Van alle auto-accessoires is de meest essentiële de portemonnee
Web Humor
Gerelateerde materialen
Zelfbedrog: waarom we duurder kiezen uit twee identieke auto's - Mikhail Vladimirovich, is er een vraag van onze luisteraars. Zoals u weet, worden auto's weer duurder. En wanneer worden ze goedkoper? En zullen autofabrieken eindelijk auto's gaan maken voor de armen?
Het onderwerp, op zijn zachtst gezegd, is niet nieuw - het meisje met de microfoon begrijpt dit. Hier is echter veel vraag naar, zowel op de radio als in de televisiekast. Omdat onze mensen ervan houden wanneer ze met hen communiceren over win-win-onderwerpen en in een taal die ze begrijpen. Het leven is onzin, heersers zijn (nou ja, er is een vloek), de inflatie is wild, de prijzen zijn gek en de boef is volledig overweldigd.
Maar auto's worden echt duurder - laten we naar de statistieken kijken.
Volgens gegevens van het bureau van Avtostat verhoogde Subaru in januari de prijzen met gemiddeld 50–100 duizend ₽, Datsun - met 9–16 duizend ₽, Cadillac - met 60–300 duizend ₽, Porsche - met 186–648 duizend. ₽, Hyundai - met 8–65 duizend ₽, Mitsubishi - met 20-64 duizend ₽, AvtoVAZ - met 15–25 duizend ₽, Citroen - met 20–100 duizend ₽, Peugeot - met 20-80 duizend ₽, Renault - met 15–38 duizend ₽, Lifan - met 30 duizend ₽.
Het is echter tijd om te antwoorden - het meisje met de microfoon wacht geduldig. Ik zeg het volgende: zij zeggen, ik geloof dat auto's niet goedkoper zullen worden, omdat het absoluut niet winstgevend is voor autofabrieken, en het is gewoon niet nodig. Hoe bovendien al deze Euro-10, abeesy, eespe en klimaatregelingen goedkoop te maken met een stel kussens?
Gerelateerde materialen
"Het effect van het tiende ei" op de automarkt: hier rapporteren ze nog steeds! Nee jongens, de fabrieken gaan een andere weg. Laat bijvoorbeeld een rijke metgezel een nieuwe auto van ons krijgen en deze bedienen met onze eigen merkenservice. En over een paar jaar zullen we een nieuw model uitbrengen dat deze kameraad wil kopen in plaats van het vorige. Laat zijn oude auto voor een goedkope prijs worden gekocht door een planetaire buurman die niet belast is met financiën. Dit zal niet alleen zijn persoonlijk transportprobleem oplossen, maar ook de fabrikant redden van zorgen met gebruikte auto's. En de nieuwe eigenaar zal zeker niet meer naar de officiële service gaan - nogmaals, de fabrikant heeft minder moeite met het repareren van de oude dingen …
Een meisje vraagt naar de 'Chinezen': ze zeggen dat ze toch goedkoop blijven? Ik ben het daar niet mee eens: zijn de Chinezen dom of zo? In vergelijking met de Europese auto's zijn hun auto's al goedkoper, maar tegelijkertijd hebben ze het dumpen al lang opgegeven: ze zijn niet langer geïnteresseerd. Het prijsniveau beïnvloedt immers het imago: ze zeggen dat we geen rommel verkopen, maar met hetzelfde als alle anderen. En daarom zijn we in een trend.
Over het algemeen geldt dit ook voor VAZ, dat onlangs het prijsniveau van een miljoen roebel heeft overschreden.
En ik heb nodig
Het bezit van een eigen auto vereist geld. Voor mij is het een axioma. Geen geld - vergeet de auto: er zou geen andere optie moeten zijn. Omdat een auto een complex technisch apparaat is met verhoogd gevaar, dat voortdurend onderhoud, tankbeurten, parkeren, verzekeringen, reparaties, carwash enz. Nodig heeft. En voor dit alles is geld nodig. En hoe duurder de auto, hoe meer hij van geld houdt. En zelfs als iemand een bedelaar genereus een gloednieuwe Mercedes geeft, kan hij hem niet 'voeden'.
Gerelateerde materialen
Waarom is het tijd om van je favoriete auto af te komen
Argumenten uit de serie "Er is geen geld, maar ik moet gaan!" Ik zie het niet. Dit is wat konijnen in het openbaar vervoer en andere waardige persoonlijkheden meestal zeggen. Het kan heel goed zijn dat iemand een Boeing nodig heeft, omdat "hij moet vliegen", maar ze mogen hem niet instappen zonder instapkaart. Maar op de openbare weg laat iedereen.
Wat is voor mij persoonlijk een ruiter zonder geld? Helemaal niet het ontbreken van een bankrekening - het ding is compleet anders. Degene die vanwege lage inkomens een goedkope en prestigieuze typemachine bestuurt, heb geen klachten. Hoeveel je hebt verdiend, rijd je daarop: een leraar uit de outback - op Logan, een voetballer - op Ferrari. Maar tegelijkertijd moet elke auto veilig zijn voor andere deelnemers aan de beweging - dit is ook een axioma voor mij. Maar zonder geld kan veiligheid niet worden gegarandeerd.
Dit is waar de wortel van het kwaad ligt. Helaas wil de gemiddelde moderne "arme man" vaak niet in een frisse, maar niet prestigieuze auto van de "derde klasse" rijden - voor hetzelfde geld wil hij klimaatregeling, een lederen interieur, lichtmetalen wielen en ten minste xenon in plaats van een halogeen. En toen waren de onbeschofte Yankees opnieuw onbeschoft en noemden ze de vernieuwde Grant een "speeltje voor de armen" … Onwillekeurig zul je Lexus en Audi gaan bekijken.
Nou, oké - onze arme proletariër Lexus of Audi kocht met een ren naar de maan en terug voor een tiende (twintigste) van de initiële kosten. Maar hoe zou hij haar gaan dienen, als hij een pijp met geld was? Als het onderhoud van zelfs een gloednieuwe auto met een grote naam verre van goedkoop is, hoeveel moet iemand dan besteden aan het repareren van een 'oude vrouw'?
Ik denk dat het antwoord simpel is: dat hoeft niet! Omdat het principe “Er is geen geld, maar ik moet gaan!” Overweldigt elke logica. Als er iets valt van de "oude vrouw", dan zullen we denken, en zolang de machine kan rijden, laat het rijden. Kan ze tegelijkertijd normaal remmen en als de distributieriem, na drie perioden te hebben afgewikkeld, scheurt bij het inhalen in de tegenovergestelde richting? Het is ook onbekend hoeveel mensen zullen lijden door de schuld van een persoon die de voorkeur geeft aan externe opscheppers boven gezond verstand.
Deze laatste omstandigheid wordt verergerd door het feit dat de benadeelde geen OSAGO-betaling ontvangt. Omdat in plaats van een beleid, onze proletariër meestal reist met lindepapier vanuit een niet-bestaand kantoor. En soms zonder papieren.
Waarom? Ja, omdat: "Er is geen geld, maar we moeten gaan …"
Zijn we geen mensen, of niet?
Gerelateerde materialen
Top 7 goedkoopste auto's op onze markt in 2018
De correspondent vloog weg om de mensen te onderwijzen. En ik anticipeer al op vragen als: "Zijn we geen mensen, of wat?" Zoals, je bent er allemaal in Mercedes, maar dat kunnen we dan niet?
Nou, ik zal hard antwoorden: voor degenen die niet de middelen hebben om de auto in goede staat te houden, is er echt niets te doen op de openbare weg! En u moet erover nadenken voordat u een auto aanschaft, en niet daarna. Het is geen toeval dat de Europeanen zelf bijna klaar zijn om extra te betalen aan iemand die hun oude auto van hen afpakt samen met alle financiële problemen.