Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

Waarom De Kachel Niet Warm Wordt In De Winter

2024

Inhoudsopgave:

Video: Waarom De Kachel Niet Warm Wordt In De Winter

Video: Waarom De Kachel Niet Warm Wordt In De Winter
Video: Wat als je radiator niet volledig opwarmt ? 2024, Maart
Waarom De Kachel Niet Warm Wordt In De Winter
Waarom De Kachel Niet Warm Wordt In De Winter
Anonim
Image
Image

Zoek eerst uit waar de warmte in de auto vandaan komt. Zelfs bij strenge vorst warmt de motor op tot bedrijfstemperatuur (in de meeste gevallen is dit ongeveer 80-90 graden Celsius), maar zelfs in dergelijk weer moet hij worden afgekoeld, waarbij overtollige warmte door de radiator wordt afgevoerd. En een deel van de aan het koelsysteem toegewezen warmte wordt gebruikt om de cabine te verwarmen.

Hoe werkt het allemaal?

De verwarmer zuigt buitenlucht aan met behulp van een hogedrukkop of elektrische ventilator. Met behulp van de demper kunt u het luchtrecirculatiesysteem inschakelen, waarna de buitenlucht niet in de kachel gaat, maar uit de passagiersruimte wordt gehaald. Verder stroomt lucht door het interieurfilter en de airconditionerverdamper (indien geïnstalleerd). Ik vestig uw aandacht op het feit dat lucht altijd door de airconditionerradiator stroomt, maar deze koelt alleen wanneer de compressor aan staat. Vervolgens kan, afhankelijk van de systeeminstellingen, lucht door de radiator van de kachel gaan of erlangs. En dan, met behulp van dempers, wordt de lucht naar gebieden gestuurd die de bestuurder nodig acht om te verwarmen.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 - заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 - заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 - заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 - радиатор отопителя; 5 - заслонка регулятора температуры; 6 - заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 - электровентилятор; 8 - салонный фильтр; 9 - испаритель кондиционера; 10 - воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 - воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 - воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей
Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 - заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 - заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 - заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 - радиатор отопителя; 5 - заслонка регулятора температуры; 6 - заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 - электровентилятор; 8 - салонный фильтр; 9 - испаритель кондиционера; 10 - воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 - воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 - воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей

Regeling van luchtbeweging in het verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem: 1 - luchtverdeelklep op de voorruit of deflectors van de voorruitverwarming; 2 - een verdeling van lucht over zij- en centrale deflectors; 3 - een distributieklep van luchtstromen naar de deflectoren van het instrumentenpaneel en naar de luchtkanalen voor het verwarmen van de benen van de bestuurder en passagier; 4 - verwarmingsradiator; 5 - klep van de temperatuurregelaar; 6 - recirculatiesysteem met sluiterlucht; 7 - elektrische ventilator; 8 - cabinefilter; 9 - airconditioning verdamper; 10 - luchtkanalen voor het verwarmen van de benen van de bestuurder en voorpassagier; 11 - kanalen van de zij- en centrale deflectors; 12 - luchtkanalen voor het blazen van de voorruit en ramen van de voordeuren. Regeling van luchtbeweging in het verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem: 1 - luchtverdeelklep op de voorruit of deflectors van de voorruitverwarming; 2 - een verdeling van lucht over zij- en centrale deflectors; 3 - een klep voor de verdeling van luchtstromen naar de deflectoren van het instrumentenpaneel en naar de luchtkanalen voor het verwarmen van de benen van de bestuurder en passagier; 4 - verwarmingsradiator; 5 - klep van de temperatuurregelaar; 6 - recirculatiesysteem met sluiterlucht; 7 - elektrische ventilator; 8 - cabinefilter; 9 - airconditioning verdamper; 10 - luchtkanalen voor het verwarmen van de benen van de bestuurder en voorpassagier; 11 - kanalen van de zij- en centrale deflectors; 12 - luchtkanalen voor het blazen van de voorruit en ramen van de voordeuren.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху
Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху

De verwarmingsradiator is een warmtewisselaar waardoor koelvloeistof door de buizen stroomt en talloze dunne platen zorgen voor een goede warmteoverdracht naar de passerende lucht. De verwarmingsradiator is een warmtewisselaar waardoor koelvloeistof door de buizen stroomt en talloze dunne platen zorgen voor een goede warmteoverdracht naar de passerende lucht.

Nu u begrijpt hoe de verwarming werkt, kunt u de vraag beantwoorden

Waarom is het koud in mijn auto?

Er kunnen verschillende redenen zijn.

1. Onvoldoende warmteoverdracht van de koelvloeistof die door de verwarmingsradiator stroomt

Het is duidelijk dat als een vloeistof met een lage temperatuur door de radiator stroomt, een dergelijke "kachel" zwak is om te verwarmen. Hieruit volgt de natuurlijke conclusie dat men geen verwarming van de verwarming mag verwachten totdat de Tashkent-motor volledig is opgewarmd. Hier vallen bezitters van dieselauto's en auto's met turbomotor, die vanwege de hoge energie-efficiëntie heel lang opwarmen, meteen in de categorie slachtoffers.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите
Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите

Terwijl de blauwe thermometer aanstaat, verwacht je niet veel warmte. Terwijl de blauwe thermometer aanstaat, verwacht je niet veel warmte.

Autobestuurders die geen meetklok hebben voor de temperatuur van de koelvloeistof, zijn zich niet bewust van de mate van verwarming. Het ergste van alles, als de thermostaatklep de dichtheid heeft verloren, en daarom stroomt er altijd vloeistof door de radiator. De motor wordt nooit goed warm en u bevriest.

Gerelateerde materialen

Image
Image

6 voorbeelden wanneer eenvoudige airconditioning beter is dan klimaatregeling

Het tweede probleem is een slechte circulatie van de koelvloeistof door de radiator van de verwarmer. Dit kan om een aantal redenen worden veroorzaakt. Het meest voor de hand liggende is dat de radiator verstopt raakt met afzettingen of medicijnen om het lek te verhelpen. Een minder vaak voorkomende reden zijn geknikte inlaat- en uitlaatslangen, evenals niet-werkende kranen van de verwarming (dit gebeurt meestal na ondeskundige reparaties). Mogelijk luchten van de verwarmingsradiator. Ik ontmoette ook koelvloeistofpompen met waaiers gecorrodeerd door corrosie, die antivries slecht verpompte, maar dit is al een exotische storing. Welnu, langdurig stationair draaien van de motor draagt ook niet bij aan het intensieve pompen van antivries door de kachel. Verhoog daarom soms het motortoerental als er onvoldoende warmte op een staande machine staat.

U kunt de temperatuur van de vloeistof in het systeem tijdens de meest strenge vorst enigszins verhogen met behulp van de verouderde methode. Het is noodzakelijk om de radiatorsleuven te sluiten met een geschikt "schort" of karton. Het wordt warmer voor de motor, ook voor jou! Niet zonder reden hebben sommige ultramoderne auto's elektrische radiatorluiken.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги
Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги

De nieuwste Subaru Forester heeft radiatorluiken zoals de eenentwintigste Volga. De nieuwste Subaru Forester heeft radiatorluiken zoals de eenentwintigste Volga.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости
У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости

De Ford Kuga crossover heeft ook koelradiatoren, waarvan de positie wordt geregeld door elektronica, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden en de temperatuur van de koelvloeistof. De Ford Kuga crossover heeft ook koelradiatoren, waarvan de positie wordt geregeld door elektronica, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden en de temperatuur van de koelvloeistof.

2. Onvoldoende warmteoverdracht van de verwarmingsradiator naar de passerende lucht

We hebben dus een verwarmingsradiator, door de buizen waarvan een redelijk heet antivriesmiddel op de juiste snelheid circuleert. Maar er is nog steeds geen hitte! Dit betekent dat de berekende warmteoverdracht van de radiator naar de lucht niet plaatsvindt. De schuld kan een verstopt luchtfilter zijn, of, erger nog, een airconditioningradiator. Je herinnert je dat er altijd lucht doorheen stroomt. En stel dat de vorige eigenaar enige tijd zonder cabinefilter heeft gereisd. De condensor van de airconditioner verstopte en stopte met het doorlaten van lucht en we hebben het koud!

3. Defecte sluiter

Als de hele vorige quest onze held (lucht) succesvol was, ligt het volgende obstakel op hem te wachten. De demper die lucht door de radiator van de verwarming laat of deze omzeilt, begon na verloop van tijd vast te raken, en nu stroomt een deel van de lucht door de radiator van de verwarming en warmt op, en een deel van de ijslucht passeert en wordt direct naar de consument gestuurd. Het is weer koud!

4. Vervuilde verwarmingsradiator

Op oudere auto's kan het overgroeien met een laag stof, die onder invloed van temperatuur op aluminiumplaten wordt "gelast". Een vuile film heeft een lagere warmteoverdrachtscoëfficiënt dan zuivere metalen oppervlakken.

Hoe de salon te verwarmen

  • Gebruik geen hoge ventilatorsnelheden. Ten eerste, ten tweede - en dan krijgen we een sterke trek in de auto, waarin de radiator geen tijd heeft om warmte af te geven;
  • gebruik een luchtrecirculatiesysteem. Het verwarmen van warmere lucht uit het interieur is effectiever dan buiten. Maar bij het minste teken dat het glas beslaat, moet u onmiddellijk naar de inname van buitenlucht gaan.
У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой
У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой

Veel moderne auto's gebruiken elektrische luchtverwarmers die het gebrek aan warmte in de winter compenseren. Veel moderne auto's gebruiken elektrische luchtverwarmers die het gebrek aan warmte in de winter compenseren.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
  • Range Rover
    2024

    RANGE ROVER

  • Audi A4. AVAN GEBEURDE
    2024

    Audi A4. AVAN GEBEURDE

  • Fedot, Niet Die
    2024

    FEDOT, JA NIET TOT

  • Zahomutat
    2024

    MARKET/ GA NAAR DE MARKTzahomutatHOUD SLANGEN JONGTEKST / DMITRY YERYGINU vindt de klemmen van het koelsysteem in alle huishoudelijke (tenzij Zaporozhets ze niet had) en de meeste geïmporteerde auto's. Waarom ze nodig zijn, is waarschijnlijk niet nodig om uit te leggen

  • Suzuki Swift. OUD PAARD
    2024

    Suzuki Swift. OUD PAARD

  • Honda Civic Hybrid
    2024

    HONDA CIVIC HYBRID

Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag
  • Compensatie Voor OSAGO: Reparatie In Plaats Van Geld
    2024

    De volgende hervorming van verplichte motorrijders wordt in het voorjaar verwacht. Waarom willen verzekeraars OSAGO contante betalingen vervangen door reparaties bij tankstations? Wie heeft baat bij natuurlijk?

  • OSAGO: Reparatie In Natura - Voor- En Nadelen
    2024

    Voorstellen voor de hervorming van het OSAGO-systeem werden besproken in de Doema. Welke wijzigingen in het OSAGO-reparatiesysteem worden van kracht in maart 2017?

  • Begin Niet! Wat Te Doen
    2024

    Wat te doen als de auto niet start bij strenge vorst? Enkele eenvoudige tips

  • Beoordeling Vierwielaandrijving: Rollen Testen
    2024

    Samenvatting van de resultaten van het testen van crossovers en terreinvoertuigen op onze rolplatforms voor 2016

  • Lada Vesta Van Het Park ZR: Blijf Bij De Wortels
    2024

    We vatten het jaar van de werking van de Lada Vesta-sedan in het park achter het stuur samen. Gedurende deze tijd overwon de auto 31 duizend km. Welke problemen heeft Vesta gemanifesteerd en hoeveel heeft u uitgegeven aan brandstof en onderhoud?

  • Je Kunt Niet Rijden Zonder Nummers. En Om Op Te Staan?
    2024

    Bij het gebouw van het ministerie van binnenlandse zaken van Rusland op Zhitnaya, in de betaalde parkeerzone, staan auto's zonder kentekenplaten de hele dag. Medewerkers van nabijgelegen kantoren besparen op parkeren en hebben vertrouwen in hun straffeloosheid