Gerelateerde materialen
Zomerbanden 225/45 R17: vergelijking van 12 sets
Dertig jaar geleden voltooide de bemanning van het tijdschrift "Behind the Wheel", bestaande uit Oleg Bogdanov, Viktor Panyarsky en Vladimir Solovyov, een record "non-stop" run Moskou - Lissabon op een seriële VAZ "negen" in 45 uur. Daarna werd ze beslagen in schaarse Michelin - binnenlandse banden konden niet tegen langdurige bewegingen bij hoge snelheden. Ik reisde door Portugal op de Mercedes-Benz GLC 250d crossover, waarop de pre-productie zomerbanden Cordiant Comfort 2 SUV 235/65 R17 van Yaroslavl productie waren losgemaakt.
Onze banden op een prestigieuze buitenlandse auto plaatsen? Waarom niet? Cordiant heeft 85 jaar ervaring, een krachtig wetenschappelijk en technisch centrum, moderne technologieën, geïmporteerde apparatuur en materialen. Fabrieken in Yaroslavl en Omsk produceren jaarlijks vijf miljoen passagiersbanden, deze worden geleverd aan 50 landen. Tests worden uitgevoerd op internationale testlocaties, waaronder Test World in Finland en IADA in Spanje. Cordiant is de leider in de verkoop van winterbanden in Rusland en wil in de zomer een leider worden. Om dit te doen, creëerden ze Comfort 2-banden, die het vlaggenschip Sport 3-model vervingen.
Een asymmetrisch loopvlakpatroon is een combinatie van een dozijn verschillende elementen (drie keer meer dan bij de vorige generatie band). Diagonale microgroeven creëren extra micro-oppervlakken die worden gestroomlijnd door de luchtstroom, waardoor de geluidsresonantie wordt verminderd. Een asymmetrisch loopvlakpatroon is een combinatie van een dozijn verschillende elementen (drie keer meer dan bij de vorige generatie band). Diagonale microgroeven creëren extra micro-oppervlakken die worden gestroomlijnd door de luchtstroom, waardoor de geluidsresonantie wordt verminderd. Gerelateerde materialen
Going Summer: veelgestelde vragen
Marktonderzoek heeft aangetoond dat Russen vooral comfort verwachten van banden. Met andere woorden, soepele bewegingen en een laag geluidsniveau zijn van het grootste belang, en pas dan komt de hulpbron, die bijdraagt aan het brandstofverbruik, weerstand tegen aquaplaning, remeigenschappen en invloed op de handling.
Om de ruis te verminderen, hebben de ontwerpers een asymmetrisch loopvlakpatroon van twaalf afwisselende blokken gebruikt, experimenteel de optimale vorm van de inkepingen in het centrale deel geselecteerd. En ze bereikten dat het externe geluid 71 dB was. De best concurrerende Bridgestone Turanza T001-band voor deze parameter is 69 dB.
De zijkanten om de soepelheid van de rit te verbeteren, zijn elastischer gemaakt, het koord is lichter en tegelijkertijd blijft de toegestane belastingsindex hetzelfde. Om de wegligging niet te beïnvloeden, hebben we de stijfheid van het buitenste deel van het loopvlak verhoogd. De samenstelling van het mengsel verhoogde het gehalte aan silica (siliciumdioxide), waardoor de rolweerstand kon worden verlaagd en de brandstofefficiëntie kon worden verhoogd.
Flex-Cor technologie De dempingseigenschappen zorgen voor een meer elastische zijwand en een nieuw lichtgewicht koordmateriaal. Flex-Cor technologie De dempingseigenschappen zorgen voor een meer elastische zijwand en een nieuw lichtgewicht koordmateriaal. |
WET-Cor technologie. Boogafvoergroeven leiden water van de binnenkant van het loopvlak en voeren het contactgebied van de externe schouder af. WET-Cor technologie. Boogafvoergroeven leiden water van de binnenkant van het loopvlak en voeren het contactgebied van de externe schouder af. |
DRY-Cor-technologie. Drie doorlopende ribben verbeteren de richtingsstabiliteit, de stabiliteit in de bochten - de buitenkant van het loopvlak van grote blokken met een gemeenschappelijke verstijvingsrib. DRY-Cor-technologie. Drie doorlopende ribben verbeteren de richtingsstabiliteit, de stabiliteit in de bochten - de buitenkant van het loopvlak van grote blokken met een gemeenschappelijke verstijvingsrib. |
Ze beweren dat de kilometerstand van de nieuwe banden ongeveer 97.000 km is: de ontwikkelaars hebben 30.000 kilometer gereden op de wegen van de regio Yaroslavl en berekenden de kilometerstand om slijtage te voltooien. Hoogstwaarschijnlijk zal dit cijfer in het echte gebruik bescheidener zijn, maar de toepassing is nog steeds serieus.