KCE_003
Reden: restyling van de Kia cee'd-opstelling.
Locatie: Rome, Italië.
Indrukken: extern bleef de auto bijna hetzelfde. Alleen bumpers, grille en verlichting bijgewerkt. Binnenin zijn er meer wijzigingen. Nieuwe opties en kleine dingen werden toegevoegd, zoals de achtergrondverlichting van de toetsen van het elektrisch venster, de achtergrondverlichting van USB en AUX, het ontwerp van de zone van ventilatie-deflectors werd gewijzigd.
Navigatie zal nu de weg vrijmaken om files te omzeilen, er is een parkeerplaats die de auto parallel en loodrecht kan zetten, de lijst met besturingssystemen voor "blinde" zones staat ook op de lijst.
KCI_002
Een supercharged liter motor verscheen in het bereik van motoren, maar het zal niet in Rusland zijn. Weinig mensen zijn bang om ons te importeren. En hier zijn de Koreanen niet alleen. Laten we zeggen dat Ford ook geen haast heeft om "eco-boosts" tot een liter aan te bieden.
Het goede nieuws is voor degenen die op hun hoede zijn voor nieuwe technologieën: een 1.6-liter aspiratie met een vermogen van 129 pk, gekoppeld aan een 6-traps automaat of mechanica, zoals voorheen, te koop. Er was ook een 1, 4-liter-eenheid met 100 "paarden", dit is echter een andere, modernere motor van de Kappa-familie.
Bovenaan het motorbereik voor civiele auto's staat de 1.6-liter GDI-benzinemotor met 135 pk. Het is alleen gekoppeld aan een 6-speed "robot" DCT met twee koppelingen. De transmissie is niet nieuw. Kanten met robots worden al in Europa verkocht, nu is het de beurt aan ons land. Maar de nieuwste 7-speed robotachtige "mechanica" Koreanen zetten alleen op dieselmodellen. Ze zal niet in Rusland zijn.
Ten slotte hadden de Koreanen voor de GT-versie een 1, 6-liter T-GDI met een nieuw boostsysteem met 204 pk. Hiermee versnelt de hatchback naar honderd in ongeveer 7, 6 s (-0, 1 s).
KCI_012
Ik vond de nieuwe gasmotor leuk. De vijfdeurs hatchback heeft een goede overklokdynamiek. De gewaarwordingen zijn zodanig dat na het indrukken van het gas iemand de auto oppakt en deze soepel naar voren draagt. Nervositeit in de overdracht merkte het niet. Bij lage snelheden is er een lichte twitch, maar als u de selector in de sportmodus zet, verdwijnt deze. De eenheid voegde Sid toe aan het feit dat Koreaanse auto's vaak karakterloos zijn.
Het chassis is niet structureel veranderd, maar er zijn enkele verbeteringen aangebracht. Het resultaat is een meer solide en uitgebalanceerde auto in beweging.
Ik herinner me een slordige cee'd in snelle bochten en op ruwe wegen verloor snel zijn vechtkwaliteiten, en de auto begon langs de snelweg te slingeren. Nu is er minder nervositeit in gedrag, de besturing heeft een duidelijkere "nul", maar om de vraag te beantwoorden of cee Duitse concurrenten heeft ingehaald, hebben we een volwaardige test nodig. We zullen het uitvoeren zodra bedrijfsvoertuigen bij dealers aankomen.
Trouwens, er worden al bestellingen ontvangen en in oktober verschijnen er 'live' auto's in showrooms.
KCE_012
Nu over de prijzen. De standaard vijfdeurs met een 1, 4-liter motor kost 739.900 roebel. Voor versie 1.6 met een "robot" vragen ze van 1.029.900 roebel. Welnu, de prijzen voor mid-range configuraties, die het populairst zijn, zijn hetzelfde gebleven.
Vooruitzichten: de uitrusting is rijker geworden, terwijl de prijzen van gerestylede auto's nog steeds betaalbaar zijn, en dit is een groot pluspunt. De Cee'd is een solide en uitgebalanceerde auto waar concurrenten rekening mee moeten houden. Het belangrijkste is dat de betrouwbaarheid van de nieuwe "robot" niet teleurstelt. Vertegenwoordigers van het bedrijf zeiden dat er in Europa geen problemen zijn met dergelijke dozen. Nou, we hopen dat de schade ons voorbij zal gaan.
Beoordeling: zoals eerder is cee'd een rijk uitgeruste, mooie auto voor redelijk geld. Nog steeds om de opschorting op de Duitse manier te configureren …