werken, en dit leidt tot onstabiele motorwerking - de auto trilt en verliest dynamiek. En als er geen klopsensor is, kunnen er problemen zijn met oververhitting van de motor en voortijdige slijtage, of zelfs doorbranden van de cilinderblokpakking, vernietiging van zuigers en kleppen. Bovendien zal het brandstofverbruik licht stijgen.
Ten slotte is het sterkste argument de garantie! Als je echt begon te vullen met die tanks, en toen kwam je met klachten, dan zal in geval van een geschil een garantieservice een monster benzine uit de tank nemen, waarna ze je met een zuiver geweten een betaalde reparatie aanbieden. En ze zullen gelijk hebben.
Als tijdelijke maatregel kunt u het gebruik van de 92e in plaats van de 95e toestaan - als er geen andere bij het tankstation is, maar u moet gaan. Maar stoeien is het niet waard. Alles gaat echter uit van het feit dat de 92e niet snel zal zijn. En het gepraat dat het 95ste altijd slechter is dan het 92ste, is mij beu.
IMG_5456
Moet ik Ultimate-benzines gebruiken met conventionele?
Ik ben ervan overtuigd dat het het waard is. Alleen Ultimate en andere Ecto's worden in mijn auto gegoten. Maar het is helemaal niet omdat iemands stomme advertentie een brandstofverbruik van tien procent beloofde - in de praktijk kan dat niet zo zijn. Gewoon, benzines met dergelijke voorvoegsels in de naam hebben een verbeterd wasvermogen en verwijderen constant alle afval uit het brandstofsysteem. We hebben dit herhaaldelijk gecontroleerd in de onderzoeken - ja, het werkt! Daarom, als u een vuile motor neemt en deze begint te "wassen" met dergelijke brandstof, dan zal deze na een tijdje echt toevoegen aan de kracht en zuiniger worden. Maar in geen geval is het beter dan dezelfde motor, die al schoon was.
Is het de moeite waard om de 98e benzine te gebruiken om de machine te laten "vliegen"?
Zelfs als u het prijsverschil vergeet, is het het nog steeds niet waard. Superbenzines hebben hun eigen specifieke toepassingsgebied - dit zijn sterk versnelde, supercharged motoren die een hoge klopweerstand van brandstof vereisen. En dergelijke benzine in een gewone, gewone motor gieten is gewoon niet nodig. Bovendien zal met de gebruikelijke regelmatige aanpassingen het verbruik op de 98e groter zijn en in kracht is het meestal mogelijk om te verliezen. Het feit is dat de technologie voor het produceren van de 98ste vaak is gebaseerd op het gebruik van een voldoende groot additief van componenten met een hoog octaangehalte met een lage calorische waarde - wat betekent dat het totale "caloriegehalte" van de brandstof zal afnemen.
IMG_4035
Is het mogelijk om het gebrek aan kwaliteit te berekenen door het uiterlijk van benzine?
Niet altijd. Normale fabrieksbenzine, zonder een buitensporig gehalte aan slechte octaanbevorderende additieven, is praktisch kleurloos of heeft een milde geelachtige of blauwachtige kleur. Maar benzines met een roodachtige tint moeten onmiddellijk waarschuwen. Op metaal gebaseerde additieven op basis van ferroceen of mangaan geven deze kleur. Bovendien geeft het overmatige gehalte aan octaanverhogende additieven op basis van monomethylaniline (MMA) in benzine een rijke gele kleur van benzine en een scherpe misselijkmakende geur, die vervolgens de kop doet barsten.
Verkopen wij geïmporteerde benzine?
Dit is een moeilijke vraag. Dergelijke dingen worden meestal niet geadverteerd. Volgens mijn informatie worden de Noorse benzine StatOil, evenals de 98ste Neste, geïmporteerd in het noordwesten. Maar in elk geval moet u begrijpen dat de machine er niet sneller of zuiniger van wordt. Hoe meer benzine is "afgestemd" op het milieu, hoe minder aandacht er wordt besteed aan zuinigheid - combineren is niet mogelijk.
LZ4W3791
Waarom is het noodzakelijk om benzine te scheiden volgens Europese normen en klassen?
Er zijn geen benzines volgens de normen van de Europese specificatie in Rusland en nooit geweest. De inscripties "Euro" bij individuele tankstations zijn een PR. De verkoper wil zijn product een grote naam noemen - en roept namen. Ten minste Euro-7, ten minste Pupkin's benzine. Helaas is dit zijn recht. Maar in feite worden brandstoffen in de Russische Federatie alleen per klasse verdeeld. Deze normen zijn vergelijkbaar met Europese en toch verschillen ze enigszins. Een gedetailleerde vergelijking van de twee documenten was in ЗР, 2013, nr. 6.
De voertuigbeschrijving vereist brandstof volgens EN 228. Waar kan ik die krijgen?
Er is geen antwoord op deze vraag. Formeel gezien schenden "Mazdovody", "Volvoluby", "Skodniks" en "Ford-experts" voortdurend de regels voor het besturen van hun auto's door brandstof in te vullen die formeel niet voldoet aan deze EN 228. Het valt te hopen dat onze klassen niet slechter zijn dan hun "Euro". We schrijven voortdurend over de redenen dat een Rus zich niet als een Europeaan kan gedragen. Ambtenaren hebben het controlesysteem voor de brandstofkwaliteit zelfs volledig vernietigd.
DSCF1455
Wat als de milieuklassen van de auto en de brandstof verschillen?
U zult de pap niet met olie bederven: het gebruik van een brandstof van een hogere klasse dan gespecificeerd in de TCP is absoluut veilig. Maar de omgekeerde vervanging is alleen toegestaan als een noodzakelijke maatregel. Toegegeven, experts van Nissan geloven dat er geen schade kan berokkenen aan verschillende tankstations, maar collega's van het trainingsveld van Dmitrovsky schudden hun hoofd: ze zeggen dat je deze spellen niet hoeft te spelen. Vazovtsy zegt dat benzine van 3e tot 5e klasse in hun auto's kan worden gegoten.
Helaas is bij veel tankstations de klasse helemaal niet aangegeven. Er staat niets op de kolom en niet iedereen wil door de kranten snuffelen. Ja, en vertrouwen in deze stukjes papier is over het algemeen nul. Voor zelfgenoegzaamheid kunt u kijken naar de betaalde cheque - wordt er op zijn minst iets als "Klasse-4" aangegeven? Welnu, voor volledige geruststelling zal ik de beroemde professor uit St. Petersburg citeren: “De motor doodt niet snel en vol vertrouwen een buitenaardse ecologische klasse, maar de samenstelling ervan. Dat onderscheidt trouwens hoogwaardige benzine van een lichaamsgewicht, waarmee je gemakkelijk kunt spelen."