Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Auto

Lada, Hyundai Of Kia: Wat Is Eigenlijk Goedkoper?

2024

Inhoudsopgave:

Video: Lada, Hyundai Of Kia: Wat Is Eigenlijk Goedkoper?

Video: Lada, Hyundai Of Kia: Wat Is Eigenlijk Goedkoper?
Video: Lada Vesta Kia Hyundai VW Hyundai Топ 10 самых популярных автомобилей в России в 2020 году 2024, Maart
Lada, Hyundai Of Kia: Wat Is Eigenlijk Goedkoper?
Lada, Hyundai Of Kia: Wat Is Eigenlijk Goedkoper?
Anonim

Voor alle verbruiksartikelen zijn Rio en Solaris dezelfde auto. Nou, Vesta is een combinatie van binnenlandse technische oplossingen met technologieën geïntroduceerd door Renault.

onderhoud

Onderhoud is een verplichte procedure, maar voor degenen die veel reizen, komt het vrij vaak voor. Zelfs met een relatief kleine kilometerstand van 30.000 km per jaar moeten twee verplichte onderhoudsprocedures worden uitgevoerd. Bovendien, als de eigenaar wil dat zijn auto langer dienst doet, kost het verversen van de oliekosten twee keer zo vaak - met een interval van 7.500 km, nou, in extreme gevallen, 10.000 km. Daarom zullen de kosten van olie en oliefilter vrij frequent zijn.

Fabrikanten van motorolie moeten ongeveer evenveel kwaliteit en viscositeit in Vesta en Solaris gieten. Maar iets zegt me dat in de motor van de binnenlandse productie, waarvan de technische basisoplossingen dateren uit de vroege jaren tachtig, de eigenaren dat eenvoudiger en goedkoper zullen gieten. Stel dat olie voor Vesta 1500 roebel kost, en de gemiddelde eigenaar van Rio zal olie kopen voor minimaal 2.000 roebel per bus. AvtoVAZ beveelt zelf Lukoil-oliën aan. Een bus van vier liter motorolie Lukoil Genesis Armortech A5B5 (synthetisch, 5W-30) kost bijvoorbeeld 1.550 roebel.

Het oliefilter op Vesta past bij elk van die geïnstalleerd op de eerste "acht". Daarom kunnen prijzen beginnen vanaf 100 roebel. Maar filters van gerenommeerde fabrikanten zijn niet zo goedkoop en kosten vanaf 200 roebel. Filters voor Koreaanse auto's zijn duurder - vanaf 150 roebel, en de gemiddelde prijs van het origineel is ongeveer 250 roebel. Zelfs "Koreanen" moeten de aftapplugpakking vervangen. De prijs is ongeveer 50 roebel.

Luchtfilters voor zowel West als Rio / Solaris kosten 300 - 600 roebel. Alleen deze moeten worden gewijzigd voor respectievelijk 30.000 en 45.000 kilometer.

Воздушный фильтр на Hyundai Solaris. Благодаря использованию нетканого материала и большой пылеемкости его можно менять довольно редко
Воздушный фильтр на Hyundai Solaris. Благодаря использованию нетканого материала и большой пылеемкости его можно менять довольно редко

Luchtfilter op Hyundai Solaris. Dankzij het gebruik van non-woven materiaal en hoge stofabsorptie kan het vrij zelden worden gewijzigd. Luchtfilter op Hyundai Solaris. Dankzij het gebruik van non-woven materiaal en hoge stofabsorptie kan het vrij zelden worden gewijzigd.

Kabinefilters op de betreffende voertuigen hebben een soortgelijk ontwerp en kosten 200 tot 900 roebel. De bovenste cijfers verwijzen naar bijzonder geavanceerde ontwerpen die niet missen, volgens de verklaringen van de fabrikant, geuren, stuifmeel enzovoort. Vervang cabinefilters moeten bij elke APK zijn.

Kaarsen op de "Koreanen" gaan 60.000 km, en de set kost 800-4000 roebel. Maar goedkope kaarsen, in tegenstelling tot het merk, iridium, zullen veel vaker moeten worden vervangen. De Vesta-verordening beveelt aan om kaarsen om de 30.000 km te vervangen. De prijs van de kit is vanaf 290 roebel. Sommige liefhebbers selecteren kaarsen gemaakt met behulp van moderne technologieën, en dan zal hun prijs ook 1000 roebel per stuk benaderen.

Op internet is er een service die een set verbruiksartikelen verkoopt voor klein onderhoud. Het omvat olie, oliefilters, lucht en cabine. En voor Vesta en voor Rio / Solaris kost dit 3000-3750, afhankelijk van de olieproducent.

Коробки с деталями Renault. Но все имеют наклейки Lada Vesta. Салонный, воздушный фильтры и передние колодки для Весты подходят от автомобилей Рено
Коробки с деталями Renault. Но все имеют наклейки Lada Vesta. Салонный, воздушный фильтры и передние колодки для Весты подходят от автомобилей Рено

Dozen met Renault-onderdelen. Maar ze hebben allemaal Lada Vesta-stickers. Cabine, luchtfilters en remblokken voor auto's van Vesta fit Renault. Dozen met Renault-onderdelen. Maar ze hebben allemaal Lada Vesta-stickers. Cabine, luchtfilters en remblokken voor auto's van Vesta fit Renault.

Первые два ТО для Весты у официального дилера обойдутся в 15 000 рублей
Первые два ТО для Весты у официального дилера обойдутся в 15 000 рублей

De eerste twee APK's voor Vesta van een geautoriseerde dealer kosten 15.000 roebel. De eerste twee APK's voor Vesta van een geautoriseerde dealer kosten 15.000 roebel.

Dus, in de prijs van reserveonderdelen voor onderhoud - bijna pariteit. En het verschil is alleen te wijten aan de kosten van de gebruikte motorolie.

Maar de servicekosten variëren aanzienlijk. De eerste twee APK's bij een erkende dealer kosten de eigenaar van Solaris ongeveer 23.000 roebel - een extra 8.000 roebel in vergelijking met Vesta. Deze verhouding leidt ertoe dat veel eigenaren van Koreaanse auto's vanaf het tweede, of zelfs in het eerste jaar van gebruik, de machine zelf gaan onderhouden of zich tot onofficiële personen wenden. Overigens wordt op officiële Lada-diensten aangegeven dat de kosten van een standaarduur 800 roebel zijn. In het geval van Hyundai wordt elk uur geschat op 1.100 roebel.

Expendables

Remblokken, vooral tijdens het rijden in een grote stad, kunnen ook worden toegeschreven aan vaak vervangen onderdelen, alleen is er geen duidelijke regeling, ze worden op verzoek gewijzigd. Voorste pads op Solaris kosten 600 roebel (van externe fabrikanten) tot 2900 roebel (voor het origineel). Prijzen voor voorremblokken voor Vesta beginnen bij 600 roebel. In verpakkingen van het merk Renault kosten pads 1300 roebel en producten van beroemde "rem" -bedrijven, bijvoorbeeld Brembo, - tot 2000 roebel.

Тормозные колодки Hi-Q SANGSIN для Рио/Солярис стоят около 1000 рублей
Тормозные колодки Hi-Q SANGSIN для Рио/Солярис стоят около 1000 рублей

Hi-Q SANGSIN remblokken voor Rio / Solaris kosten ongeveer 1000 roebel. Hi-Q SANGSIN remblokken voor Rio / Solaris kosten ongeveer 1000 roebel.

Колодки для Весты подходят также для целого ряда автомобилей фирмы Renault
Колодки для Весты подходят также для целого ряда автомобилей фирмы Renault

Pads voor Vesta zijn ook geschikt voor een aantal Renault-auto's. Pads voor Vesta zijn ook geschikt voor een aantal Renault-auto's. Remschijven op Vesta kosten 1200 tot 6000 roebel per stuk. In dit geval kost het origineel 5.000 roebel per set. Discs voor Solaris passen in het bereik van 1200-3000 roebel per stuk. Besteed ongeveer 6000 roebel aan een originele set van twee schijven.

De rugpads van onze concurrenten kosten 600 - 1500 roebel voor Solaris en 1200 - 3300 roebel voor Vesta.

Schokbrekers op onze wegen kunnen soms ook worden toegeschreven aan verbruiksgoederen. Het kopen van een set van twee schokdempers aan de voorkant kost 4.500–6.000 roebel voor Vesta en 2.300–10.000 roebel voor Rio / Solaris.

Nog steeds op auto's is het noodzakelijk om de riemen bij te werken. Bij Vesta moet de hulpaandrijfriem om de 90.000 km vervangen. De riem zelf kan 250-600 roebel kosten, en een reparatiekit, inclusief een rol, kost 800-1000 roebel. De timingaandrijfset hoeft alleen op Vesta te worden gewijzigd en vervolgens zeer zelden - na 180.000 km (volgens de voorschriften). Maar het is beter om beide riemen op een VAZ-motor op 90.000 km profylactisch te vervangen. Een complete reparatieset (riem en rollen) kost ongeveer 4000 roebel.

Gerelateerde materialen

Image
Image

De mythische en echte problemen van de Hyundai en Kia-motor

De voorschriften van de Koreaanse auto's in kwestie hebben geen duidelijke deadline voor het vervangen van de aandrijfriem, maar ik zou niet aanbevelen om met één riem meer dan 100.000 kilometer te rijden. Het zal afbreken - u komt nergens: het brengt een koelvloeistofpomp, zonder welke de motor oververhit is onvermijdelijk. Een set onderdelen, inclusief een aandrijfriem en rollen, voor de Rio / Solaris-familie kost gemiddeld 5200 roebel.

We berekenen hoeveel de eigenaar van een binnenlandse auto en een van de "Koreanen" 3 jaar en 100.000 kilometer aan onderdelen zullen uitgeven. Stel dat u naast het vervangen van de benodigde riemen gedurende deze tijd ook de voorremblokken tweemaal moet vervangen, eenmaal de achterremblokken en eenmaal de voorremblokken. Plus veerpoten.

Onderdelen kopen voor Vesta kost 15.000 - 30.000 roebel, en voor Rio / Solaris - 12.000 - 19.000 roebel. Hogere prijzen van onderdelen voor een binnenlandse auto kunnen worden verklaard door dure achterste remblokken voor trommelremmen en de vervanging van beide motorriemen. Nee, je kunt de distributieriem niet veranderen, maar we hebben gewaarschuwd. De distributiekettingaandrijving van een Koreaanse motor vereist hoogstwaarschijnlijk geen investeringen voor de gespecificeerde periode van werking.

Als het ongeluk

En als de onderzochte auto's een klein ongelukje krijgen? Controleer de prijzen voor sommige lichaamsdelen en optica.

Een koplamp op Vesta kost ongeveer 12.000 roebel (origineel). En niet meer dan 4000 roebel - de Chinese tegenhanger. Voor Koreaanse auto's kost de originele koplamp ongeveer 18.000 roebel, en vanaf 3.500 roebel moet u betalen voor de inferieure aftermarket. De voorbumper op Vesta kan worden gekocht voor 6000-7000 roebel. En het wordt een nieuwe bumper, al in de juiste kleur geverfd.

Voor Rio / Solaris-auto's is het prijsniveau ongeveer hetzelfde, alleen gelakte bumpers zijn duurder - ongeveer 11.000 roebel.

Verdere studies hebben aangetoond dat de volledige "carrosserie" voor onze afdelingen wordt aangeboden tegen ongeveer dezelfde prijzen. In grote steden kunt u na een mild ongeval gemakkelijk geverfde onderdelen vinden en kopen en zelf in uw garage vervangen.

De mythe van de lage kosten voor het onderhoud van moderne binnenlandse auto's is weggenomen: we zien bijna gelijkheid in prijzen voor reserveonderdelen voor onze experimentele proefpersonen. Maar de service van een geautoriseerde dealer is voordeliger voor de eigenaren van Lada.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag