Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

Neem De Verkeersregels In Acht - Krijg Een Boete! Wild Story Analyse

2024

Inhoudsopgave:

Video: Neem De Verkeersregels In Acht - Krijg Een Boete! Wild Story Analyse

Video: Neem De Verkeersregels In Acht - Krijg Een Boete! Wild Story Analyse
Video: Boetes gaan fors omhoog! Nieuwe verkeersregels in Duitsland (update na april 2020) 2024, Maart
Neem De Verkeersregels In Acht - Krijg Een Boete! Wild Story Analyse
Neem De Verkeersregels In Acht - Krijg Een Boete! Wild Story Analyse
Anonim
Image
Image

Tekst: Petr Shkumatov, coördinator van de Blue Bucket Movement

De afgelopen dagen hebben zich twee incidenten met ambulances voorgedaan. In de eerste miste de bestuurder van de Ford Explorer een ambulance niet en legde hij uit dat het hem verboden was verkeersregels te overschrijden om een stevige markeringslijn te overschrijden. De verkeerspolitie heeft al een administratieve zaak tegen deze persoon geopend.

Het tweede verhaal is dat een ambulance, aangekomen op een oproep, tijdelijk met twee wielen op de grond was geparkeerd, wat door de Administratieve Code van Moskou wordt herkend als een "gazon". En hij kreeg een boete van 300 duizend roebel. (prima voor rechtspersonen)!

Het eerste geval veroorzaakte een storm van verontwaardiging en emoties ten aanzien van de bestuurder, die de ambulance niet miste. Weinig mensen herinnerden zich echter dat de vaststelling van verkeersovertredingen de afgelopen jaren voornamelijk werd uitgevoerd door automatische middelen om overtredingen te herstellen, die volgens een eenvoudig principe werken: als je de vaste grond overstak, krijg een boete. Geen extreme behoefte aan de camera is onbekend. En verkeersregels staan niet aan de bestuurderszijde van het voertuig.

Snelle pass

Om te beginnen geven de regels aan de bestuurder aan om niet opnieuw te bouwen, maar … om te stoppen ! "Bij het naderen van een voertuig met een blauw knipperlicht ingeschakeld en een speciaal geluidssignaal, moeten bestuurders wijken voor een ongehinderde doorgang van dit voertuig." "Voorrang geven (niet interfereren)" - een vereiste dat betekent dat de weggebruiker niet mag starten, hervatten of verder moet rijden, geen manoeuvre moet uitvoeren, als dit andere weggebruikers die een voordeel over hem hebben, kan dwingen van richting te veranderen beweging of snelheid.

Image
Image

Neem bijvoorbeeld een vierbaansweg, twee rijstroken in elke richting. In het midden van de weg is er een dubbele ononderbroken markeringslijn, auto's in beide richtingen rijden niet snel, maar ze staan niet (snelheid van 20-30 km / u). Plots verschijnt er een ambulance in de tweede, linkerrijstrook met de lichten en geluidssignalen ingeschakeld, waarnaar bestuurders volgens clausule 3.2 van de SDA moeten zorgen voor een ongehinderde doorgang.

Waarschuwing! Bestuurders moeten zorgen voor ongehinderde doorgang, d.w.z. ze mogen niet starten, hervatten of doorgaan met bewegen (dat wil zeggen eigenlijk stoppen) en, ten tweede, geen manoeuvres uitvoeren. Ik benadruk: volgens de SDA mag de bestuurder van de auto die voor de ambulance rijdt niet van rijstrook wisselen in de aangrenzende rijstrook. Tegelijkertijd moet de ambulance volgens de verkeersregels in "dammen" gaan, om de automobilisten heen die in de aangrenzende rijen stopten.

Er is een volledige tegenstelling tussen de verkeersregels van de Russische Federatie en gezond verstand. Maar de belangrijkste reden voor dit conflict in de tunnel is dat in de afgelopen jaren tienduizenden volg- en bestraffingsapparaten chauffeurs hebben opgeleid. En in een situatie waarin een ambulance de bestuurder dwingt om de verkeersregels te overtreden, weigert hij, omringd door camera's, op een bepaald moment dit te doen en vereist de ambulance het absurde, maar de regels van de weg te observeren.

Niet genoeg groen gazon

Image
Image

Laten we nu kijken naar het tweede geval dat een storm van verontwaardiging veroorzaakte. Een boete van 300 duizend roebel. ambulance voor het feit dat tijdens een oproep haar chauffeur met twee wielen op het "gazon" parkeerde. Ik zet het woord "gazon" tussen aanhalingstekens omdat het geen gazon is, maar alleen grond. Ik en vele andere verstandige mensen, waaronder Wikipedia, noemen het gazon een kunstmatig georganiseerde grasmat en geen stuk modder dat zich ongeveer 4 miljard jaar geleden op natuurlijke wijze vormde. Desalniettemin is artikel 8.25 opgenomen in de Moscow Administratieve Code, waarin niet alleen parkeren op het grasveld wordt gestraft, maar ook "andere gebieden bezet door groene ruimten". De boete voor particulieren is 5.000 roebel, voor rechtspersonen, waartoe de ambulance behoort, 300.000!

Zoals u begrijpt, omvat de definitie van "een ander grondgebied bezet door groene ruimten" elk land waarop ten minste één grassprietje groeit. De wet voorziet niet in uitzonderingen voor auto's met speciale diensten: noch een ambulance, noch brandweerlieden, noch de politie kan op de grond parkeren. Niemand! Politieagenten die een crimineel vangen, moeten een boete van 300 duizend krijgen voor het parkeren van een officiële auto op de grond. Een ambulance, die kwam om een persoon te redden, moet een geldboete krijgen als ze minstens één wiel van asfalt naar de grond drijft. Brandweerlieden hebben niet het recht om een brand te blussen als ze een brandweerwagen op de grond moeten installeren en een heel grassprietje verpletteren.

Absurd

Zoals je nu ziet, zijn mensen in beide gevallen gijzelaars geworden van domme wetten die nu met vreselijke efficiëntie worden uitgevoerd met behulp van digitale middelen voor foto- en video-opname. Voorheen lachten mensen om deze domme wetten, en zelfs een heel spreekwoord bleek dat de domheid van wetten wordt gecompenseerd door de niet-bindende uitvoering ervan. Maar die dagen zijn voorbij. Nu moeten de wetten letterlijk en nauwkeurig worden uitgevoerd, anders - een boete.

Image
Image

Daarom, als morgen mensen zullen lijden in een brand, dan kan dit alleen gebeuren omdat brandweerlieden verboden zijn om op het "gazon" te komen. En scheld ze niet uit. Een boete van 300 duizend mensen moeten ze immers uit eigen zak betalen. Berijd die bestuurders niet die om een ambulance vragen om rond hun auto te gaan, omdat ze ook boetes moeten betalen uit hun zak. Of later is het vernederend om neer te knielen en ambtenaren te smeken deze boete af te schaffen. Dus, helaas, verkeersregels zijn geschreven, voor overtreding waarvan uw bloedgeld wordt opgenomen met onvermijdelijkheid.

Dat wil zeggen, het probleem is dieper. We hebben geleerd hoe we de naleving van wetten kunnen controleren, maar de kwaliteit van de wetgeving zelf bevindt zich nog steeds in die tijden waarin wetten niet konden worden geïmplementeerd. En hoe verder in ons land de middelen voor digitale controle van de implementatie van domme wetten zullen ontwikkelen, hoe meer rare en anti-menselijke incidenten we zullen tegenkomen.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag