Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

Hoe U Kunt Besparen Op Lichaamsherstel - Een Half Vergeten Manier

2024

Video: Hoe U Kunt Besparen Op Lichaamsherstel - Een Half Vergeten Manier

Video: Hoe U Kunt Besparen Op Lichaamsherstel - Een Half Vergeten Manier
Video: ONTDEK HOE JE VERDER KUNT HERSTELLEN NA EEN HERSENINFARCT 2024, Maart
Hoe U Kunt Besparen Op Lichaamsherstel - Een Half Vergeten Manier
Hoe U Kunt Besparen Op Lichaamsherstel - Een Half Vergeten Manier
Anonim
Image
Image

Lokale lichaamshersteltechnologieën: Sleight of Hand

Vertinnen is de afzetting van gesmolten tinlegering op een metalen oppervlak. In het verleden was dit de enige manier om lasnaden op een carrosserie af te dichten. Maar met de ontwikkeling van bodybuildingtechnologieën en de komst van moderne materialen, voornamelijk plamuur, is tinning verhuisd naar de categorie van specifieke reparatiediensten.

In tegenstelling tot de restauratie van zeldzame auto's, wanneer bloed uit de neus inheemse carrosserie-elementen moet worden bewaard, komt op conventionele machines reparatie neer op het vervangen van de beschadigde onderdelen of het verteren van hun onderdelen. En als er toegang is tot de lassen van beide kanten, verzegelt de stopverf ze niet slechter dan tin. Met een zeer dikke (meer dan 1 mm) laag neemt het risico op barsten toe, of het nu de laszone of de rechtgetrokken deuk is. Het lichaam "speelt" immers en niemand is veilig voor een andere externe mechanische impact. Bovendien krimpt elke stopverf.

Tin is verstoken van deze tekortkomingen. Het is veel sterker, maar tegelijkertijd plastic, daarom zorgt voor een hogere mechanische binding met het oppervlak van het onderdeel. Naast nivellering versterkt tin het metaal, verzwakt na het verwijderen van roest of het aanbrengen van ernstige deuken. Maar in de meeste gevallen worden de voordelen van het inblikken doorkruist door het hoge prijskaartje voor werk en de ongeschiktheid om een dergelijke hoge reparatiekwaliteit te garanderen. Er zijn echter uitzonderingen.

Ремонтируемую зону зачищают до металла, а затем кистью наносят пасту. Она состоит из олова, кислоты и флюса. Основная задача пасты - создание адгезионного слоя, на который хорошо ляжет расплавленный оловянный сплав. Кислота снимает с поверхности металла оксидную пленку, которую невозможно убрать при механической обработке, а флюс предотвращает ее повторное появление при нагреве в ходе дальнейших работ
Ремонтируемую зону зачищают до металла, а затем кистью наносят пасту. Она состоит из олова, кислоты и флюса. Основная задача пасты - создание адгезионного слоя, на который хорошо ляжет расплавленный оловянный сплав. Кислота снимает с поверхности металла оксидную пленку, которую невозможно убрать при механической обработке, а флюс предотвращает ее повторное появление при нагреве в ходе дальнейших работ

Het gerepareerde gebied wordt tot metaal gereinigd en vervolgens wordt een pasta met een borstel aangebracht. Het bestaat uit tin, zuur en flux. De hoofdtaak van de pasta is het creëren van een kleeflaag waarop de gesmolten tinlegering goed zal liggen. Zuur verwijdert een oxidefilm van het metalen oppervlak, die niet kan worden verwijderd tijdens het bewerken, en de flux voorkomt dat het tijdens het verwarmen tijdens verder werk weer verschijnt. Het gerepareerde gebied wordt tot metaal gereinigd en vervolgens wordt een pasta met een borstel aangebracht. Het bestaat uit tin, zuur en flux. De hoofdtaak van de pasta is het creëren van een kleeflaag waarop de gesmolten tinlegering goed zal liggen. Zuur verwijdert een oxidefilm van het metalen oppervlak, die niet kan worden verwijderd tijdens het bewerken, en de flux voorkomt dat het tijdens het verwarmen tijdens verder werk weer verschijnt.

Пасту обжигают горелкой (используют автоген или газовый баллон с насадкой) и снимают ее излишки. Важно не допускать перегрева, иначе почерневшую пасту придется полностью снять и нанести новый слой. Затем поверхность протирают кислотой, чтобы убрать остатки флюса, вышедшего на поверхность
Пасту обжигают горелкой (используют автоген или газовый баллон с насадкой) и снимают ее излишки. Важно не допускать перегрева, иначе почерневшую пасту придется полностью снять и нанести новый слой. Затем поверхность протирают кислотой, чтобы убрать остатки флюса, вышедшего на поверхность

De pasta wordt verbrand met een brander (gebruik een autogeen of een gasfles met een mondstuk) en verwijder het overtollige. Het is belangrijk om oververhitting te voorkomen, anders moet de zwartgemaakte pasta volledig worden verwijderd en een nieuwe laag worden aangebracht. Vervolgens wordt het oppervlak met zuur afgeveegd om de restanten van de stroom die naar het oppervlak is gekomen te verwijderen. De pasta wordt verbrand met een brander (gebruik een autogeen of een gasfles met een mondstuk) en verwijder het overtollige. Het is belangrijk om oververhitting te voorkomen, anders moet de zwartgemaakte pasta volledig worden verwijderd en een nieuwe laag worden aangebracht. Vervolgens wordt het oppervlak met zuur afgeveegd om de restanten van de stroom die naar het oppervlak is gekomen te verwijderen.

Мастер разогревает оловянный стержень и поверхность крыла для наплавления. Применяют сплавы олова двух видов: с содержанием свинца и без него. С оловянно-свинцовыми стержнями работать проще благодаря широкому температурному диапазону плавления. У бессвинцового олова он гораздо ýже - при малейшем перегреве металл начинает течь. Сплавы без свинца применяются из экологических соображений: при шлифовке наплавленного слоя выделяется вредоносная свинцовая пыль
Мастер разогревает оловянный стержень и поверхность крыла для наплавления. Применяют сплавы олова двух видов: с содержанием свинца и без него. С оловянно-свинцовыми стержнями работать проще благодаря широкому температурному диапазону плавления. У бессвинцового олова он гораздо ýже - при малейшем перегреве металл начинает течь. Сплавы без свинца применяются из экологических соображений: при шлифовке наплавленного слоя выделяется вредоносная свинцовая пыль

De meester verwarmt de tinnen staaf en het oppervlak van de vleugel voor fusie. Er worden twee soorten tinlegeringen gebruikt: met en zonder lood. Het is gemakkelijker om met tin-loodstaven te werken vanwege het brede temperatuurbereik van smelten. Met loodvrij tin is het veel smaller - bij de minste oververhitting begint het metaal te stromen. Loodvrije legeringen worden om milieuredenen gebruikt: bij het slijpen van een afgezette laag komt schadelijk loodstof vrij. De meester verwarmt de tinnen staaf en het oppervlak van de vleugel voor fusie. Er worden twee soorten tinlegeringen gebruikt: met en zonder lood. Het is gemakkelijker om met tin-loodstaven te werken vanwege het brede temperatuurbereik van smelten. Met loodvrij tin is het veel smaller - bij de minste oververhitting begint het metaal te stromen. Loodvrije legeringen worden om milieuredenen gebruikt: bij het slijpen van een afgezette laag komt schadelijk loodstof vrij.

Наплавленные куски олова повторно разогревают и выравнивают покрытие деревянным или металлическим шпателем
Наплавленные куски олова повторно разогревают и выравнивают покрытие деревянным или металлическим шпателем

De afgezette stukken tin worden opnieuw verwarmd en egaliseren de coating met een houten of metalen spatel. De afgezette stukken tin worden opnieuw verwarmd en egaliseren de coating met een houten of metalen spatel.

Так выглядит промежуточный этап работы. Как бы грамотно ни действовал мастер, слой наплавленного олова получается неравномерным и требует механической обработки
Так выглядит промежуточный этап работы. Как бы грамотно ни действовал мастер, слой наплавленного олова получается неравномерным и требует механической обработки

Zo ziet de tussenfase van het werk eruit. Hoe vakkundig de meester ook handelt, de laag afgezet tin is ongelijk en moet worden bewerkt. Zo ziet de tussenfase van het werk eruit. Hoe vakkundig de meester ook handelt, de laag afgezet tin is ongelijk en moet worden bewerkt.

При первоначальной грубой обработке шлифовальной машинкой используют крупнозернистые круги
При первоначальной грубой обработке шлифовальной машинкой используют крупнозернистые круги

Bij de eerste ruwe verwerking door een slijpmachine worden grove korrelige cirkels gebruikt. Bij de eerste ruwe verwerking door een slijpmachine worden grove korrelige cirkels gebruikt.

В дальнейшем место ремонта обрабатывают кузовным напильником. Чем качественнее поработает мастер, тем меньше финишного выравнивания поверхности ляжет на плечи маляра. А это не только потраченное на работы время, но и толщина слоя шпаклевки. На финише поверхность протирают кислотой, чтобы убрать флюс, который содержится в оловянном стержне. Иначе не избежать коррозии
В дальнейшем место ремонта обрабатывают кузовным напильником. Чем качественнее поработает мастер, тем меньше финишного выравнивания поверхности ляжет на плечи маляра. А это не только потраченное на работы время, но и толщина слоя шпаклевки. На финише поверхность протирают кислотой, чтобы убрать флюс, который содержится в оловянном стержне. Иначе не избежать коррозии

In de toekomst wordt de reparatiesite behandeld met een hoofdbestand. Hoe beter de meester werkt, hoe minder afwerking van het oppervlak op de schouders van de schilder zal liggen. En dit is niet alleen de tijd besteed aan werk, maar ook de dikte van de stopverflaag. Aan de finish wordt het oppervlak afgeveegd met zuur om de flux te verwijderen die zich in de tinstaaf bevindt. Anders kan corrosie niet worden vermeden! In de toekomst wordt de reparatiesite behandeld met een hoofdbestand. Hoe beter de meester werkt, hoe minder afwerking van het oppervlak op de schouders van de schilder zal liggen. En dit is niet alleen de tijd besteed aan werk, maar ook de dikte van de stopverflaag. Aan de finish wordt het oppervlak afgeveegd met zuur om de flux te verwijderen die zich in de tinstaaf bevindt. Anders kan corrosie niet worden vermeden!

Vertinnen is een geweldig alternatief voor kostbare vervanging van glazen frames die zijn aangetast door ernstige roest. Tin bouwt een metaallaag op, waardoor de nodige stijfheid wordt behouden. Ook zal vertinnen geld besparen als er ernstige roest op de pilaren wordt overgedragen.

Een andere optie is om de achtervleugel te redden. Vaak resulteert de vervanging of vertering van het getroffen onderdeel in een aanzienlijke hoeveelheid (duur reserveonderdeel en hoge kosten van het werk).

Een van de typische gevallen is het optreden van doorgaande gaten in de vleugel na het werken met de spotter bij het bewerken van ernstige deuken. Het is beter om ze met tin te verzegelen en ze moeten ook het oppervlak zo veel mogelijk waterpas maken om een dunnere afwerklaag van stopverf te gebruiken.

Состояние отремонтированной зоны крыла после лужения. Далее деталь отдадут в окраску. Хорошо видно, насколько ровнее стала поверхность. Отчетливо различимы зоны родного металла (темные) и покрытого оловом (светлые). Работы под ключ с лужением обошлись в 40 тысяч рублей. При одном только шпаклевании цена снизилась бы до 25 тысяч. Однако получился бы слишком толстый слой шпаклевки, которая вскоре потрескается - и придется всё переделывать. На продажу - сойдет, а для себя имеет смысл переплатить за лужение и в итоге сэкономить
Состояние отремонтированной зоны крыла после лужения. Далее деталь отдадут в окраску. Хорошо видно, насколько ровнее стала поверхность. Отчетливо различимы зоны родного металла (темные) и покрытого оловом (светлые). Работы под ключ с лужением обошлись в 40 тысяч рублей. При одном только шпаклевании цена снизилась бы до 25 тысяч. Однако получился бы слишком толстый слой шпаклевки, которая вскоре потрескается - и придется всё переделывать. На продажу - сойдет, а для себя имеет смысл переплатить за лужение и в итоге сэкономить

Staat van het gerepareerde gebied van de vleugel na het vertinnen. Vervolgens wordt het gedeelte gegeven aan kleuren. Je kunt duidelijk zien hoeveel gladder het oppervlak is geworden. Zones van natuurlijk metaal (donker) en bedekt met tin (licht) zijn duidelijk te onderscheiden. Kant-en-klaar werken met vertinnen kostte 40 duizend roebel. Met slechts stopverf zou de prijs dalen tot 25 duizend. Een laag stopverf zou echter te dik zijn, die snel zou barsten en opnieuw zou moeten worden uitgevoerd. Te koop - het is voldoende, maar het is zinvol om te veel te betalen om zelf te blikken en als gevolg hiervan te besparen. Staat van het gerepareerde gebied van de vleugel na het vertinnen. Vervolgens wordt het gedeelte gegeven aan kleuren. Je kunt duidelijk zien hoeveel gladder het oppervlak is geworden. Zones van natuurlijk metaal (donker) en bedekt met tin (licht) zijn duidelijk te onderscheiden. Kant-en-klaar werken met vertinnen kostte 40 duizend roebel. Met slechts stopverf zou de prijs dalen tot 25 duizend. Een laag stopverf zou echter te dik zijn, die snel zou barsten en opnieuw zou moeten worden uitgevoerd. Te koop - het is voldoende, maar het is zinvol om te veel te betalen om zelf te blikken en als gevolg hiervan te besparen. Gerelateerde materialen

Image
Image

Budgetherstel, of hoe we Kalina hebben hersteld na de staatsgreep

* * *

Vanwege de hoge kosten van het werk, is tinning niet vereist bij gewone carrosseriereparaties. Meestal kost het twee tot drie keer duurder dan stopverf. De redenen liggen voor de hand: de hoge materiaalkosten, de toegenomen complexiteit van het proces, de kwalificatie van de master. Deze methode is echter het onthouden waard. Soms blijkt het een echte redding te zijn. Vertinnen is een goed alternatief wanneer kwaliteit en een langdurige garantie op reparatiewerkzaamheden voorop staan. Met andere woorden, wanneer je het een keer en echt heel lang moet doen.

We danken de Bestkr-service (www.bestkr.ru) voor hulp bij het voorbereiden van het materiaal.

Hoe u kunt besparen op lichaamsherstel - een half vergeten manier

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag