Lada Vesta SWFabrikant AvtoVAZ Jaar 2017 In bedrijf "Achter het stuur" sinds februari 2018 Kilometerstand ten tijde van het rapport 13.200 km |
Gerelateerde materialen
Lada Vesta SW uit het park ZR: en niet schamen voor de "cent"?
Ik hou echt van stationwagons en heb veel ervaring opgedaan met de communicatie met hen. Laten we eens kijken welke voordelen dit type lichaam Vesta oplevert.
Volgens onze metingen heeft de kofferbak van de Vesta stationwagen 372 liter - maar dit is op de plank. Als u het aan het plafond laadt zonder de stoelen op te vouwen, past het anderhalve keer meer. De capaciteit is iets minder dan die van golfklasse wagens zoals Focus of Sid. Maar, laten we zeggen, de Lada Priora-wagen, hoewel deze het silhouet van een "doos" heeft, is nog minder geschikt. Als u geen twee kubieke meter vracht hoeft te vervoeren, zijn de mogelijkheden van Vesta SW meer dan genoeg.
De kofferbak van universele Vesta overwint met bedachtzaamheid. Wanneer was de standaarduitrusting voor een seriële Russische auto inclusief verzendnetten die bagagevluchten over de hele kofferbak verhinderden? En er waren voorheen geen handige haken om pakketten uit de winkel op te hangen. Maar het gepiep van de mode is een organizer onder een stijve verhoogde vloer: het past op alle wegbezittingen die ik in de Datsun mi-DO hatchback droeg. En eronder was plaats voor een vol reservewiel en een ander compartiment voor het gereedschap van een bestuurder.
Onze Lada heeft een nieuwe engine-firmware ontvangen, die zijn gedrag ten goede heeft veranderd. Tegelijkertijd hebben we een opschortingsdiagnose uitgevoerd. Onze Lada heeft een nieuwe engine-firmware ontvangen, die zijn gedrag ten goede heeft veranderd. Tegelijkertijd hebben we een opschortingsdiagnose uitgevoerd.
Aan het einde van de winter, bij recente strenge vorst, bij het starten van een koude motor, begon het stationaire toerental te zweven. Bij bijna nul temperaturen waren er geen dergelijke problemen. Aan het einde van de winter, bij recente strenge vorst, bij het starten van een koude motor, begon het stationaire toerental te zweven. Bij bijna nul temperaturen waren er geen dergelijke problemen.
Helaas had het schuine stijlvolle silhouet van de universele Vesta invloed op de grootte van de opening - de hoogte komt meer overeen met de hatchback dan de wagen. De eenwording met de sedan was ook voelbaar, omdat onder de vensterbank de stationwagon en sedan identiek zijn. Daarom bleek de drempel van de kofferbak hoog te zijn, meer dan 700 mm. Ter vergelijking: mijn persoonlijke Focus-universal van de derde generatie heeft een drempel van 100 mm lager. De situatie wordt verergerd door een zijde boven de vloer. Als het laden van zware dingen erdoor niet zo problematisch is tijdens het laden, dan maakt deze barrière het leven moeilijk bij het lossen.
Gerelateerde materialen
Elektrisch, export, uitgerekt - alle AVTOVAZ stationwagons
Een beschermend bumperkussen zou geen pijn doen, om de verf niet te bederven tijdens het laden en lossen. Maar voor een gemakkelijke transformatie en een vlakke vloer met de achterbank neergeklapt, legde ik de vijf bij de ontwikkelaars. Ik had de kans om slechts een paar keer lange lengtes te dragen. Het was aan het skiën en ze floot in de kofferbak. Wat niet verwonderlijk is: de maximale afstand van de drempel tot de rugleuning van de voorstoelen is bijna 190 cm.
Ik probeerde het verschil in het gedrag van de stationwagen en de sedan te vangen. Een onervaren bestuurder zal in de eerste plaats opmerken dat de stationwagen zich stabieler gedraagt op hogesnelheid rechte lijnen - grotendeels vanwege een meer "correcte" aerodynamica. Bij hoge snelheid is het bijna niet nodig om te taxiën, wat erg handig is op lange reizen.
Volgens onze metingen, heeft Vesta's koffer 372 liter - als je het volume “onder het gordijn” meet. Dit omvat de capaciteit van een ruime organisator die zich onder de verhoogde vloer bevindt. Van de achterwand tot de rugleuning van de voorstoelen - bijna 190 cm: u kunt niet alleen lange meters dragen, maar ook een bed voor de nacht krijgen. Volgens onze metingen, heeft Vesta's koffer 372 liter - als je het volume “onder het gordijn” meet. Dit omvat de capaciteit van een ruime organisator die zich onder de verhoogde vloer bevindt. Van de achterwand tot de rugleuning van de voorstoelen - bijna 190 cm: u kunt niet alleen lange meters dragen, maar ook een bed voor de nacht krijgen. |
De organisator met twee pallets bevat veel dingen. Indien nodig zijn de pallets eenvoudig te verwijderen of op elkaar te stapelen. De organisator met twee pallets bevat veel dingen. Indien nodig zijn de pallets eenvoudig te verwijderen of op elkaar te stapelen. |
Reservewiel - op ware grootte. In de omgeving is een plek voor gereedschap en kleine dingen. Nou, ze zijn de geluidsisolatie niet vergeten. Reservewiel - op ware grootte. In de omgeving is een plek voor gereedschap en kleine dingen. Nou, ze zijn de geluidsisolatie niet vergeten. |
Een handige nis voor een bus met een wasmachine is voorzien in de zijwand. Een handige nis voor een bus met een wasmachine is voorzien in de zijwand. |
Op de "dalnyak" blijkt cruisecontrol ook heel toepasselijk te zijn. Ik gebruik het vaak en merkte een interessante functie op: de gegevens op de boordcomputer kunnen niet worden gereset totdat de cruise is geactiveerd. Vreemde beslissing.
Gerelateerde materialen
Basic Lada Vesta SW of gevulde Largus - wat te kiezen?
Hoewel Vesta SW niet om een cent vroeg voor reparaties, moest een officiële dealer toch een bezoek brengen. In de recente voorjaarsvorst heeft Lada betoverd door drijvende revoluties. Het probleem was verborgen in de firmware van de 1, 8-liter motor en had natuurlijk niet alleen invloed op onze auto.
Tegen de tijd van het bezoek aan het servicestation ontving de dealer een nieuwe firmware en was onze Vesta de eerste die de bijgewerkte software ontving. Het programma veranderde kalibraties bij stationair en medium toerental, wat de werking van de motor positief beïnvloedde. Ten eerste verdwenen problemen met stationair draaien. Ten tweede werd uiteindelijk het gevoel dat de motor 1.8 is, niet 1.6. Als uw Vesta met een 1, 8-liter motor vergelijkbare problemen heeft, gaat u naar de dealer - de firmware wordt gratis gewijzigd.
Ondanks de kleine claims, werden de wagen en ik vrienden. Helaas nemen we afscheid van deze Vesta, hoewel we niet lang samenwoonden. Maar in ruil daarvoor komt er nog een, heel dicht bij haar auto. Welke? Ik denk dat je het geraden hebt!
Bedrijfs- en onderhoudskosten (6500 - 13.200 km) *Onderhoudskosten 25.640 roebel. Hiervan, benzine (AI-95, gemiddeld verbruik 9, 1 l / 100 km) 12 530 roebel. De kosten van 1 km rennen zijn 3, 83 roebel. * Exclusief wegenbelasting en OSAGO beleidskosten. |