Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

De Krim Bleef Achter Zonder Nieuwe Auto's

2024

Inhoudsopgave:

De Krim Bleef Achter Zonder Nieuwe Auto's
De Krim Bleef Achter Zonder Nieuwe Auto's
Anonim

Uitgifte van nieuwe Russische nummers van de 82-regio op de Krim

Image
Image

Autobedrijf op mijn knieën

"Nu worden alle autoverkopen op de Krim op hun knieën uitgevoerd", zeggen specialisten van de site die nieuwe en gebruikte auto's verkopen in RST.ua. - Het hoofdschema is als volgt: een lokale dealer koopt een auto bij een geautoriseerde dealer in Rusland met korting (en dit is niet eens een marge voor subdealers), brengt een auto naar de Krim en verkoopt deze. De beschikbaarheid van dergelijke machines is minimaal, de meeste voorstellen worden op bestelling gemaakt.”

Volgens de algemeen directeur van de Lada-distributeur in Oekraïne, JSC UkrAvtoVAZ Igor Voznyuk, is een alternatief voor Krim-consumenten het kopen van een auto op het vasteland van Rusland (bijvoorbeeld in Krasnodar) en deze zelf besturen. "Maar niet iedereen is bereid om de extra kosten van tijd en financiën te dragen, " merkt hij op.

Onder deze omstandigheden ontstond er een zekere opgekropte vraag op de lokale automarkt, zelfs ondanks het vakantieseizoen dat dit jaar voor de Krim faalde. Buitenlandse automobielzaken, uit angst voor mogelijke sancties uit het Westen, hebben echter geen haast om de leveringen van auto's aan het schiereiland via hun Russische distributeurs te hervatten. “Landen waarvan de belangrijkste autofabrikanten ter wereld zijn, erkennen de annexatie van de Krim niet; er zijn verschillende sancties ingesteld tegen Rusland. En hoewel er geen direct verbod is op de levering van nieuwe auto's aan de Krim, kunnen buitenlandse autofabrikanten alleen rekening houden met de standpunten van hun staten over deze kwestie, en het is onwaarschijnlijk dat ze dealers van hun producten op de Krim zullen zoeken totdat de situatie is opgelost. En de situatie wordt misschien niet snel opgelost, 'zei Dmitry Baranov, een vooraanstaand expert bij Finam Management.

De hele autobranche op het schiereiland hangt allereerst af van de politieke situatie en de "onzekerheid" ervan, stemt in met RST.ua. Een buitenlandse autofabrikant die in Europa of de VS aanwezig is, wil geen problemen hebben vanwege een absoluut onbeduidende afzetmarkt, zoals de Krim.

In het licht van de politieke realiteit is het belangrijk dat de Chinese Geely een van de eerste leveringen van auto's aan de Krim was. Aan het begin van de zomer passeerden drie merkdealers de Russische jurisdictie - een in Sevastopol en twee in Simferopol. Trouwens, volgens Avtostat, werd Geely in 2013 het populairste merk op de Krim-automarkt met een aandeel van 9, 6%, en in de huidige situatie is het bedrijf van plan zijn positie in deze regio te versterken.

Het hoofd van Hyundai CIS helpt AvtoVAZ auto's te verkopen

Image
Image

Lada in plaats van ZAZ

Russische autofabrikanten op weg naar AvtoVAZ haastten zich ook naar de Krim, die in oktober van plan is een nieuwe dealer Lada op het schiereiland te openen. Dit werd onlangs verklaard door de president van AvtoVAZ Bu Andersson, maar het bedrijf heeft geen details bekendgemaakt. Volgens Igor Voznyuk werkten vóór de bekende gebeurtenissen in maart 2014 drie Lada-dealers in de Krim - in Simferopol, Sevastopol en Feodosia. "Na het veranderen van de status van de Krim werden leveringen van nieuwe partijen uit Oekraïne onmogelijk en werd de verkoop van Lada-auto's op het schiereiland vrijwel gestopt", zegt het hoofd van UkrAvtoVAZ.

Opgemerkt moet worden dat AvtoVAZ de afgelopen jaren aanzienlijk terrein heeft verloren op de Oekraïense markt in het algemeen en de Krim in het bijzonder. Volgens Avtostat was het merk Lada in de tijd vóór de crisis de permanente leider van de Krim-automarkt, met ongeveer 20% van de omzet. Eind 2013 kwam Lada niet eens in de Top 10 en stond alleen op de 16e positie, terwijl het aandeel van het merk bijna 10 keer daalde - tot 2, 6%.

"Het is nu erg moeilijk om voorspellingen te doen over de verkoop van Lada op de Krim, vooral gezien het feit dat de levering aan het schiereiland sinds april 2014 door bijna alle marktpartijen is gestopt, " zegt Igor Voznyuk. "Het antwoord op de vraag of de Krimmen klaar zijn om van buitenlandse auto's naar Lada-auto's over te stappen, hangt vooral af van de prijspositie van het merk."

Ulyanovsk Automobile Plant, een UAZ-dealercentrum in Simferopol, en verschillende tankstations in de regio, eigendom van de Oekraïense distributeur van AIS Group of Companies, zijn al naar het Russische rechtsgebied overgebracht voor autoverkopen in de Krim. “De Krim was en blijft de regio waar het merk UAZ aanwezig is. Leveringen van nieuwe auto's zijn al onderweg, zei Za rulyom. RF in de Sollers-holding, waaronder de Ulyanovsk Automobile Plant.

2171_1404912682_trophy-1.a59fb4bb77f60264f63a0a341c6c0314

Image
Image

Buitenlandse auto's met Russisch staatsburgerschap

Ondertussen weigeren de meeste representatieve kantoren van buitenlandse autofabrikanten commentaar te geven op de situatie op de Krim. Hoewel sommige van hun dealers al een Russische status hebben gekregen, hervatten ze de officiële verkoop van buitenlandse auto's op het schiereiland. Dus zei Nissan dat het bedrijf twee partners in de Krim heeft (een in Sevastopol en Simferopol), die auto's verkopen en onderhouden. Volgens de overeenkomsten behoren nu twee Krim-Renault-dealers tot een filiaal in Oekraïne, maar in de nabije toekomst moeten ze onder Russische jurisdictie vallen, vertelde Renault in Rusland.

Volgens Oekraïense berichten in de media, werden Citroën-dealers in Sevastopol en Simferopol gegeven aan het beschermheerschap van het Russische vertegenwoordigingskantoor, maar Loik Sibrak, CEO van Peugeot Citroen Oekraïne, ontkende deze informatie. “Gezien de huidige situatie in de regio, werden leveringen van nieuwe auto's en reserveonderdelen door het vertegenwoordigingskantoor van Peugeot Citroen Oekraïne aan de dealercentra van de Krim onmogelijk, voornamelijk in termen van logistiek en het nakomen van financiële verplichtingen. De dealerovereenkomsten voor 2014 ondertekend door Peugeot Citroen Oekraïne met twee Krim-dealers werden echter niet beëindigd en zijn geldig tot het einde van 2014, zei Sibrak. Tegelijkertijd sloot hij hun verdere overdracht onder Russische jurisdictie niet uit en merkte hij op dat dealers in de Krim afzonderlijke bedrijven zijn, waarvan de verdere strategie wordt bepaald door hun eigenaars en management op basis van marktomstandigheden.

En de marktomstandigheden voor vandaag zijn als volgt: Krim-autodealers kunnen niet samenwerken met Oekraïense importeurs en in de meeste gevallen kunnen ze geen officiële dealers van Russische distributeurs krijgen. In deze situatie denken veel retailers erover om een bedrijf op de Krim te verkopen, zeggen deelnemers uit de branche. "Het kopen van lokale marktspelers is de meest waarschijnlijke optie voor Russische grote autobedrijven om de Krim te betreden, " zei Irina Kirilushkina, analist bij de afdeling strategische ontwikkeling van Atlant-M. - Een andere optie is de bouw van nieuwe dealers. Het bedrijf "Favorit Motors" heeft een dergelijke weg ingeslagen, die al officieel zijn plannen heeft aangekondigd om in 2015 twee autodealers in Simferopol te openen."

20140318_uploads_2014_03_20140318_yaku3743_no_copyright

Image
Image

Resort voor de auto-industrie

Deskundigen verwachten echter geen actieve komst van Russische importeurs op de Krim, hetgeen wordt verklaard door de complexe logistiek en het lage potentieel van de lokale automarkt. De bevolking van de Krim en Sebastopol is 2, 7 miljoen mensen en het inkomensniveau is hier veel lager dan het gemiddelde voor Rusland. “Door het lage inkomensniveau van inwoners van de Krim kunnen ze niet vaak van auto wisselen. Bovendien is er een aanzienlijke seizoensgebondenheid in de hoeveelheid inkomsten, die ook bepaalde beperkingen oplegt aan de aankoop van nieuwe auto's,”zegt Dmitry Baranov.

Volgens schattingen van Avtostat is het potentieel van de automarkt op de Krim 20-25.000 nieuwe auto's per jaar - ongeveer hetzelfde verkoopvolume werd waargenomen vóór de crisis van 2008. In 2007 werden dus 14, 4 duizend nieuwe auto's geregistreerd in de Krim en 4, 6 duizend auto's in Sevastopol, dat een autonome status heeft. In 2008 waren deze cijfers nog hoger - respectievelijk 20, 1 duizend eenheden en 6, 2 duizend auto's. Na de crisis daalde de automarkt van Oekraïne aanzienlijk, ook in de Krim - de verkoop daalde bijna 4 keer en het herstel van de markt verliep traag.

Volgens Irina Kirilushkina, met voldoende financiële injecties vanuit Rusland, kan de Krim-automarkt het niveau van voor de crisis binnen enkele jaren bereiken. “De markt zal herstellen naarmate de bevolking groeit, positieve consumentenverwachtingen en de politieke situatie stabiliseren. Maar zelfs met een volume van 20-25.000 auto's zal de Krim slechts ongeveer 1% van de Russische markt uitmaken, zegt ze.

Een veel pessimistischere voorspelling wordt gedaan in RST.ua: in de nabije toekomst zal de verkoop van nieuwe auto's op de Krim slechts 10-12 duizend auto's per jaar kunnen bereiken. Tegelijkertijd verwachten experts veranderingen in de structuur van de Krim-automarkt vanwege een aanzienlijke vermindering van de toeristenstroom dit jaar. “De regio genereerde ongeveer 70% van het geld rechtstreeks uit het vakantieseizoen, dat vervolgens met succes werd beheerst door lokale retailers. Dit jaar was het seizoen absoluut een mislukking, en voor velen zelfs onrendabel, wat de koopkracht van de middenklasse, en daarmee de capaciteit van het middensegment van de lokale automarkt, zal beïnvloeden,”zeggen experts van RST.ua. Naar hun mening kan in de nabije toekomst alleen het budgetsegment de belangrijkste aanjager van de verkoop worden, aangezien de lonen eigenlijk alleen bij ambtenaren zijn gestegen, waarop dealers van budgetauto's kunnen rekenen.

Top 10 leiders van de automarkt van de Krim en Sevastopol (2013)

mark Hoeveelheid, st.
Geely 539
Renault 521
Toyota 461
Kia 452
Hyundai 429
doorwaadbare plaats 413
Nissan 376
ZAZ 359
Skoda 336
Volkswagen 326
anders 2260
alleen 6472

Bron: Avtostat

Top 10 leiders van de vloot van de Krim en Sevastopol (vanaf januari 2014)

mark Hoeveelheid, st.
Lada 191 834
Moskvich 69 552
ZAZ 55 868
GAZ 28464
Opel 13 007
doorwaadbare plaats 12640
Chevrolet 12 532
Daewoo 10 963
Volkswagen 10 905
Toyota 105 72
anders 108 916
alleen 525 253

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag